Blog
Eltelt újabb 10ekm. ismét olajcsere, Elaforg-tól gyári olajcsere szett, kint elvégezve , itthon felkerültek a nyári gumik,kapott egy klima szervizt is, itt Debrecenben, összes gáz-olaj leszív majd visszatölt 55g hiányzott a 460g-hoz, közben fertőtlenítve is lett.
Hátsó kipufogó dob is cserélve lett, sikerült egy pár gyári dobot találnom , új állapotban itt kint egy német alfástól,mert ő lecserélte ragazzonra- 50 euro volt a két dob, itt megjegyezném hogy az új 340.euro-tól van, szerencsés voltam.
Az autót nem adom el marad velünk :) szabi vége, szerdán vissza Németországba.
Olajcsere megtörtént ezért szép időben feleségemmel egy kis túrát terveztem Visegrádra.Délelött takarítás és 13-00-kor indulás.Az autó tökéletesen viselkedett a kilátás és az ebéd is remek volt!



Megtörtén az olaj csere (Selenia Racing 10w-60) és olaj szűrő csere (Man). 4500 km volt a leengedett olajban és 13 hónap. Levegő szűrő szemrevételezve olyan mint az új jelenleg 13 hónapja van benne.
Tényleg öröm az automata tető. Természetesen mindig akkor áll le, amikor a legtöbben látják. Itthon sose.
No most sikerült elkapnom diagnosztika közben:
READING PARAMETERS:
Tetôborítás bal zár zárás/nyitás: Aktív
Tetôborítás jobb zár zárás/nyitás: Nem aktív
Zárat szétszedve semmi baja, kapcsol ahogy kell. A végén kiderült, hogy a vezérlés melletti csatlakozónál van a baj. Csatit széthúz, kontaktsprével befúj, összedug és minden rendben.
Az első eletromos hiba 99-óta, mióta Alfával járok.





A motorháztető gumija ledörzsölte a zárhídról a festéket és felületi rozsda volt rajta, így ma szántam rá egy kis időt és megoldottam a problémát.

Felkerültek a nyári gumik. Egy gumin volt sajnos egy lassú defekt, de aprópénzért megcsinálták.
Kiégett egy helyzetjelzőm és egy tompítottam. Így az egész garnitúrát cseréltem, helyzetjelzőnek Hella égő került, tompítottnak OSRAM Silverstar H7.
A Marsonál beállítva a fényszóró
Kilométeróra állás: 281700 km




