Blog
4918 km, első javasolt olajcsere megtörtént, természetesen gyári olajszűrő és Selénia olaj. Köszönet Autóház Budaörs! :-)

Kiégett a bal oldali tompítottam elől. Párban cserélve, a helyére Osram került.
Kilométeróra állás: 236250 km
Sirmionéban esett az éjjel, ráfért PHuBi-ra egy kis mosás.
A városban járva megtaláltuk azt a kutat ahol 8 éve mostuk le a Pókot.
Az első három kép: 2011.07.15.
A második három: 2019.07.04.
Kicsi a világ :-)






A karburátorhangolás az viszont örökös, mint a nyomor. :)
Lassan körvonalazódik miért nem lesz tökéletes sosem, a négyes henger keverékcsavarjának állására közelítőleg "érzéketlen" a karburátor. Ha tövig betekerem, akkor sem tökéletes.
15. éves nálam a vas, gondoltam itt az ideje tenni valamit a külcsínyért. Akkor még meglehetősen ügyetlen voltam, s bár ez most sincs nagyon másképp, de mégis eltelt 15 év, gyűlt a tapasztalat. Újabb 15 év múlva talán szebb lesz. :)
Kapott új díszléceket a fényszórók alá, javult a motorháztető optikája és hátul el kellett távolítani egy vídiabogarat. Gondoltam csak egy dolog miatt minek festegessem.
Előtte/utána típusú képekkel illusztrálom az eredményt.
Bianco Argento festékspay (nem tökéletes még a szín) 3500.
Smirglik 180
Díszlécek bontva: 5000








kicseréltettem az olajbetoltő O gyűrűjét, ami az egyetlen minimális olajszivargas okozoja volt.
Ezzel így tényleg úgy merem eladni az autót, hogy rendben van ;) Erről tanúskodik az elmúlt 10 nap közel 3600km-e is :(
remélem jó helyre kerül... komolyan szar érzés...nem integethetek a márkatársaknak többet, legalábbis hülyének néznek majd egy OFFos márkájú autóból :D































