Blog
Lengyel Ákosnál (Manky) jártam kicsit belepiszkáltunk a motorba, persze észszerű határokon belül tettük mind ezt. 150 LE -> 188,2LE (480Nm) húztuk fel a paripát.Nagyon megvagyok elégedve a látottakkal.
Hátsó féknyergek kaptak egy frissítő festést
Tegnap már indíthatóvá vált, és este mentünk is egy próbakört. Egy mosást is kapott, mert megigértem neki, hogy az első út a mosóba lesz :)
Ma tettünk még egy karikát, és bebizonyosodott, hogy a donor motoron, nem jó a termosztát. Így a kivett motorról ma délután meg is kapta.
Megoldottam, hogy lehessen felfelé is váltani a kormányról. Tulajdonképpen csak egy réz lemezke hiányzott, de nem is tudom, hogy lehet-e ilyet beszerezni. Én egy mikrokapcsolót forrasztottam a helyére. Nem éppen eredeti, de tökéletesen működik.
Ma nekiestem kitakarítani a belsejét a kocsinak.
- Porszívózás
- takarítás
- fertőtlenítés
- bőrtisztítás és ápolás
- ózonos utastér fertőtlenítés
- motortér takarítás
Szuper lett :-)
TRW első fékbetéteket kapott. A tárcsák még félúton vannak az új vastagsága és a minimum méret között, így az csak fel lett szabályozva, illetve cink alapozóval lefestve a szabadon lévő részeken.
Történt a napokban hogy parkolás közben, barátnőm szólt hogy füst jön ki a motorháztető alól. Nem füst volt. A klimagáz szivárgott elfelé.
Be is mentünk a Papas autóhoz, Szegeden ők az alfa alkatrész ellátók. Utángyártott nincs.
Lényeg, szerelőm kicserélte.
187960km
Elővizsgálat sikeres, hibátlan. Futómű beállítva. Papíron sok minden javult, mondjuk még az is amihez nem nyúltunk és nem lett állítva. Remélem ezzel lezárjuk a gumirágás sorozatott.
A következő 3000km alatt majd sűrű gumi ellenőrzés...
Vasárnap (08.23) lejárt volna a papír. Szerencsére nem kellett várnom, senki nem volt. Ilyet sem látni. Kényelmes volt. Még két év.
Saját készítésű fa kormány beszerelése, + váltó fejet is cseréltem (ez nem saját gyártású).
