Blog
Nyári 10.625 km-t futott.
Sajnos a kipufogó rendszerem megadta magát (gyári volt, élt 16 évet), így megbeszéltem egy drága randit Tibivel, aki az előző Alfim kipufogóját is megcsinálta.
Kiderült, hogy sajnos a flexibilis cső, a középső dob és a hátsó dob is az enyészeté lett, így ezeket mind cseréli nekem Tibi, a közép és hátsó dobok egyedi gyártásúak lesznek, a gyári hátsó dobról lejön a krómozott vég, majd az megy fel vissza az új dobra díszelegni. Így gyakorlatilag úgy fog kinézni, mint eddig, csak sportosabb hangja lesz, mert egy kellemesen hangolt dob megy hátra.
Szervíz: Florek Tibor (Forma 88, Vác)
Ma felrakattam a téli gumikat, a szokásos helyen. Most tavaszig pihennek a gyári felnik a nyári gumikkal fent a lakásban letakarva, állványon.
Szerviz: gumidirekt.hu, Budapest
Km állás : 117046
Nyári gumi km idén: 5845
A parkolóban, ajtórányitásokból szerzett horpadások javíttatása.
Budapest - Tapolcafő - Döbrönte - Balatonfüred - Budapest (404 Km)
Budapest - Pécs - Budapest (511 Km)
Budapest - Hidegség - Sopron és környéke - Budapest (702 Km)
A nyári gumik (Viking) után új téli gumikat (Barum) is kellett vennem, amikkel kaptam azok botrányosak voltak. Ezek most hétvégén fel is kerültek, ~117.000 km-nél. A nyári gumikba ~12.000 km ment egy szezon alatt, egyébként pedig elégedett vagyok velük, az én vezetési stílusomhoz pont jók. Most majd meglátjuk az új téliek hogy viselkednek.
+ Eddig az egyik téli gumim volt a pótkerék, ahelyett most lett egy bontott 16-os felni + kerék, ez még pont befér, a 17-es már nem...
Mikor azt hiszed, hogy lesz egy nyugis év végéd, de jön egy kihagyhatatlan ajánlat. :-)
A történet ott kezdődött, hogy kb. 4 hónapja elkezdtem nézegetni a hasznaltauto.hu-t. Az ötlet az volt, hogy le kellene cserélni az egyik 147esünket. Az páromnak a 159es annyira nem jön be, így maradt a Giulietta. Diesel-t nem szerettem volna így az 1.4 120Le példányokat kezdtem el nézni. Szövetbelsős kizárva, csak bőr jöhet számításba. A esetek többségében 300-400km-re voltak tőlem a kiszemelt autók.
Egy idő után elment a kedvem a túlárazott Giuliettáktól. Elkezdtem gondolkodni, hogy lehet haladni kellene a korral és átülni egy elektromosba. Ismét internet előtt eltöltött órák/napok következtek. Meggyőztem magam, hogy városba tökéletes lesz. Megszületett a döntés. Kell egy Renault Zoe. Elmentünk megnézni párat és már majdnem vétel lett, amikor Cseffó Pista barátom hívott telefonon.
Csak annyit mondott, hogy "Higyu haver! Nem kell egy Giulietta QV? Fehér színű, foglalkozós, jó áron"
A Zoe szertefoszlott és csak annyi válaszoltam neki, hogy mikor és hol lehet megnézni. Összehozott az eladóval, megegyeztünk és elhoztuk.
Most nézzük a sötét oldalt:
- A bal első sárvédőt és a bal ajtókat fényezni kell, mert van rajtuk egy csúnya meghúzás. Egyébként az autón a jobb első ajtót kivéve gyári a fényezés.
- A motor folyamatosan légtömegmérő hibát dob és ilyenkor a benzinszint jelző mutató is leesik nullára és egyenetlenül jár a motor.
Rendbetesszük, forgalomba helyezzük és már lehet is élvezkedni. Szóval lesz vele meló, de az ára jóval meggyőzőbb volt, mint a hibái.
Km állás: 212.300km
Megvolt az első átnézetés/kötelező szerviz amit a Kozi's Garage-ban csináltam Mosonmagyaróváron:
Első fékbetét 33.182 ft
Tárcsaszabájozás 10.000 ft
Lengőkarszilentek 45.814 ft
Lengéscsillapító porvédő: 10.324 ft
Vezérlés+vízpumpa: 68.428 ft
Hosszbordásszíj: 11.200 ft
Szíjvezető: 7640 ft , 11.538 ft
Szíjfeszítő: 18.889 ft
Olajszűrő: 3833 ft
Levegőszűrő: 4575 ft
Üzemanyagszűrő: 15.370 ft
Motorolaj: 27.500 ft
Pollenszűrő: 8294 ft
Vezérlés burkolat (el volt repedve): 10.000 ft
Munkadíj: 8 óra/ 101.092 ft
Összesen: 389.279 ft