Blog
Ma megjött egy halom alkatrész.
- két hátsó gumi
- balos sárvédő (köszi Alexandro!)
- hátsó lámpák (köszi Alexandro!)
- Olajcsere készlet
- hátsó lengőkar felújító készlet
Az autó gázadásra nem akart megindulni, csak vánszorgott, aztán hatalmas füst és megindult. Elsőként arra gyanakodtam, hogy megszorul a turbó, viszont a vákumcső lehúzásakor gyorsan reagált a szabályzó rudazat. Következő lépésben le lett szedve az EGR szelep, ami tiszta korom volt. Ki lett tisztítva, a turbó töltő nyomás jeladóval együtt, ami szintél állt a koromban. Miután össze lett rakva próbaút és az autó tökéletesen működik.
Másik hadművelet a hátsó fékek cseréje volt.
Ferodo DDF1138 féktárcsa
Ferodo FDB 1349 fékbetét
Kumho Ecsta LE KU31 215/45 R17 nyári gumik felszerelése.
Bár a tavasz eddig (finoman szólva) hagyott némi kívánnivalót maga után, most már remélem nem vállaltam nagy kockázatot, hogy felrakattam a nyári garnitúrát. :) Mivel az eredeti gumikból csak egy volt használható, azt elpotyáltam a vaterán és vettem újakat. A márkahűség jegyében Conti SportContact 5-ösök lettek.
Meg is volt a papucs csere, mire mentem már vártak rám, pikk-pakk feldobálták :) olyan jó volt hazafelé jönni vele, igaz csak egy- két napig voltak fenn a nyárigumik novemberben mikor vettük, de megint olyan érzés volt vele menni, mint akkor. Tökéletesen fekszi az utat, csak a szél suhogását halgattam egész hazaúton, és élveztem az élményt a 16"os felniken gurulva :)
Egyébként a látvány is midjárt más, most ilyen a kis dög :)
70440-73500 km volt fenn a téli garnitúra.
Likvidálásra került a katalizátor,most még csak egy rövid kört mentem vele,de már érezhetően javult a rugalmasság. A többi majd kiderül:)
A hátsó féktárcsa már régen megérett a cserére, ugyanis 7mm-re kopott a gyárilag engedélyezett 9mm helyett. Mivel elől már 330-as tárcsák lassítanak, kicsit ehhez alkalmazkodva, kicseréltem a hátsó nyergeket is a 2002 utáni évjáratokba épített darabokra, amikhez már 276mm-es tárcsák tartoznak. Brembo tárcsák kerültek fel Mintex betétekkel. A jobb hátsó hosszkitámasztó kar szilentjét is kicseréltem, ha már lebontottam a hátsó futóművet, mert elég rossz állapotban volt.
Végül felkerültek a 215/45R17 nyári gumik is a GTV felniken.
Végre! Más esetben a nyári gumik már Március 15. körül az autón vannak. Most majdnem egy hónappal késbőbb lett esedékes, bár még most is napközben csak 10 fok körül van. Más érzés, a nyári gumi, így már stabil az autó, gyors, közvetlen kormányreakció, rövidebb féktáv - szeretjük.
Km: 188700
A téli gumik 4100 km-t futottak a téli szezonban.
A hosszúra nyúlt tél után ma végre felkerültek a nyári gumik a patkós felnivel :) Sajnos a Conti Sportcontact 3 gumik nagyon megkoptak a tavaly nyáron, pedig összesen kb. 7-8000 km-t mentem velük :( További szomorúságra ad okot, hogy a téli gumik leszerelése után már biztossá vált, hogy a futómű eszi a gumikat.. A gumis azt javasolta, vigyem el futómű-állításra a kocsit, de az ilyen jellegű szervizlátogatásokkal eddig nem volt jó a tapasztalat, így ezt még megfontolom. Néhány ezer km után ránézünk a nyári gumikra, meglátjuk, azok mit mutatnak.
Közeleg a nyár és hőn szeretett autóm feni a fogát a nyaralási pénzünkre...ismét.
Kezdődik...
Most éppen darabosan megy a szervószivattyúm. Álló helyzetben, vagy lassú menetben (parkolóban helyezkedés, kitolatás stb.) mintha ellenem dolgozna: trrrr, trrrr, trrrr. Nem sír, nincs hangja, az olaj nem habzik a tartályban, a végponton tökéletesen emeli a tartály tetején a kis kupakot és halk szisszenéssel dobja ki a túlnyomást. Az olaj színe is szép tiszta.
Ez utóbbiak a ma esti ellenőrzések eredménye.
A szivattyú darabosságát viszont egyenlőre nem tudom mi okozza.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy tavaly a hosszbordás szíj körében valami síró csapágyhangot adott. Kicseréltük a szervószivattyút, elmúlt a hang kb. fél napra, majd előjött újra. Nagynehezen kiderült, hogy egy vezetőgörgő volt a ludas. Persze a berakott szervószivattyú bontott volt. Viszont amit kivettünk, az meg ezek szerint tökéletes. Most gyorsan behoztam a kamrából "akklimatizálódni".
Szóval, ha tud rám időt szakítani a szerelőm, akkor a hétvégén visszamegy a régi szervószivatyú, és lecseréljük az olajat. Remélem megoldjuk a problémát ezzel. Ha nem, akkor új szivattyú.
Minden esetre a héten maradnak a téli kerekek, nem akarom terhelni a rendszert a nehéz 19-es felnivel meg a széles gumikkal.