Blog
176100 km - olajcsere Csörinél
Megejtettük a szokásos téli felkészülést is,már éppen ideje volt :)
-Fagyálló mérés(-42 C)
-Téli szélvédőmosó
-Új Bosch ablaktörlő lapátok
-Osram Silverstar 2.0 refi izzók
-Alapos kézi mosás,alvázmosással
-Gumikéderek,gumiabroncsok leápolva
-Króm részek Sonax krómtisztitóval "felújtva"
-Teli polir és full wax az Autochem termékeivel
-Alufelnik Sonax gyorswax-al átkenve
-Műanyag elemek,kivül-belül Autochem műanyag mélyápolóval kezelve
Illetve ismét egy telitank EvoNeo Diesel-el zárjuk a napot(54L)
Km állás:218.000
Igazából nagy szükség nem volt rá. Pár hete valaki árult itt ilyet, utánajártam, hogy mi is ez pontosan. Arról lemaradtam, de az eBay-en találtam.
A lényeg, hogy megfúrni nem kell a hátsó lökhárítót, a felrakása belülről történik. YouTube-on van pár teszt a működéséről, kívülről semmi nem látszik belőle. Felszerelése hamarosan megtörténik majd.
(kicsit elvitte az eszemet meg a szívemet a többiről nem is beszélve ) :) de megért minden pillanatot.
Összetört nincs már meg sajnos :(((((((
Valahogy mindig úgy gondoltam (most már belátom rosszul), hogy egy Alfára csakis Pirelli gumi "való" de ez a véleményem gyökeresen kezd megváltozni az utóbbi időben és kénytelen vagyok elpártolni a márkától. A nyári P Zero Rosso-kat ami új korától szolgáltak az autón már el is passzoltam mert hiába tapad piszkosul szárazon ha cserébe borzasztóan kopik és rettentően hangossá tud válni az idő múlásával. A téli Sottozero II-ekkel kezdettől fogva az volt a bajom, hogy a "durva" mintázatnak köszönhetően idegesítő gumizajt produkáltak és a hóban (hegyvidéken) a vonóerőben és az irányíthatóságban alulmúlta a várakozásaimat. Egy korszak lezárult viszlát Pirelli....
Egy picit zavart, hogy az autó eleje "ideje múltnak" tűnik a sárgás indexburával ezért blackline-osítottam őket :)
Kézben tartva nem igazán látszik a különbség, beszerelve viszont annál inkább.
Köszönhetően az egyébként csodaszép 18"-as Q2 felnik ritka küllőzésének, eléggé szem előtt vannak a féknyergek, így valamit kezdenem kellett velük, hogy az autóhoz méltóan nézzenek ki. Gondolkoztam, hogy a gyári szürke-ezüst színüket kapják vissza vagy legyenek esetleg feketék, ezért végül pirosak lettek :)
Nagyon jól áll neki.
Amikor vettem az autót akkor szólt Watz, hogy a féltengelyek csere érettek lesznek..
Mivel autópályán 6-os sebességi fokozatban eléggé remeg a váltókar, és rezonál az autó ezért nem vártam tovább és a baloldali féltengelyt kicseréltük.
Természetesen a jobb oldali sem várhat majd sokáig..
Még meg sem vettem a kocsit de már tudtam ha egyszer GT-m lesz akkor tuti, hogy "B" típusú kis rendszám lesz rajta elől mivel a hagyományos az borzalmasan néz ki rajta.
Egy kis okmányirodai és Mozaik utcai ide oda járás és illetékek fizetése és hosszú hetek várakozása után végre megérkezett az új rendszám :) Természetesen forgalmiban is bejegyzésre került.
Előröl nézve minta egy teljesen új autót kaptam volna annyira megváltozott :)
Balatoni kiruccanás közben a régi 7es úton araszoltam egy busz mögött amikor végre előzni tudtam...Visszaváltottam gázt adtam majd hirtelen megtorpant a kocsi és óriási korom felhőt kezdett eregetni a kipufogó és vészüzemre állt az autó vagyis menni lehetett vele csak épp a leszabályzás miatt úgy viselkedett mint egy 20lóerős több tonnás teherautó....
Természetesen irány a Watz szerviz ahol kiderült, hogy a turbócső durrant el és mivel nem szívta fújta rendesen a levegőt ezért nem volt turbónyomás viszont a sok levegő miatt több üzemanyagot kevert ezért a füst...
A turbócső eldurranása teljesen "normálisnak" mondható mivel egyszerűen elöregedett a cső és most gondolta úgy, hogy megadja magát..
Kapott új csövet és minden probléma nélkül üzemelünk tovább :)