Blog
Új rács mivel a jelenlegi jó, de repedt sajnos. Jövőre fényezés után felkerül. Szín 130b, mindössze 6.000 Ft-ért + posta.
A rádió alá megy egy hármas óra csoport, az első volt mérő, a második az olaj hőfokot fogja mutatni és a harmadik az olaj nyomást fogja mérni Psi mértékegységben.
Mivel tegnap nagyarccal közöltem hogy nincs mit tenni az autóval ezért úgy gondolta hogy annyira mégse legyek már boldog😊 így este mikor indultam haza megis adta magát a bal első helyzetjelző. Hát kifelé még könnyen jött nem tört el semmi mondom remek ez gyors lesz. Visszarakásnal az első 10perc után úgy éreztem h ink elgyalogolok a sarki autosboltba és veszek még 4 db w5wt mert itthon csak egy volt és úgy voltam vele azt vagy osszetorom vagy beleejtem a lampaba. Plusz legalább megnyugszok. 30perc küzdelem után sikerült helyre rakni. Érdekes volt h mind a 2 izzó 💡 fészek megvolt enyhén olvadva. Valszeg új foglalat után is kell nézzni mert a rögzítő "pöckök" elég kopottak ;kérdés h külön lehet e ilyet kapni?.
LOL igen, most. Bordazúzódás, ami traumát okozott a derekamon...blablabla, szóval élni nem bírtam, nem hogy pakolni. Kerekek ma lecserélve. Linlong, sosem volt. Dicsérik szóval lássuk. 215/45R17, mint mindig. Kocsi alja rohad. Úgy érzem ez fekete lesz hamarosan.
Klíma töltése és ellenőrzésre volt a mai napi feladat. Örültem, hogy első lehettem...de a folyamat nem 5 perces. 130 gr volt benne, ami miatt csak az anyós oldalon engedte a hideget. Legutálatosabb dolog, amikor sülök meg a kocsiban. Pfej. Ellenőrizve és fertőtlenítve is lett. Nem engedett, nem sípolt a szimat. De, ha később fog, akkor hőcs....nem is érdekel.
Ma végre sikerült megejteni az olajcserét is, erre az évre ez is letudva. :)
Ha már olajcsere, akkor a váltóban is esedékes volt a frissités, plusz még kapott egy üzemanyag szűrőt is újat a járgány. A nivó pálcám gumi gyűrűjét is elérte a vég, cseréltük gyárira, élt 22 évet... :)
Költségeim:
-Motul 8100 X-power 10w60 5L 15000 Ft
-Fuchs Titan 75w80 váltó olaj 2 L 6000 Ft
-Olajszűrő Gyári ricambi 2500 Ft
-Üzemanyag szűrő UFI 3000 Ft
-Nivó pálca gumi gyűrű FCA 1000 Ft
-Munkadij 8000 Ft
Összesen: 35500 Ft
Km állás: 162850, következő csere 173000-nél :)
Ezek történtek az előző post óta:
2017. november kicseréltem a Scudetto-t a FL utáni változatra, illetve a hátsó csomagtér-nyitó jelet is
2018.03.23. Hátsó féktárcsák+betétek cseréje - Csörgő szerviz - 56.300 HUF
Lecseréltem a nyári garnitúrát is, 8C Design ment, bicolor Turbina jött
2018.04.12. új szett nyári gumi Michelin Pilot sport 4 - 136.135 HUF
2018. májusában volt szerencsém egy hétig egy Giulia Veloce-hoz, minden percet imádtam, az autó egy csoda!!
2018.06.19-én beléptem a 100-as klubba, 99.999km - 100.000km lett!
2018.06.20. éves kötelező olaj+szűrő cserék - Fiat Riegler - 46.519 HUF
Az autó még mindig hibátlan, gond nélkül teszi a dolgát és még mindig rácsodálkozom, hogy milyen jól néz ki - Imádom!
Mivel egyelőre nincs baja a vasnak milyen az olasz autó tulaj? Keressünk mit lehetne az autóval csinálni 😂🤣✊.. Kicsit kopott volt a váltógomb ezért rendeltem egyet ideiglenesen amíg a másik bőröztetve nem lesz. Az új váltógomb fedő kupakja picit feljebb áll mint az eredeti de nem vészes és sajnos fekete cérnával van varrva. Maga a művelet rendkívül komoly szakértelmet kíván mivel egy csavar fogja a váltógombot a fedő kupak alatt. 😀
Amikor idén vezérlést cseréltem, a trafók állapotán meglepődtem. Repedezések, törések, pipánál furcsa színű anyag stb. Néha mintha még áthúzást is hallottam volna hidegindításkor, így eldöntöttem, hogy cserélem őket. Sajnos a motor hője a 18 év alatt meggyötörte őket.
Több autósbolt kínálatát is végignéztem és hamar rájöttem, hogy az új Bosch trafókat el kell felejteni, nem bírja a pénztárcám. Ha viszont már utángyártott, akkor jóformán mindegy, kínában készül az összes, így onnan is rendeltem. Nekem a kínai alkatrészekkel amúgy nincs bajom, csak alaposan utána kell járni, hogy mi a jó és mi a pocsék minőség.
Szóval megjöttek a trafók 3 hét után, szemrevételezés alapján minőségi darabok, Trofom gyártmány. Beszereltem őket és most úgy tűnik, hogy a hidegindítás javulni látszik. Szebben is jár a motor, de persze ehhez hozzájött még az is, hogy az aktív szenes szűrőt is kiiktattam és ledugóztam a szívótorokra csatlakozó csövét. Erről majd írok még, mert ez nem ilyen egyszerű. A beszerelés nem nagy szám, viszont a pipák érintkezőit érdemes alaposan megtisztítani.
És ha már rendeltem, bedobtam a kosárba új öntapadós embléma borítást is. Szerintem nagyon menő ez a design :) Az előző ilyen "egy ezresért kapható" embléma kibírt 2 évet szabad ég alatt és még akkor sem volt nagyon csúnya, csak kopottas.
