Blog
Még megvétel előtt elvittem az autót állapotfelmérésre, a szervizben elmondták, hogy az autó nem volt rommá törve. Persze látszott, hogy költeni kell rá, csöpögött a váltóolaj, jobb első lámpa repedt volt, első lökhárítót fényezni kellett. Szakadt volt a bal első fékkopás visszajelző vezeték.
Ennek fényében elég jó árra sikerült lealkudni az autót. (725 e Ft)
Rögtön ment is a szerelőhöz, ami egy nagy független szerviz a munkahelyem mellett.
Kértem, hogy alaposan nézzék át, és mindent javítsanak meg, illetve az összes olajat, szűrőt, kopó alkatrészeket cseréjék, de azért szóljanak, ha valami nagy probléma van.
Végül cserélve, javítva lett: pollenszűrő, légszűrő, olajszűrő, motorolaj, gyertyák, vízpumpa, kézifék kötél, kipufogó tartó gumik, hátsó lengőkarok és szilentek, fék gumicsövek.
Fényezve lett az első lökhárító, cseréltettem gyári bontottra a repedt jobb első lámpát is. Műszerfal világításban izzócsere, vezérlést javították, bár egy jelentős probléma azóta sem oldódott meg, de erről később. Végül beállították a futóműveket.
a vége 371E Ft lett, melyből 127E Ft a munkadíj.
Nem volt kevés, de ezt az összeget azért rászántam, a biztonság és a jó műszaki állapot mindent megér, és amúgy is szeretem, ha egy autó karban van tartva, makulátlan kívül-belül.
Korrekt cég, előbb elküldték a megfelelő fékcsövet, mint ahogy mi visszaküldtük a rosszat. Ez most végre passzentos, fajin, fekete.
Érzésre egy hangyányit keményebb lett a pedálérzet.
Ollahnak még egy köszi.
Valahol elnéztem a kilométeróra állást, mert ma konstatáltam, hogy egy ezressel több van benne, mint ahogy emlékeztem, és mint utoljára feljegyeztem a blogba.
2009-ben pont ezen a napon vettem át a GT-t. Azt hiszem két év után érdemes egy kis számvetést csinálni :)
Az átlagosnál kicsit kevesebbet használtam, eddig összesen 38 ezer kilométer van benne. Ebből kb. 10-15 ezer volt az igazi élményautózás. A Giro-s találkozók, a Selénia Rallyk, és a horvátországi utak. Ezen a jövőben változtatni kell, mégtöbb kanyarra van szüksége Blankának!
A két év alatt szépen lassan elérte a végleges megjelenését az autó. Kapott télire sokküllős, egyedi 17-es felniket, fekete tetőt, lecseréltem a nyári Q2-es felniket grafitszínű sokküllősre, QV-lóherék kerültek az első sárvédőkre, majd a hátsó csomagtartóra felkerült egy Zender szárny. Sikerült így eléggé egyedivé varázsolni az autót.
Ennél több külső módosítást nem tervezek már, ez így már pont elég sportos, és feltűnő. Nem lesz mindkét oldalon kipufogó, nem lesz fólia az ablakokon, itt szépen megállunk! :D
A születésnapi ajándéka egyébként egy bőrápolás és egy alumínium tanksapka lesz :)
Ma átpolíroztam. Az eredmény a képeken látható, mintha most gurult volna ki az autószalonból :-)
Beléptem a direktszűrő használok táborába...
Félelmetes. :)
176341km
175128km
Bal féltengely csere+kuplung szett.
3k féltengely (bontott)
30k kuplungszett
10k support
Ma lezajlott a soros műszaki vizsga :))
Hazaindulván a Fertő-tótól,beiktattunk egy vártúrát,amelynek csak az egyik fele sikerült :
Lánzsér várát néztük meg,ami hatalmas nagy volt,valamikor az Esterházyaké volt és sohasem ostromolta senki,mert lehetetlen lett volna elfoglalni,viszont a villámcsapás s tűz az megtette a magáét. A bejáratnál pompás büfé működött,mosolygós lánnyal,és volt magyar nyelvű étlapja is,úgyhogy megreggeliztünk(délben)és megkávéztunk :)
A kőszegi vár lett volna a következő látnivaló de az zárva volt. Mint megtudtuk,már egy éve bezárták és úgy volt,hogy felújítják de magyar szokás szerint még hozzá sem kezdtek.
Ráadásul a főtér is teljesen fel volt túrva,úgyhogy elmentünk Kőszegszerdahelyre,ahol pompás vízi malom látható:))
Nekiestem ma a középső boxomnak. Elejében simán ment a dolog, majd kezdett necces lenni a szitu. Ugyanis a kézifék elég keményre van állítva, így nemtudtam kellőképpen felhúzni. Ezért a spanoló csavarján engedtem picit és így végül sikerült leemelnem a középboxot. Egyenlőre az anyósülésre raktam, mivel a gázrendszer kapcsolója arra van építve és nem merek előzetes érdeklődés nélkül babrálni körülöte. Igaz van neki saját konnektorja, de egyenlőre, míg nincs meg a kellő infó, nem merem széthúzni. Nagynagy örömömre megvannak a kartámasz tartókonzoljának felfogatási pontjai :) Következő lépés a megfelelő csavarok felhajtása...folyt. köv.
Új infó: 99%, hogy nem lesz gebasz, ha kivett kulcsnál lekötöm a gáz kapcsolóját, majd visszadugom...szorítsatok :)
2011. 06. 29. - Sikeresen kiszedve a régi box, gázkapcsoló dolgozik :)
