Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Motorolaj (Liqui Moly racing 10W60) és szűrők cseréje.
Vezérlés + vízpumpa csere.
Motorolaj hűtőcső javítás
Gyertyacsere
Motorolajcsere
Fékfolyadék csere
Kiegyenlítőtartály csere
Szelepfedéltömítés csere
Jobb féltengely porvédő csere
Kormány porvédő csere
Felső motortartó bak szilent csere
Klímacső tömítéscsere
Klímatöltés
Motorháztatő teleszkóp csere
Csomagtartó teleszkóp csere
Futóműbeállítás
Fékhatás mérés
Diagnosztika

Km: 214.550

Már régóta keresem a Giulia utódát. Mivel elment az enyém így kicsit sürgősebb lett, de mivel most volt vevő így eladtam. Voltak elképzelések mit szeretnék de sajnos nem igazán volt ami megfelelt volna. A kereskedők meg egyenesen siralmasak. Fogalmuk sincs mit árulnak, szétszedik az autót aztán nem tudják összerakni de csináld meg te. A másiknál nem lehet utalni csak kp…… így nekiláttam külföldi oldalon nézelődni. Ausztriába Perg mellett találtam egyet ami 1 tulaj aki vett egy újat és beszámolták. Komplett szerviztörténet, friss fékek elől hátul, új vezérlés olajlevalsztó. Jár hozzá komplett téli garnitúra.

Cseréltem pollenszűrőt, egy klímabombát elnyomtam benne

Eljött a pillanat, hogy kitakarítassam a szívósort és a szelepfészkeket.
Olajcserekor volt egy gyanúm,hogy nézzünk már rá a szívósorra.
A szerelőm rá is nézett és annyit mondott megérett arra,hogy ki legyen takarítva.
Közel 20 év lerakódása volt benne. Az volt a legmeglepőbb az egészben,hogy volt ereje
az autónak és ment is, de úgy kormolt úgy mintha az Azkabanból szálltak volna ki a Dementorok. Hibát nem dobott és nem is tiltott a GT.
Egyik jóbarátomék szervize Békéscsabán a Balogh autószerviz csinálta. Nagyon jól sikerült az egész, mert elég combos lett és azonnal reagál mindenre. Ha már ott volt náluk átnézték az autót és kapott egy vezérlés cserét kompletten (DAYCO), váltó illetve szervó olajat, motortartó bakokat, szívósor tömítést, alsó és felső EGR tömítést, a kipufogó és a DPF közötti tömítést. Friss hűtővizet és klíma töltést. Az EGR és a DPF egészséges benne hála és nincs semmi baj velük, rendben teszik a dolgukat.

Jó ideje becsomagolva a szekrény tetején ült a stroker.
Egy éve barkácsoltam egy ládát az Alianténak,most a stroker került sorra.

Cseréltem:
Vezérlés készlet: (Vezérmű szíj, Feszítő görgő, vezető görgő, vízpumpa)
Hosszbordás szíj készlet: (hosszbordás szíj, vezető görgő, feszítő görgő)
A vízpumpa, már szórta rendesen a vizet, a gőrgők is megereszkedtek már némileg, és a szíjjakon is látszódott már az elhasználódás...
Szerettem volna cserélni a generátor szabadon futóját, de sajnos nem olyat kaptam ami rá való lenne. A belső menet átmérő az eltérés. A gyárié 17mm, amit kaptam annak csak 14mm, így eltakarítottam a régit és az került vissza, kupak nélkül, mert az csak roncsolással volt eltávolítható. Különösebben nincs is baja, csak sok már benne a méter...
Cserélve lett még az olaj olajszűrő, gázolaj szűrő és a légszűrő is.

Az autó kapott egy teljes polírozást. Ez már a vásárlás óta tervben volt, végre eljutottam idáig. A belső takarítás szintén terv volt, nagyon ráfért. 14 éves, valószínűleg még sosem kapott ilyen szintű tisztítást. Kollégáim csinálták mindkét műveletet és elégedett vagyok az eredménnyel. És végre a Warbitól kapott QV háromszögek is elfoglalták a helyüket.
De hogy milyen az én szerencsém... Mikor szakadt le az ég? Természetesen mikor elhoztam az autót. Így konkrétan egy percig sem élvezhettem a külső csillogást...

Az autót utólagos cápauszony antennával vettem 2020-ban.
Nem bántottam, bár a gyári megoldásokat jobban szeretem.
Erős 6 évet bírt nálam, mire elengedett a ragasztása.
Gyárira cseréltem vissza.

Antenna (50511737) - 11.452 Ft
Szállítás - 1.280 Ft

A bal első kerékcsapágyat már cseréltem, nem gyári volt, mégis lógott, ezért bizonytalan volt az egyenesfutás és hangot is adott. Mivel volt egy komplett csonkállványom egy donor autóból, és ebben hibátlan volt a kerékcsapágy, ezért így kompletten cseréltem.

A bal oldali lengőkar gömbfeje ki volt kopva. a két belső szilent szinte hibátlan, viszont a lengéscsillapítót tartó szilent is már deformálódott és repedezett volt. Rendeltem mindkét oldalra új TRW-t, de csak a bal oldali cseréltem. A jobb oldali még jónak tűnt. A csavarokat is kicseréltem.