Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Valószínűleg az előző tulaj már cserélt akksit, mivel nem gyári, hanem egy Exide battery volt a gépben.

Restaurálás. Hosszú idő után végre idén nyáron nekiestem. Attis segítségével, aki szétszedte a blokkot, kapott egy felújítást, szimmeringek, tömítések cserélve lettek. Szelepek megtisztítva, sikolva. A futómű darabokra van szedve, mindent fémtisztára puccolok(homokfúvás, csiszológép, drótkorong, zsíroldó, trisó segítségével). Passzíválás, lakkbenzines lemosás. Utánna 3 réteg cinkspray, 2 réteg korroziógátló alapozó, majd a végén a fekete fényezés a futóműelemeken. Az összes szilent cserélve lesz. Elektronika vissza lesz állítva az eredetire. A Gerytől kapott homlokfal fémtisztára puccolása folyamatban...

Ismét eljött az olajcsere ideje. Ezúttal sem gondolkodtam sokat, már bevált Xado olajra esett a választásom. Cserélve lett még olajszűrő + légszűrő.
km óra állás: 213 281

A nyáron a parkolóhelyemen a födémet javították, mikor ráomlott a kocsira a betontörmelék. A vállalkozó felelősség biztosítására próbáltuk az ügyet elintézni. A kárfelvevő olyan jól felvette a kárt (foltjavításra vett egy csomó mindent, holott metál fényezésen olyat nem lehet csinálni), hogy a biztosító ajánlott egyezségre 116k forintot. Ami sérült:
- gépháztető
- tető
- szélvédő
- lámpa
- lökhárító
- sárvédő
- J1 ajtó
Már így is sovány volt az ajánlat, de ezt megfejelték azzal, hogy 15perc múlva visszahívtak, hogy elnézést, de minusz ÁFA! Mi az hogy minusz ÁFA? Egyezségnél? Kb 91k forint?! Szerintük ez így van, ráadásul az önrészt majd a károkozótól kell behajtanom. Ilyet sem hallott még senki a környezetemben, de a telefonos mókus szerint ez egy 50 éves rendelet, mindig is így volt. Nos ezt az ajánlatot nem fogadtam el, hanem megcsináltattam számlára. Érdekes, hogy így 276k volt a számla, ami a közelében sincs a biztosító által ajánlott összegnek. Rohadék egy brigád. Több hónapig ültek a papírokon, nem fizettek ,majd hirtelen a szabadságolásom közepén ők mindenáron a tetőt meg akarták mérni. Végül találkoztam újra a kárfelvevővel, aki újra körbemérte a kocsit, de mindenhol(!), majd elégedett mosollyal távozott, mondván, küldik a pénzt, papírokat. 4nap múlva felhív a biztosító, hogy akkor egyeztetné a számlaszámot, küldené nekünk a pénzt! Wazz, milyen papírt néztek ti ott bent? Ott van egy cég aki a kárrendezéssel meg van bízva, oda kell küldeni a pénzt! Válasz: "köszönöm, ez hasznos információ volt." Persze az önrésszel csökkentett összeget küldik, a maradékot be kell vasalnom a betonkorr kft-n, vagy azt is majd a kárrendezők behajtják? Itt még nem tartunk... Amúgy az MKB biztosító ez a töketlen banda.

Ha már fényezőnél volt a kocsi, megcsináltattam a bal hátulján keletkezett tavalyi sérülést. Valami paraszt végighúzta a JH ajtót és a hátsó sárvédőt, de úgy rendesen, fémig. Ez plusz 55k pénz volt, úgyhogy remélem csuklik az a bandzsa fasz, amelyik nem tudott elfordulni anélkül, hogy összebarmolja más tulajdonát.

Némi búgás és az elejében tapasztalható bizonytalanság miatt átnézettem a futóművet. A hibalista:
- hátsó kerékagycsapágy
- axiál csuklók
- porvédők
- kormányösszekötő gömbfej
- stabpálcák
- toronyszilentek
Ezt mind kicserélte Tuningman. Szegény a csapágy leszedésével megküzdött nagyon. Egy szerszám látta kárát, eltört miközben próbálták lelazítani. A futómű állítása körül volt némi bonyodalom, de végül be lett állítva. Így pár hét távlatából kiderült, hogy nem túl jól, elég bizonytalan az irányítása ahhoz képest, hogy minden új és be is van állítva. Amint feltettem a téli kerekeket, újra beállíttatom valami hozzáértővel, mert ahol most volt az autó ott bár a felszerelés jó volt, de a hozzáértés már hiányzott(a szerelő bután közli, hogy nem is állítható a hátulja, pedig a gép azt írja. Ez mindent elárul a képzettségéről.)
Az alsó motorvédő burkolatból ki kellett vágni egy kis darabot, mert nagyon lekonyult egy részen, és így leültetve minden szaron húztam végig. Ráadásul egyszer mikor letolattam egy füves részről, a padkába beakadt és le is téptem az egészet, úgy kellett felkötözni gyors kötözővel.

Sikeres műszaki vizsga, chippel,egroffal.
km óra állás: 208500
2016.11.20-ig jók vagyunk .

-195/50 R15 T snowcontrol 3 PIRELLI téligumi 4db. 81500 Ft

-gumiszerelés : 8500 Ft

Ma lekerültek a nyári papucsok, vettem egy új garnitúra gumit, Nankang SV2 185/60 R15-re (DOT 2014. 33. hét) esett a választásom. A tavaly télre vásárolt acélfelnikre nem volt szívem felrakni az új gumikat, úgyhogy keresgéltem, és találtam 4db 15-ös tojástartós felnit. A fényezése kicsit rottyon volt, úgyhogy felújítottam, fehér lett.

Szándékosan nem akartam nagy felnit, szerintem télre felesleges, ezt legalább nem sajnálom annyira ha odaverem, viszont az acélfelnit sem kell bámulnom. Mindezek ellenére ennek az autónak tényleg nem áll jól a 15". Túlságosan kicsi. :)

Költségek:

Gumik: 52.000.-
Felni: 23.000.-
Alapozó, festék, lakk, csiszolóvászon: ~6.000.-
Szerelés, centír, új szelepek: 9.400.-

Km: 160.770

Hétvégén lecseréltük az olajat, megkapta a tiszta Seleniat. Jobb első felső lengőkar szilentek is megfáradtak így azokat is cseréltük. Illetve felfagyálloztuk a rendszert.

KM állás: 230269

Bontott autóból sikerült beszereztetnem jó áron jó állapotú, bézs színű bal első komplett biztonsági övet, mivel az enyémen szakadás volt, ahol elkezdett foszlani. Mivel ez se nem túl esztétikus, se nem túl biztonságos, ezért úgy döntöttem, cserélni fogom alkalomadtán. Most volt alkalom rá 16e Ft-ért...

A beszerzett öv sokkal szebb állapotú, de eléggé elkoszolódott, amit majd ráérősebb időmben elkezdek orvosolni. Aztán még ráérősebb időmben majd elkezdem az autó belsejét a bal oldalon lebontani, mert a biztonsági öv cseréhez az első és hátsó ajtónyílás küszöbeit, de még a hátsó ülést is ki kell szedni...Jó móka lesz! :)

Ajándékba kaptam hozzá egy bézs színű ajtóbehúzó mélyedésbe való gumi takaróbetétet, amiből 1 darab hiányzott az autóból, az eBay-en pedig 5-6 ezer forintokért láttam postaktsg nélkül. Ez így jobban megérte! :)