Blog
Még tavaly nyáron (2015) sikerült szert tennem két világos szürke bőr garnitúrára, amiből egy törött (borult) autóban volt, ennek a bőrözése szép volt. A másik garnitúra érintetlen volt, viszont a bőr már eléggé a halálán járt.
A terv az volt, hogy a két garnitúrából csinálunk egyet. Hát ebből az lett, hogy a gyári plüss-t is be kellett vonni a manőverbe. Az egyik garnitúra ugyanis légzsákos volt (MOMO), hátul elektromos ablakokkal, a másik meg deréktámaszos nem légzsákos, hátul tekerős ablakemelővel. Utóbbiban plusz ülésfűtés....
Persze az én autóm elektromos ablakos, légzsákos verzió volt, így aztán a 3 garnitúra swinger klubosat játszott, minden eleme párosodott a másikkal, aztán csere... agyvérzés volt, mire összejött.
Olyan érdekességek vannak, hogy például a MOMO üléseknél a fenékpárna váza öntött aluminium, míg a régi nem MOMO préselt lemez. Természetesen a sínrendszer véletlen sem passzol.
A deréktámaszosba pedig nem lehet beépíteni a légzsákot, mert nem fér el.
A hátul nem elektromos ablakosnál a vezető oldali ablak vezérlő kisebb... szóval volt bőven buktató és kellett variálni rendesen, hogy mindenhova a szép bőr kerüljön, de az eredményért határozottan megérte.
Nekem az a tanulság belőle, hogy nagyon meg kell nézni a bőr szettet, mert sok pici apróságon el tud bukni a dolog, ami aztán hosszas agyvérzésbe torkollik.
No meg, kell egy végtelen türelemmel rendelkező Apuka, aki higgadt marad akkor is, amikor a kicsi fia éppen baltával készül beszabni az ablakemelő kapcsolót...
Köszi Apa :)
Rég nem írtam már... januárban jól megszívatott a POLCAR hűtő, amit még 2 éve (?) cseréltünk ki.
El se hittem, de a hűtőradiátor két szélénél, ahol a zárófedelek vissza vannak peremezve, mindkét oldalon elkezdett ereszteni.
Gyakorlatilag 1 hét leforgása alatt eszkalálódott a probléma. Még jó, hogy rendszeresen figyelem az olaj meg a víz szintet...
Marha gyorsan kellett szerezni egy hűtőt, de nem a legolcsóbbat, valamit, ami talán nem döglik meg 2 év alatt... NRF lett belőle. Nem fotóztam le, de sokkal-sokkal jobb minőség, mint a POLCAR volt. Kézben fogva, súlyra, kivitelezésre, mindenhogy érezni a különbséget. Hozzáteszem, öcsém autójában is POLCAR van, neki nem ment (még) szét. Persze nem szakszervízben szerelték be, mert mi csináltuk stb. stb. stb., és persze árban is van bőven különbség, tehát nem a márkát szidom, csak a tapasztalatot írom le. Ha úgy vesszük, olcsóért elment 2 évet... hagyjuk is... Most szuper. Nyilván nincs garancia arra, hogy az NRF többet elmegy, de valahogy van egy ilyen érzésem...
Amitől féltem, az az alsó csatlakozó, mert ugye az ezeken pattintós "O" gyűrűs és sajnos a POLCAR csatlakozója elég lazára volt tűrve, ezért a gyári "O" gyűrű nem is volt jó, mert eresztett. Túlméretes kellett. Kicsit féltem az NRF-nél is ettől, de ez teljesen passzolt. Elsőre. Csodás.
Ma megejtettük a vezérlés cserét, Gates szìj ment bele Inna gőrgőkkel!
Kapott egy olajcserét is Selénia olajjal + az összes szűrő!
Km állás: 266800
Elkészült az egy hete kiszerelt első ülések háta. Végre nem lógnak a zsebek, de ami a lényeg, és ami miatt az egész kiszerelésre került, van az autóban a bal oldalon is deréktámasz, ami talán sose volt benne. Sokkal kényelmesebb így a vezetés.
Első lengőkar csere jobb bal (Lemförder)
Stabilizátor rudak csere (TRW)
Futómű beállítás
Km:172.000
Ma én is felrakattam a nyári szettet, centírozva mind a négy felni. A gumik még jók erre a szezonra, viszont hamarosan hátsó féktárcsa és betét csere lesz aktuális, elöl szinte újak.
Ferke Tárnok, Javítások: hátsó hossztartók csere, hátsó csonkállvány szilentek csere, hátsó stabilizátor szilentek csere, hátsó stabilizátor karok csere,
gázolajszivárgás nagynyomású szivattyúnál javítás, EGR+szívósor takarítás.
Mindezek után egy futóműállítás Bocsh szervízben.
Előkészületek a fényezésre, műanyag hegesztés és a többi...
A fényezés után felkerült pár matrica is az orrára :)
5 liter raccsing olajat be is nyelte... Na akkor emeljük a dózist! 6 literre.
Fekete lámpák, Alu rács csere, Alu tükör, s egy kis gt belső.
A középkonzol teljesen jól passzol a helyére. Kicsit átalakítottam, mert elvégre ez nem egy gt! :) nekem tetszik!
