Blog
Már itt kellene lennie a télnek, de még 16 fok volt ma is, viszont emiatt alig voltak a gumisnál: 15 perc volt a nyári-téli gumik cseréje. Forma 1-es sebesség, köszi a BudaGuminak!
A nyári Michelinek felnistül elmentek aludni a BudaGumi gumihoteljébe, Mindössze 10.129 km-t koptattam őket idén.
A statisztika kedvéért: a nyári gumikban két szezon után 19.562 km van. (Leszámítva a tavaly nyáron defekt miatt cserélt jobb elsőt, abban csak 15.550 km)
A télieknek pedig ez lesz a hatodik szezonjuk, mindössze 25.537 km van bennük.
A téli 17-es felnik öt szezon után most kaptak egy új fényezést. Kicsit mattabbat szerettem volna, mint eddig, szerintem vagány lesz.
5,5 év után kiégett a jobb első xenon izzó a GT-ben.
Gondoltam, hogy a bal oldali sem húzza már sokáig, illetve nem akartam, hogy a kor miatt az új másképp világítson a régi mellett, ezért mindkettőt cseréltettem. Osram izzók kerültek bele - gyárilag is azzal szerelték.
Amint a múltkor írtam, ez az olaj került a motorba. 15 416 forint volt 5 l postaköltséggel együtt. Csináltam egy kis videót a motor hangjáról. Bevallom, én nem érzek különbséget a gyárilag előírt anyag és e között. Mivel ez egy új formula a Castrol-nál, így gondolom tudja a már rég nem fejlesztett Selenia minőséget. Remélem az elméletem be is igazolódik és nem áll keresztbe a főtengely :)
https://www.youtube.com/watch?v=Qstp51kIA8E
Ma felraktam a vadi új Continental ContiWintercontact TS850-es gumikat. A nyári kerekeket letisztítottam, majd elraktam téli álomra. A tavasszal vásárolt Conti PremiumContact 5 gumikon sérülés nincs, szépen egyenletesen vannak kopva, profil mélységük 6mm 11ezer km-t futottak idáig.
2014.11.12. Valami nagyon kopogott. Én úgy hallottam,hogy jobb eleje fél tengely,de kiderült nem az!Hála az égieknek ! Kiderült a kipufogó ért az alvázhoz. Javítva.
Hátulról is nyikorgott valami .Orvosolva.
Ablaktörlő csak félig működött.Javítva.
Váltó gomb csere (esztergálni kellett hozzá egy műanyag tartót) most tökéletes.
Idén nyáron bekerült a Momo bőrbelső a 166-ba,de a gond az volt,hogy bejött a hideg idő és fűtés hiján eléggé hideg reggelente az ülés.
Igy tehát nem volt más választásom mint beépiteni egy ülésfűtés szettet.
Ebay-ről jött a motyó,de meglehetősen jó minőség(mind a vezetékek,kapcsolók, relék),volt vele szenvedés,elment rá egy fél nap,de megérte:)
Kicsit lassan melegszik fel,de cserében nagyon jól(10 fokozatban) szabályozható.
Gyári ülésfűtés stekkerre lett,szintén gyári csatlakozóval összerakva,a hőmérséklet szabályzója a két ülés közötti hamutálban kapott helyet.(igy nyáron csak rácsukom a fedelet és nincs "útban")
Szerencsére sérülés,repedésmentes volt a beavatkozás,semmi nyoma nincs annak,hogy bontva lett volna az ülés.
Reggel 9-re mentem Zéhez és csapatához, ahol a szokásos szakszerűséggel, precizitással és jókedvvel megtörtént a termosztát cseréje is. :)
Friss fagyálló került a rendszerbe...Paraflu UP és ioncserélt lágyvíz kb 50-50% arányban.
A termosztát és a hűtőfolyadék már nálam volt, így csak munkadíjat írtam a költséghez.
A bal hátsó ABS jeladóm tönkrement. Az alkatrészt Marklartól sikerült beszereznem, a cserét pedig Németh Mihály műhelyében végezték.
Ma felkerültek a téli gumiabroncsok.
A múlt héten vettem 4 db használt téligumit:
Pirelli Sottozero
DOT 1712
profilmélység 7-8 mm
225/55 R16
Gyakorlatilag alig használtak.
Ráadásul ez a méretválasztás szerintem ideális a 16"-os felnire. Nem vagyok olyan alacsony vele, mint tavaly a 215/55 R16-tal.
A nyári 235/40 ZR19-hez képest csak 17 mm-rel kevesebb átmérőben, míg a 215/55 R16 28 mm-rel volt kisebb átmérőben.
Szerencsém is volt, mert a téli lemezfelnim 7 inch-es, jól passzol rá a 225-ös gumi.
A nyár elején újonnan vett Bridgestone Potenza garnitúra 153 268 km-nél kerültek fel, az első szezonban 11 932 km-ert futottak.
Költségek:
használt téligumi garnitúra: 32 000,- Ft
szerelés: 4 600,- Ft
298550km
Ékszíj Dayco: 3600ft
Feszítő Dayco: 6500ft
Vezető Dayco: 5700ft
Munkadíj: 5000ft
+jobb féltengely gumiharang rögzítése