Blog
Ma egy füst alatt sort kerítettem a téli abroncsok lecserélésére új nyári gumikra, valamint kicseréltük az első féktárcsákat és a betéteket.
(Hátsó fék kb. félidős)
Féktárcsa: TEXTAR D=305mm___________________40.430 HUF/2db
Fékbetétek: TEXTAR __________________________19.860 HUF/tengely
ÖSSZESEN_________________________________60.290 HUF
Kedvezmény (-25%)___________________________48.235 HUF
Új nyári gumiabroncsok: NOKIAN Line (DOT 0414)___34.000 HUF/1db (szerelve)
Km óra állás: 205.225 km (2014.03.18.)
Tegnap megjött a csomag, ma feltettem, mutatós :)!
Elemes változat.
Tetszik, lehet rakok a hátsó ajtókra is.
Elérkezett az idő... Sajnos az idők folyamán elkezdett rozsdásodni a gép alja, nem is akárhol, hanem a hátsó kerék felfüggesztéseinél( stab-rudaknál), így elérkezett az idő, hogy megcsináltassam, még mielőtt elhagyom a hátsó hidat! Megtörtént, és ha már arra volt dolog, akkor ki lett cserélve a kipufogó rendszer is! hátsó dob a másikról átrakva, kicserélve a csövek, és a háromszög dog kiiktatva, mert annak semmi értelme, viszont legalább drága....
Illetve kicserélve az első trapézban a 3 szilent+ a talpas gömbfej is! Így most mindkét oldalon cserélve ezek! Lassan visszatér az autó úttartása, azonban jó majd akkor lesz, ha az első gátlókban ki lesz cserélve a toronycsapány!
Megtörtént a Dpf szűrő kivétele is a múlt heti kiírás után. Találtam egy kis lelkes profi műhelyt ahol a munkát elvégezték. Az eredmény pont az lett amit vártam. Kicsit nyomatékosabb, élénkebb motor, picit halkabb járás, és várhatóan kevesebb fogyasztás. Ezenkívül nem kell félnem mostantól, hogy vajon melyik Bp-i dugó közepén kezd el regenerálni és hogy ezzel vajon mennyire fogja felhígítani a motor olajat.
Kialakult már pár hete egy enyhe /alig hallható/ csapágyhang a hosszbordásszíj felől. Mielőtt komolyabb baj lett volna belőle inkább kicseréltettem a tettest amelyről kiderült hogy a vezetőgörgő volt.
Mindemellett beszereztem ma egy komplett garnitúra kerékcsavart is.
Sajnos engem is elért az amiről azt hittem soha nem következik be. Az M3-as autópályán hazafelé jövet Gödöllő magasságában kaptam egy követ. Este volt, hazaérkezve egy pici pöttyöt láttam. Másnap ismét mentem Budapestre és mikor beültem a kocsiba, szomorúan konstatáltam, hogy oldal irányban megrepedt a szélvédő. Harmadnapra már megindult felfelé és lefelé is, úgy hogy a csere halaszthatatlan lett. Végül Gyöngyösön cseréltettem ki, gyári beszállítói PILKINGTON került bele, amin természetesen nincs rajta az alfa lógó! Na bumm! A javítás igen pöpec lett! Ezen felbuzdulva kicseréltem a légszűrőházat (az alja repedt volt) és megigazítottuk az ablakmosó kifolyóját mert csöpögött! A regisztrációs matricát még ki kell cseréltetnem az okmányirodán.
Nekem a biztosítás baleseti adóval, egy évre 26000Ft. (Hobbyautó)
Bekerült egy komoly riasztórendszer az autóba, illetve egy GSM pager.
- így kapok sms-t ha történik valami az autóval
- távolról be tudok hallgatni, hogy mit beszélnek az autó közelében
- egy SMS-el le tudom állítani
Megnyugtató egyébként, hogy így legalább mindig tudom mi van az autóval. Eddig ez nagyon idegesített.
Mivel VÁROSBAN használom az autót, ezért két lehetőség adott:
1. DPF kivétel, kiírás, cső a helyére -> füst stb.
Ennek nem tudom mennyi az ára, de láttam hogy valaki 30000Ft-ból is megoldotta.
2. Szamosiék ajánlottak egy kipufogóst a közelben.
Ő kiveszi a szűrőt és beépít helyette egy olyat, amit nem kell tisztítani, folytás is kisebb lesz stb. Kívülről pedig úgy néz ki, mintha gyári lenne.
Ez 65000Ft.
Nem tudom melyiket válasszam.
UPDATE:
A 65000-res téma az valójában annyi, hogy egy ritkább szűrőt raknak bele, illetve egy nagyobb fúvókát. Szóval sokkal jobb, mintha csak úgy kiszedném. Arany középút. :)
Megrendeltem a következőket:
- Króm kipufogóvég
- Új sebváltógomb
Szilikonzsírral viszont körbekentem az ajtóknál, ablakoknál. Halkabb lett az autó, elmúlt az öregedő gumi és fém összeérésének hangja.
Viszont ha mélyre állítom az ülést akkor nyikorog... Nagyon örülök neki mondhatom.