Blog
Nem írtam még eddig blogot, de mindig is szerettem volna. 8 hónapja van meg az autóm, az első autóm. A kötelezőket azonnal megcsináltam rajta, az egyik kerékben több mint 4.5 bar volt, annak nem nagyon örültem, illetve a kuplung valamiért vacakolt, nem lehetett szépen kiengedni, és ha csak kuplunggal indultam el, rázott, ami egyre inkább fokozdott, oktoberben pedig megadta magát, nem vette a sebességet.. Szétdobtuk, a kinyomócsapágy egyik füle letört?? nem tudjuk hogy, talán rosszul rakták össze mikor kettőstömegűt cserélt az előző tulaj. 7 ezer volt egy használt, de jó, ezt is megvan legalább. A hátsó fékbetétek egyik napról a másikra elkoptak, a tárcsák szinte újak, ja és a vicc, hogy a betétek is egyik oldalt, de nem baj, cseréltem mindkettő oldalt, nem értem kinek érte meg ennyit spórolni.. Kellett télre valami papucs, 35-ért sikerült megszereznem 16-os alukat teligumival, talán meg 2 szezont is elvisznek, én festettem. A belseje fekete , vagy sötétszürke valami spéci anyag volt, szerettem, de jobban kellett a bőr, amit szinte vicc áron, 20 ezer forintért elhozhattam, hibamentes, már-már patináns, és az érzés.. Ha a ferrariban mustársárga bőr belső van, akkor ebben is az lesz! Nagyon szeretem, persze vannak hátrányai, de nem számít. A küszöb mindig is foglalkoztatott, és a közelben 2hete találtam 10ezerért egy párat, gyors elmentem érte, 7ezerért el is hozhattam, a műanyagosnak volt munkája vele, de megoldotta, most szárad a festék rajta, jövőhéten azok is fent lesznek. Az eleje nagyon befejezetlen volt a szememben, így vettem rá Leon Cupra koptatót, 1 óra alatt felraktuk, nagyon kellett rá! 17ezer forint volt szállítással. Közbe az emblémát is kicseréltem az eredetivel megegyezőre, 1200 forint. Jövőhéten szeretném az elején a krómokat lefesteni feketére, kis fiatalítás sose árt, nyáron pedig lehet kicserélném az egész pajzsot, lakatos műhelyünk van otthon, könnyen tudnánk csináni bele valami Gulias hatásút. Az ültetés nagyon kellene, de drága, ki kell fognom valami használt ültetőrugót.. Bőr kormány szintén a tervek között!
Röviden ennyi a költekezésem mióta megvettem. Minden nap bolgan ülök bele!
Még a facebook-os Alfa csoportban láttam,hogy sokan árulnak u.gy. emblémákat.Nem tudtam milyen minőségű lehet, de olcsón találtam egy párat amivel annyi baj van,hogy a kereszt része nem piros. Így arra pont jó lesz, hogy kipróbáljam mennyire bírják ezek a kínai cuccok. Én Brigitől rendeltem,így nem kellett heteket várnom mire Kínából megjönne. Ma ki is cseréltem őket.
A Pappas Autónál regisztráltam a kedvezményes emblémacserére.
Az új embléma megérkezett, de a pajzsomnak nem tett jót a téli -20 fok és egy részén felhólyagosodott a króm. Nem volt könnyű másik pajzsot szerezni, végül William-től kaptam egy hibátlan példányt ajándékba, amire fel is került az új embléma. Köszönet érte.
Kb. 1 hónap telet el az első fék csere óta, és elégé zavart,hogy gyengébb fékezéskor sípoló hang jött az első fékektől. Így tegnap szétszedtük és le rozsdátlanítottunk mindent a nyerget és a fékbetét tartókat is,mert úgy gondoltuk nem fekszik fel a tárcsára kellőképpen.Utána le lett alapozva és piros színt kapott.A betéteket bepasztáztuk.Eddig azt tapasztalom,hogy a hang megszűnt.
Eljött az idő a vezérlés cserének is, kezdett ciripelő hangja lenni.
Beszéltem hát a közeli alfás szakival, egyeztettem vele, és eldobtam neki az autót.
Másnap hívott, hogy a vezérlésen kívül még cserélni kéne a csapágyas hosszbordás feszítőt is, mert a rúgója eléggé odavan. (Talán az is adhatta a ciripelő hangot.)
A felső motortartó gumibakom is szépen körbe volt repedve, és ha már a vezérlés lesz cserélve, akkor az se maradjon ki.
Ki lett cserélve minden, most olyan szép jár a motor, hogy majd elélvezek :DDD
Vezérlés szett: Dayco
Vízpumpa Dolz
Hosszbordás szíj: Dayco
Hosszbordás feszítő: Dayco
Felső motortartó gumibak: Birth
Meg hozzá még a fagyálló.
271.000 km
Ki cseréltem a kézifék kötelet, nem volt most befagyva, de hát enyhe volt az idő, rá fért mert már nagyon oda volt a burkolata.
Pollen szűrő csere is meglett, közben kiporszívóztam és klímafertőtlenítés is meg lett ejtve.
Neten megrendeltem. Az izabella utcában a Kulcslyuk zárszaküzlet kulcsszárat cserélt benne és át másolta.
Fűtés hol van, hol nincs.
A képen a bűnős. Neve: fűtés terelő lapát állító motor.
Átgurultam Várpalotára a Csörgő Autószervizbe.
Maximálisan elégedett voltam.
Amint megvan a cseredarab berakják.
Plusz: Szelepfedél tömítés is cserés.
Bekarbonozva a helyére pattintva, / nem fólia nem VTN / köszönet a Mörus Carbon Arte-nak ismét, motortér pár elemének folytatás folyamatban.
