Blog
Elgurultunk a Csörgő műhelybe, ahogy új vezérlést kapott az autó és vezérlésmódosító is ki lett cserélve, mivel dízelessé változott az autó hangja. Sajnos nem olcsó dolog ma már, csak a vezmód került 51 ezer forintba. Cserélve lettek még: olaj, szűrők, hűtőfolyadék, vízpumpa, bal első ajtó zár, mivel kulccsal nem záródik és nem is nyit ki. De nem oldódott meg ez a probléma. Ezt majd még orvosolni kell.
Km: 83000
Üdvözlet Márkatársak!
Ez a bejegyzést csak érdekességnek és elrettentő példának teszem fel!
Tanulva az autóvásárlás rejtelmeiből, a szakbarbárok munkájából akik "szakember szerelőknek" hívatják magukat és a tulaj tudta vagy tudta nélkül barbárkodnak nem kevés pénzért!
Személy szerint szeretek foglalkozni az autókkal és egyéb gépekkel. Szakmámból adódóan is.
Korábban észrevettem ezt a problémát és most került sor a kijavítására.
A hátsó motortartó bakk konzol két M8-as csavarral van felfogatva a motor bölcsőre.
Ennek az egyik csavarját korábban leszakította a szaki. De "se baj", gondolhatta....(vagyis nagyon szeretném tudni mi járhatott a fejében)...fordított rajta egy keveset és egy 6-os furattal átfúrta és átmenő M6-os csavarral és nagy alátétekkel odafogatta.
Gondolható, hogy a két csavarnak vastagságából adódóan sem egyforma a szakító szilárdsága. Lehetséges, hogy egy erősebb (gumicsikorgatós) elindulásnál le is szakadhatna a motor hátulja.
Javítási idő: 1,5 ó. + (jó magyar szokás szerint) fél óra káromkodás) :-P
Olaj és szűrők cseréje 199000-nél.
19000HUF
Jelentem, összecsiszolódtunk.
Az elmúlt két hónapban úgy érzem megismerkedtünk és azt hiszem eléggé összepasszolunk. Csak ugyanannyira hisztis mint én ;)
Apróbb hibák vannak rajta, amiket szépen lassan szeretnék megcsinálni, azaz csináltatni. A cél a következő Alfacity lenne.
Nem fogom felsorolni a hibákat, egy hölgy sem szereti, ha emlékeztetik a tökéletlenségeire :P Addig meg maradnak a jó szögből lőtt képek...
Hétvégén megjártuk KUL-t. Eddig ez volt a leghosszabb utam vele, és azt hiszem jól teljesített. pe-Ti Giuliettájával kellett tartanom a tempót, több-kevesebb sikerrel, azért lássuk be, mégsem egy kategória a két autó és a két sofőr tudása sem, így néha le-le maradtam, de azt hiszem fejlődőképes vagyok :)
Ez volt a negyedik KUL amin ott voltam, de az első, amin saját autóval vettem részt. Begördülni a kapun és átvenni a matricákat, szalagokat kb. olyan érzés volt, mint amikor először vezettem és az első Alfa villantott. Nem nagyon szeretek szentimentális túlzásokba esni, de kifejezetten jól esett :)
Végre van értelmes kép Miliről, Dekka jóvoltából, amit itt is köszönök és végre a rendszámkeretem sem Fordos már, köszi Amore Shop ;)
Azt hiszem szép, hosszú, boldog közös életnek nézünk elébe, az eddigi 3500 km is ezt bizonyította.
Kaposújlakra menet elérte az autó a 60 000km-t. A találkozó után megálltunk Balatonszemesen, majd az ebéd után sétáltunk egyet a tó partján.
@183.000km
M0 felhajtó kellős közepén esős időben egy kátyút telibe vertem, és ha már úgyis szerelő...
- új bal első SNR kerékcsapágy
- Olaj és szűrőcsere: Motul 8100 X-cess 5w40
- Szép színesek is lettek a féknyergek :)
picit előtte kapott üzemanyagszűrőt is.
Új felni: Toora T235 17" - rendbehozatva, újrafényezve.
Új gumi: Ling Long GreenMax 225/50R17 - vadi újak
Beltér kozmetika:
Rendes József úr:
- Kormány és váltógomb átalakítás és bőrözés. (Eszméletlen minőségű munkát végez!)
Márkatárstól vettem:
- Bontott pezsgő színű szál-húzott hatású műszerfalbetétek.
Hirtelen ötlettől vezérelve kiszereltem a légtömegmérőt. Az ház oldalán a Bosch szám stimmelt. Gyanús lett, hogy a szenzort rögzítő csavarok nem a gyári középen púpos Torxok, hanem hatlapúak. Kiszereltem a szenzort, mit látok? Euro 2-höz (136 lovashoz) való betét van benne.
Az EU3 és EU2 2.4 JTD motor más karakterisztikájú légtömegmérőt igényel, nem is hozza keresztreferenciaként a kettőt egymással az alkatrészkatalógus. Természetesen a gyári cikkszámuk is más.
Vadonatúj Magneti Marelli AMMQ19617 mérő került bele, ezzel VÉGRE ugyanúgy működik az autóm, mint az összes általam ismert JTD: nem kormol. Mondjuk a kipufogórendszerből idő kell, míg kidolgozza a sok lerakódott szart. Nagy az öröm.
Hűtővíz lecserélve. Nem mintha nem tudtam volna én megcsinálni, de inkább elvittem szerelőhöz. Kicserélte e vizet, majd mondta, hogy többet ne vigyem hozzá az autót..... :D
