Blog
Á, nekem sima ügy volt téli kerekek felrakása...
Szeretem, ha nem ér meglepetés.
Defektjavítóval robogót pumpálom.
Szett helyén pótkerék, nem mankó. Krokodilemelő, keresztkulcs mellette, az a biztos.
Na akkor kerékcsere: mindjárt első csavar nem jön ki. Sebaj, nekimegyek másodiknak, legyen sikerélmény...az se.
Ilyen nincs. Fejvakarás közepette felmértem morgó idei kórtörténetét...fékcsere volt...hogyazajó!....
Végigkérdeztem jelen levő garázsszomszédokat kétméteres vascső ügyében...senkinek(régen volt már a szocializmus😞 esküszöm, ezek egy tankot összeszedtek volna innen-onnan akkoriban)
Nem lesz ez így jó, holnapra esőt mondanak.
Újabb szomszéd érkezik, neki sincs, de hegyen van, holnap hoz...á, hagyd, megyek én most a hegyre, biztos van valami.
Hegyen...nálunk is régen volt szocializmus, egy darab csővet nem lelek. Szögvasat sem.
Kevergek, mint vasorrú bába mágneses mezőn, fény meg megy ki alólam...
Midőn fáskamrában fa alól mintha valami igéretes látszana. Csőnek cső, na akkor bontsunk.
Bő egy órás régészeti feltárást követően tépázottan battyogtam lelettel morgóhoz.
Mit mondjak, szerelő egy állat!
Cseppet sem pehelysúlyommal ugráltam másfél méteres csövön, mire éktelen halálsikollyal megadta magát csavar. És ezt még kilencszer.😥
Mennyire lehet megtépni alufelnin csavart nem tudom, de ez bőven határérték felett volt.
Lekocsikáztam immel ámmal meghúzott csavarokkal.
Romantikus lámpafényes kerékcsere...eléggé meguntam ama napot.
Éjjelente mikor igencsak hideg van akkor a főfékhenger tömítéseknél elszivárog a fék olaj. Hát így most a hétvége alkalmával csak bontottat kapott és kiderül hogy jó lett vagy sem. Ha nem akkor lesz bele új. A kép csak illusztráció! ;-)
Szóval a mai napon úgy gondoltam nekilátok új szerzeményemen a szép hosszú hibalista lerövidítésének. A hidegen alapjárati rángatás, majd nehezen beindulás jelensége elég zavaró, gondoltam első körben egy üzemanyagszűrő csere biztosan nem fog ártani, be is rendeltem egy Sofima szűrőt a héten. Kis youtube-os segítség után neki is álltam a kiszerelésnek, ami meglepően jól sikerült hiszen egész kevés gázolajat locsoltam szét a motortérben. Következett az új szűrő felhelyezése. Na itt sikerült beletörnöm az alján azt a műanyagot, ami elméletileg a vizet érzékeli a szűrőben. Csak egy reccsenést hallottam, de indítás után ömlött a gázolaj az alján, tehát sajnos egyértelműcé vált hogy ezt csúnyán elrontottam. Első körben bontókban érdeklődtem de végül egy kedves cartárs kisegített, hogy nyugodtan dugózzam le az alját a szűrőnek nem lesz baj. Így is tettem és bevált, 30km-es tesztkör után sem szivárog. Ezután a balos abalakmosó fúvókát is megtisztítottam így már végre lehet szépen ablakot mosni. Sikeres napot zártam. 😊
Az alváz és üregvédelem után elkezdtem összeszerelni a járgányt. Mivel sajnos az eredeti filcek teljesen tönkre mentek (elöl összetöredezett a felső bitumenes réteg, darabokban szedtem ki, hátul pedig elrohadt a lyuknál történt beázás miatt), ezért rendeltem Kínából hűtükrös öntapadós szigetelést. Nem egy vastag anyag, de jó minőség ár-érték arányban, ezeket szépen bevágtam és pótoltam vele a régi szigeteléseket. Vannak persze sokkal komolyabb anyagok is, de azokat rendesen meg kell fizetni, a hang és hőszigetelés nem olcsó buli.
Ez a fajta szigetelés 140x100 cm méretben kapható és 4000 Ft-ba került és nagyon jól tapadt, könnyű volt beszabni.
Ismét leápoltam a bőrt....és az egész belteret kitakaritottam!
Kicseréltem a lámpáimat mert a gyáriak nagyon rosszul világítottak. Első körben csak a projektorokat akartam cserélni,de amit rendeltem aliex-ről azokat sehogy sem tudtam belerakni a régiek helyére. Ezért rendeltem komplett lámpákat Erhardtól. Ma délelőtt sikerült átcserélnem.tdemeter cartárs véleménye szerint az új lámpák foltosan világítanak neki,remélem nálam jók lesznek. (A képek:1. előtte 2. utána.) Az izzók ugyanazok kerültek bele (H7-GE sportlight ultra)Leírom majd az éjszakai tapasztalatokat.
Hát, besötétedett :-( Sajnos nem vagyok elragadtatva a lámpák fényétől. Világítani kicsivel többet világít mint előtte,de a foncsorral valami nem stimmelhet mert foltokat világít. Nem egyöntetü a megvilágított felület. Képet ma nem csináltam,de bepótolom majd.
A régi lámpáimat már szétszedtem,elküldöm a foncsort felújjítani és jó eséllyel az fog visszakerülni.
3. kép:Szerintem a vetítési képnek nem így kellene kinézni egy projektoros lámpával :-/
A gyári lápáim foncsor része már a felújítást végző cégnél van (GT Reflect Bt) jövő héten visszakapom.
(Az autouveg4 nevü cégtől is kértem árajánlatot,de ők drágábban dolgoznak, viszont vállalnák a teljes lámpatest felújítását kb 25 ezer/ db árról beszélt a cégvezető.Ebben a foncsorok felújítása,a lencsék ultrahangos tisztítása, és a külső búra polírozása van.
Elkészült a foncsorozás. Visszaraktam a régi lámpáimat és a hatás jobb lett mint az utángyártott lámpákkal. A 4.-6.kép a felújított lámpáé. 5.kép a felújított foncsor.
Persze a xenontól messze van,de igy már látok vele normálisan,jobban bevilágítja az út szélét is,és a rend őrei sem köthetnek bele. A foncsorozás,szállítással együtt 14300 Ft volt. Jobban jártam volna ha ezt a megoldást választom elsőre is.
Porvédő gumiharangok szét szakadtak, csomagtartóban az új szett és az axialis csukló is mivel az is csere éretté vált. Facen hirdettek osztókör módosítót: 4x98--->5x98 lecsaptamrá. Már csak a GTA szett hiányzik.
Közben jött egy kis meglepi. Eszi a vizet... Melegen bugyog a tartályban a víz. Szelepfedél le nyomaték kulcsal 2csavaron tudtunk után húzni. Hármas hengerbe víz. Melegen fel fel villan az olajnyomas... Kell egy nagy levegő és szét kell borítani a gepet.
Egy évre rá, hogy megforrasztottam a megfáradt vezetékeket, újra eltűntek a belső menetfények. Mivel a kábelkorbács kb 40e Ft, úgy gondoltam, a kritikus részt kivágom és helyettesítem új vezetékekkel.
Vastagságra szükség volt 1,5 1.0 0,75 és 0.5-ös vezetékekre. A kalaptartó alatt levő csatlakozó után kb 20 cm-rel és a csomagtérajtón lévő elágazás előtt 10 cm-rel vágtam ki a cserélendő darabot. A csatlakozásokat hengeres, szigetelt, roppantható csatlakozókkal oldottam meg. Figyelni kell arra, hogy az átvezető gumicsőbe 8 vezeték fut be, de 11 jön ki, van alatta egy zsugorcsövezett toldás. Én egyszerre vágtam el a kábelt, de ha újra kezdeném, egyesével cserélném őket, hogy minden biztosan a helyére kerüljön. A lényeg, hogy jó lett, remélem örökre.
Ma este elhozhattam az autóm Csöritől.
- Vezérlés csere,
- EGR hűtő fedél,
- hosszbordásszíj,
- olajcsere
- ózonos klímatisztítás és pollenszűrő csere történt.
Valamint átbeszéltük a generátor felújítását,mert szerinte ha még nem volt hozzányúlva akkor minden nap ajándék így 275K km felett. :-(
Sziasztok,
Elkezdük végre rendbehozni a kicsikét. Elég rendesen neki esett a rozsda a drágának és egy darabig nem is tudtam mi legyen a sorsa. Mivel nagyon hozzánknőtt és még soha nem hagyott cserben a restaurálás mellett döntöttem. Töltök fel pár képet a munka előtti és a jelenlegi állapotról is. Talán a jövő héten már eljut a fényezőhöz is. Aztán természetesen majd a végeredményt is megosztom veletek.
