Blog
Ezt is elvittem Large-ékhoz megkukkantásra, és a titkok feltárására. Nos, titok az nincs, a hibakódok száma motor, váltó, stb. tekintetében: 0, azaz zéró. :) Így hát kellemetlen meglepetésben nem volt részem, dicséretben a vasat illetően annál inkább. Sose' legyen rosszabb!
Megkapta a verda tőlem a "szokásos" RIMET" remetallizáló adalékot.
ui.: talán eddig leírt soraimból nem nehéz észrevenni, hogy annyira nem várom a vevőt... :) Nem lehet nem megszeretni a V6 hangját, és az automatával krúzingolást. A fogyasztás viszont valóban nem az erőssége, de hát valamit valamiért az örök közhely szerint.
Azért: ELADÓ!
Sajna kuplungos lett a gép hála a novitec boxnak.Mint kiderült nem is box hiba volt hanem az 1.9 90le kuplungja volt benne.Már gyárilag nagyon ki volt hegyezve így nem birta már a boxot.
Kuplung+szerkezet csere(gyári szett) és a box kivéve.Még pont belefért garanciába.A box persze le lett tagadva hogy benne volt.
km 19615
2 db féltengely csere nem az én hibámból hanem széria hiba így ment garanciába.
km 13217
Motorolaj csere(Selenia WR Diesel 5W-40)+Olajszűrő(Gyári)
Főtengely érzékelő csere (garanciában)
Akkumulátor csere (garanciában)
km 11814
A pech sorozat folytatódott.Egy külföldi rendszámú kamion a Csornai körforgalomnál a külső sávból be akart sorolni a belsőbe de nem vette észre hogy ott vagyok mellette.
Ez lett belőle.
Pár nappal karácsony előtt el is készült.Újra KPM vizsga stb.De az eredmény kifogástalan lett.Nem is lehetett látni rajta hogy törött volt.Minden ki lett cserélve még a csavar és az alátét is.
KPM vizsga+Karosszéria munka+Fényezés: 300000,-
Elkezdtük a kár felmérését.sajnos CASCO nem volt az autón).Elég hosszú lett a lista de mindent felírtunk az utolsó csavarig.Minden új gyári cucc semmi bontott mivel az autó kb 1 hónapos volt és 3000 km volt benne-Irány Olaszország és kb 2 hét alatt meg is lett hozzá minden.Az alkatrészköltség így Olaszországból kb 3200000
1
577