Blog
Megjártunk egy horvátországi nyaralást, semmi különös nem történt. Megettünk 6 deci olajat, gurultunk 1900km-t és megérettünk közben a következő olajcserére.
72300km
Féktárcsa és fékbetét csere elöl.
km 70500.
Eltelt 10ezer km az előző olajcsere óta, így aktuálissá vált újra.
A kb 1000 km-el ezelőtt beszerelt, korábbi szerelőm által javasolt alsó lengőkarok 500 km-t bírtak.. (kép) Eleve nem vagyok a kísérletezés híve, így ezúttal TRW került a helyükre, végre csendben van a futómű.
A jobb oldali stabilizátor pálca is cserés lett, így meg lett ejtve az is.
A műveletet a Csörgő autószervizben végezték el, alapos, gyors munkát végeztek. Köszönöm!
Januárban lett volna esedékes a motorolaj csere, de addigra még csak 7 700 km került a vasba. Igazából azóta se sokkal több, most is 8 768 km-t futott az olaj, de a férjem úgy volt vele, másfél év után már igencsak esedékes a csere.
Ennek az az oka, hogy január óta a pici lányunkkal töltöm itthon boldog (néha hajtépős) anyuka-napjaimat. Amíg dolgozni jártam, addig megvolt az évi 10 000 km, de az új szituációban jó, ha napi 3 km-t megyek a kis drágámmal (bevásárlás, gyerekek összeszedése stb.). Hát most ez lesz még másfél-két évig, de utána… :-)
Mivel 70ezer km-el vettük, és a szervizkönyvben csak a pecsétek vannak, férjem jobbnak látta lecseréltetni a fékolajat is.
Akartunk még váltóolajat is cseréltetni, de a szerelőnk beszerzési forrása megváltozott, az új szállítónak pedig még nincs jövedéki engedélye a Selenia/Tutela termékekre. Mivel ragaszkodom a Selenia 20K-hoz, így motorolajat máshonnan szerzett.
Fékolajból viszont Ferodo került bele, de a váltóba mindenképpen a gyárilag előírtat akartuk, ezért azt elhalasztottuk egy következő szervízre.
Még tavasszal férjem kiszúrta, hogy a kipufogó rendszert tartó gumik eléggé ramaty állapotban vannak, ezért azok is ki lettek cserélve…pontosabban 6 db a 8 db-ból, mert a szerelőnk szoftvere 6 db-ot írt, és az aknában derült, ki, hogy 8 db kell. A maradék 2 db majd legközelebb.
Erről én nem is tudtam, gondos férjem lepett meg vele.
És mással is!
Beszerelték az alfa logót világító projektorokat az ajtókba, megcsinálták a jobb oldali ajtó kilépőfényét, a csomagtérvilágítást, és kicserélték a törött tartójú (így vettük) napellenzőt is.
Este 11 után hozta haza a férjem a szerelőtől, de másnap ragyogó formában, friss olajjal repesztettünk le Siófokra az Alfa Mediterrán Party-ra.
Adatok:
- motorolaj: SAE10W-40 Selenia 20K ACEA A3-96 CCMC G5API SJ (5 literből 4,6 l ment bele)
- olajszűrő
- fékolaj: TUTELA CAR TOP 4 for Alfa Romeo Szintetikus NHTSA n. 116 DOT 4,ISO 4925SAE J1703-J1704 CUNA NC 956-01 kellett volna, de Ferodo került bele (0,52 liter)
- váltóolaj TUTELA CAR ZC 75 SYNTH SAE 75W-80 EPAPI GL5 MIL-L-2105 D LEV, 2,01 - de ez egy következő szervízkor fog bele kerülni.
Mai nappal megejtettük Benz cartársal a bal felső lengőkar cserét. Igazából kicsit megvoltam ijedeve a cserétől, a szereléstől, de igazából, ha az ember jobban összekapja magát, akkor egy óra a csere. Köszönöm a segítséget, ill az Unixos kedvezményt. :) A cserének ideje volt, mert már nem volt direkt a kormányzás, meg ropogott mint állat.
Nyolc előtt elindultunk. 135 km az út, pont optimális távolság, hatalmasat kabrióztunk. Csodák csodája, az idén csak egy lámpányit (kb. negyed órányit) kellett dugóban csücsülni. Szerintem a nyaralók még aludtak...
Leparkoltunk a beléptető sátor mellé, felhúztuk a zászlót.
Kezdésként Jóska bátyámmal a megbeszéltek szerint megittuk az üdvözlő chivas regal & gyömbér kombónkat, majd belevetettük magunkat a forgatagba.
A hangulatot leírni nem lehet, ott kell lenni.
Napsütés, párakapu (de jól jött volna City-ben is!), ismerősök, klassz kocsik, műszaki csemegék, pezsgő, szendvicsek, üdítő, jégkrém, jégkrémtorta, pizza, kávé, vetélkedő, autó szépségverseny, tombola. (Talán egy, amin lehetne javítani. Az épületben nem hallani a "hangosbemondót".)
A szerencsével is jól álltunk, sikerült megnyerni a tesztet (egy már régóta nézegetett Alfás pólót nyertünk a Ritának) és minden tombolánk nyert! Sőt, kaptunk egy alfás lufit is.
Hazafelé Spider konvoj indult. Először négyen voltunk, majd hárman, aztán már csak ketten. Érdemes volt a járókelők arcán látni a felismerést, hogy ezek együtt mennek!
A sort Csöri vezette a GTA-val. Vele még egy darabot mentünk ketten is.
Szép nap volt.
Na ez is eljött: 16k t tettem a gépbe. Minden rendben van kivéve:
- első teleszkóp nyikorog amikor dolgozik, ezt meg kell nézetni
- van egy garanciális visszahívása a fék miatt, ezt meg akarom csináltatni
a héten elviszem a full gas ba.
egyébként még mindig a világ legjobb motorja :)
Lekopogom, apróságok vannak még mindig a kocsival, amit meg kell nézetni:
- légzsák visszajelző elkezdett világítani, simán lehet hogy csak spirál
- gyerekzár vagy első vagy hátsó ra osztja az ablak vezérelhetőségét
- motor olajfogyasztása: fél litert megevett 3.000 km alatt, most töltöttem bele egy keveset Total quartzbol. Sokan azt mondják ez normális ennél a kocsinál, mindegy, ennél többet ne egyen, fogyasztást figyelni kell folyamatosan
- Futómű: még nincsenek problémák vele, de a magyar utak szétcsinálják ezt a futóművet, ha kijön valami gond, rögtön cserélem.
Egyébként még mindig fasza, megbízható kocsi, sose gondoltam volna hogy a megbízhatóságot egy lapon fogom említeni az alfa névvel :)
Ma beépítettük a mélyládát és az erősítőt a csomagtartóba.Bal oldalon vittük át a tűzfalon a műszerfal oldalának levétele után a lukon benézve látszik a fény ,amit a vezetékkel követve átjutunk a tűzfalon.Az rca is baloldalt húztuk végig így az 5 méteres kábelszett elég hosszú volt.Egyelőre középre raktuk a ládát,ha kitalálom a rögzítését jobboldalra kerül át.
Költség:Blaupunkt láda+Sony erősítő=15000ft
Kábelszett -SAL 10000ft
Beszerelés 0ft
Sikerült beszereznem egy csomagtér hálót! :) Régóta vadásztam már rá! Az utolsó kép egyenlőre csak illusztráció! :)
