Blog
Ennek is eljött az ideje, mivel a hátsó lengéscsillapítók úgy döntöttek elengedik magukból az olajat, és hát a közlekedés egy rémálom volt vele, kanyarban úthibákon olyan érzés volt, mintha kötéllel rángatnák a hátulját oldalirányban. Magnetti Marelli került bele, hát nem volt olyan egyszerű mint a 145-ön a csere, de abszolváltuk, csak ne kellene a fél belteret is kiszedni ahhoz hogy hozzáférjünk a tetejéhez. A stabilizátor rudak cseréje már hamar ment, most újra jó a hátulja, lehet tempósabban is közlekedni.
Kíváncsiságból lekérdeztem az autó előtörténetét az alvazszam.hu-n. A felszereltség és minden egyéb adat stimmelt, egyik lopott autó adatbázisban sem szerepelt. Futásteljesítmény előzményt nem tudott adni a rendszer, pedig a magyarországi futását az ügyfélkapuval sikerült már lekérdeznem. Viszont volt egyérdekes pont: a kárelőzmény. Itt is csak a hazai adatbázisban talált adatokat, de az is elég mellbevágó volt:
2005. júniusában volt egy majd 1 milliós kárértékű balesete, majd ugyanebben az évben szeptemberben egy 257 ezres és 2008-ban egy kisebb: 42 ezres.
Azzal teljes mértékben tisztában voltam, hogy korábban törve volt az autó, de bevallom, hogy azt nem gondoltam, hogy ennyire. Azért egy közel 1 milliós kár egy ilyen autóban finoman szólva is jelentősnek mondható...
Szóval mindenkinek ajánlom, hogy szánjon rá időt és egy kis pénzt, érdemes ellenőriztetni a kocsit vásárlás előtt. Ha ezt a vétel előtt tudom, lehet hogy másképp döntök...
Itt egy kép a kártörténetről:
Csináltattam hozzá egy plusz kulcsot. Ahol a kulcsos észrevette hogy nem jó a zár szerkezetem szét van akadva. Így bármivel ki lehet nyitni az autót ezt másnap orvosolta is így már rendben van :)
Új Bosh Aerotwin AR728s első ablaktörlők gumik, TRW kézifék kötelek és kipufogó sor tömítés
Elérkezett a pillanat, hogy elválnak útjaink. :/
Imádtam ezt az autót, sok szép örömet szerzett a több mint 4,5 év és 77.000 megtett km alatt. Hihetetlen jó autó, soha nem volt semmi gond Vele.
Remélem új gazdájánál is jó kezekben lesz és sokáig szeli még az utakat.
Utolsó képem Róla. És egy kis Before- After emlékül.
Kapott az autó egy új szélvédőt. Sajnos anno kaptam egy kavicsot az autópályán, ami után szépen végigrepedt.
Lámpa magasság állító javítása.
A tél elején elérkezett az alvázvédelem ideje. Szerencsére rozsda az alvázon nem volt, egy tenyérnyi foltban volt némi felületi, vékony rozsdaréteg. Többek között ez is kezelésre került.
Illetve felkerültek a téli kerekek is a 16"-os Selespeed felnikre. Hát nem egy 18-as az tuti...már most hiányzik a nyári kerék.
Elővizsgán kiderült, hogy a jobb oldali kézifékkötél be van rohadva.
Csere mindkettő újra.
Ültető rugók festése, beszerelése.
