Blog
Km óra állás: 81.887 km
Együtt megtett út: 26.387 km
Együtt töltött idő: 1.085 nap
Tankolt üzemanyag: 2.116,88 liter (ebből 57,36 liter a vásárláskori teletank)
Átlagfogyasztás: 7,80 liter/100 km
Átlagos benzinköltség: 31,23 Ft/km
Napi átlagos futás: 24,32 km/nap
Összes költség: 164,07 Ft/ km + benzin
Magassági pont 101db 1.362.184m
Hágó 824db 1.003.356m
Végpont 165db 311.410m
Vízválasztó 34db 34.010m
Érvénytelen 24db 56.978m
Földút 21db 47.856m
Egyéb akadály 22db 52.202m
Gyalog elérhető 79db 181.777m
Autóval elérhető 914db 1.130.690m
Mennyiség % Magasság %
Megvolt 266db 518197m 26,28% 38,04%
Gyalog 59db 143546m 5,83% 10,54%
1 PHB-574 Spider 100db 150284m 9,88% 11,03%
2 LHU-600 Spider 62 db 113086m 6,13% 8,30%
3 NCZ-300 Giulietta 52 db 71429m 5,14% 5,24%
4 LUX-640 Alfa 159 11 db 14783m 1,09% 1,09%
5 RSB-559 Giulia 7 db 15786m 0,69% 1,16%
6 Egyéb autó 6 db 4631m 0,59% 0,34%
7 KMW-012 Alfa 156 SW 5db 4652m 0,49% 0,34%
További képek
Juni 24. -én megrendeltem 4 db felni kupakot mivel elhagytam a bal elsőn lévő emblémát. Ma megkaptam erre elhagytam a jobb elsőt is. Nem pont azt kaptam amit rendeltem de így is jó.
Megint elcsaptam egy rókát.Megtört a baloldali toldatom meg a lökös középen ahol volt már javítva.Mikor felkerültek a toldatok lefóliáztam őket.Kb fél évig volt szép.Utána a fólia megfakult.Lefényeztettem.Na ez még nagyobb hiba volt.Rettentően szaporodtak rajta a kavicsnyomok.Egy ideje már gondolkoztam rajta,hogy mit kezdjek vele.Ez a róka ügy megadta az ihletet.Rendeltem karbon szövetet gyantával és nekiláttam.A toldat volt a kisérleti nyúl.Nem mondom,hogy tökéletes,de nekem tetszik.A lakkozása nem lett az igazni.A festékboltban kapható lakkok nem igazán alkalmasak a feladatra.A lököshöz vettem kimondottan karbonszövetre való lakkot.Nem volt olcsó,cserébe eszméletlen jó.Nem lakkoztam ki teljesen simára.Nekem tetszik ahogy látszik a karbonszövet szövése.Szóval lesz folytatás😀
Múlt héten egyik délután épp mosóba készültem menni az autóval, és már előtte pár napja elkezdett gyanúsan viselkedni a jobb oldali ablakemelő. Furán ugrált az üveg, és kattogó hangot lehetett hallani. Ahogy annak lennie kell természetesen a mosóban érte a halál, szépen begurultam, és már nem tudtam felhúzni az ablakot, zúgott a motor, de az ablak meg sem moccant :) Gyorsan lekaptam a kárpitot és megnéztem mi lehet a baj, de nem tudtam komolyabb bontás nélkül rájönni, így csak vissza húztam az ablakot kézzel, hogy rendesen zárjon a mosás erejéig, majd a mosás végeztével hazamentem, és kiszereltem az ablakemelőt. Rögtön meglett a tettes, a középen lévő, motorból a szerkezetre csatlakozó kis fogaskerék nyalódott el. Már be voltam parázva, hogy vehetek komplett új szerkezetet egy 20 forintos alkatrész miatt, de gondoltam előtte megkérezem DZ-t, hogy van-e erre valami jobb megoldás. És természetesen ő tudott ilyet :) Előre legyártva volt neki esztergált cseredarab, amin a kis fogaskerék szerű bevágások már nincsenek, helyette hegesztéssel rögzíti fixen a szerkezethez, így a tartósság kb. örökké plusz két napig :) Nagyjából 20p alatt készen volt a művelettel, pénzt pedig nem volt hajlandó elfogadni. Vissza szereltem a szerkezetet, kis beállítás, és jobb, mint újkorában! Hálával tartozom Zolinak, ismét :)
Átkerült a 147ről a GTA felni a GTV-re. A 18-as GT felni szett eladásra kerül. Elötte újra lettek fényezve grafitról ezüstre. Valami ford színt választottam, meg kapott még jó sok fehér gyöngyházat bele, szép szín. Elöl 15mm hátul 20mm nyomtáv van jelenleg. Ahogy nézem hátra elférne még több is, de egyelőre így marad. Amúgy tetszik, brutális a 330-as fék a 17es felni mögött. :)
Újra elkezdte bántani a szemem ahogy a zárhídon ismét elkezdett előbújni a rozsda. 2016-ban a vásárlás után szinte ezzel kezdtem, eddig bírta. Most kicsit alaposabban nekiálltam. Újra fémig csiszoltam, de most rozsdaátalakítóval is kezeltem. Alapozásként cink sprayt kapott, majd a nap során ahányszor eszembe jutott és arra jártam, kapott egy réteg fekete fedő festést.
Egy lendülettel az első kerekek mögött is lekezeltem a kritikus részt. Gravír géppel fémig mentem, Evipassal passziváltam. Végül ezt nem fújtam, hanem vastagabb rétegben pici ecsettel fedtem be, így lényegesen ellenállóbb lesz a repkedő kavicsoknak.
Jó sokáig tartott (sok 20p-es szünettel), de remélem így elég alapos volt a művelet, és esztétikailag is normális lett az eredmény.
Csak ennyire zavart, hogy ott áll a másik 9 éves autó, amire eddig öten kérdezték meg, hogy új e :-))
Ózonos fertőtlenítést a Bányai's Garage végezte.
Köszi Sanyi!
Belementek a parkolóban, megint. Cserben hagyva. Csomi ajtó csere lesz.