Blog
Sikeres első magyar műszaki vizsga első magyar forgalomba helyezéssel egybekötve!
Mind a 4 rugó cserélve lett gyárira, az ültető helyett. A rugókért köszönet Alexandro-nak!
Továbbá cserélve 2 db alsó stabilizátor pálca szilent és egy jobb alsó lengőkar szilent.
Elérkezett az ideje egy nagyobb lélegzetvételű karbantartásnak. Éves periódusú (6-7000 km/év) olajcsere, természetesen Alfa Seléniával. Kicsivel több mint három év után a teljes vezérlés ( balance szíjjal együtt) is nyugdíjazva lett, és átvette helyüket a fiatalabb generáció, természetesen vízpumpával az élen. ;) A hosszbordás szíj is cserélve görgőstől feszítőstől. Cserélve lett a váltóolaj (Tutela ZC75) és a fékolaj is. Nos röviden ennyi. ;))
Mai napon az utolsó őzike által okozott szépséghiba is orvosolva lett (B-oszlop fóliázása), ezzel már tényleg csak egy rossz emlék, ami remélhetőleg nem is fog visszajönni. ;)))
ma végre visszakerültek a küszöbjeim:)) még nem végleges a rögzítés...mert a patentok középen nagyon jól tartják, de a szélei kicsit lógnak...azt majd szerintem valami csavarozásos módszerrel fogom rögzíteni, mivel a ragasztó sem nyert...:S de ha azt nézem akkor két "darab műanyag" nagyon sokat dob a kinézeten..:)))
Kidobtuk alóla a katalizátort, egy 60as csővel pótoltuk, illetve a nagy gyári dob egy pici saválló sportra lett cserélve. A hangja iszonyat király! Olyan, mint ez : 2,4JTD sound
Kegyetlenül süvít a turbó :)) Hamarosan saját készítésű videó is lesz!
Adódott egy lehetőség a munkahelyemen és bevittem a felnijeimet. (felni gyár)
Lemarattuk, megcsiszoltuk, majd megkapta a 3 réteg festéket. (alapozó+szín+lakk)
Első körre sikerült. Pedig eléggé le volt padkázva a pereme, de szinte tökéletesen megjavítottuk és szinte újnak néz ki! :)
A festés gyártási technológiával készült.
Jaguar gyöngyházfényű festéket kapott.
Igazából csak a gumisnak kellett fizetnem a le-fel gumizásért, a szelepekért, a súlyokért és a centírozásért. Ez az összköltség. :)
ma végre megjöttek az új nyári papucsok, maradtam a márkánál, és tipusnál is, az az Falken ZIEX ZE912. az előző szettel megvoltam elégedve, le is jártam őket gyakorlatilag slick-ekre. kapott az alfi új akksit is, de nem most, hanem két éve, amit be is raktuk anyum brava-jába, és nekem maradt megint a rossz batri a fiatból, mivel azt nem gyújtotta be, de az alfát még igen. csak ez az akksi se bírta, így a lanciából megkaptam a használtat, mert az kapott újat, ami pár hónap használat után ok nélkül lemerült magától.. azt visszavittük reklamálni még februárba, de csak csak nem jelentkeztek a boltból, így vettünk egy másikat a lanciába, és a hét elején meg elfogadták a reklamációt, így kaptunk egyet ingyen (illeve nem, mert az előzőt megkellett venni, csak kaptunk egy másikat), ami végre az alfába kerülhetett..
4 gátló, fűtőradiátor, klímahűtő, féltengely gumiharang, 2 relé, pollenszűrő csere - ez az utóbbi 1,5 nap mérlege - éppen időben lett meg minden, a futómű-állítással együtt egy 7végi borozós túrához. köszönet az önfeláldozó kollégáknak!
Bár nem volt könnyű, de sikerült vennem 4 db gyakorlatilag új (a futófelületen levő festékek épp elkezdtek lekopni) Pirelli PZero Nero nyári gumit, így szerdán fel is kerültek a nyári felnikre. A nap negatívumai, hogy két felnim is megsérült, részben Norauto-s szerelőknek köszönhetően, akik tönkretettek egy 2011-es Falken gumit is közben, persze természetesen ők nem hibáztak, úgy vittem oda... Részben pedig a csomagtartó telerakásakor dőlt el az egyik felnim, és sérült meg rajta a lakk, ősszel nézek majd egy jó felnijavítót... Pozitívum a jó gumik mellé, hogy végre át tudtam venni Knoxx-tól a segítségével rendelt új váltógombom ami angliából érkezett, fel is került a kocsira, váltózsák még igényel egy kis igazítást, de egy nagyobb Bara kárpit projekt része lesz majd az is. Képek amint lesz időm készíteni, és az eső sem rondítja össze a szépen letakarított autót... :)
