Blog
Felkerült az új felni. Kicsit macerás volt mindent beszerezni hozzá (mozgókúpos kerékőr, gumi, központosító), ezért eltartott vagy 1 hónapig. Le is kellett festeni a kerékdobot, mert nagyon látszott a rozsdás felülete a ritka küllők között.
Viszont megérte, mert szép lett, még az utcán is megnézik az emberek. :)
Kapott a kocsi egy vérátömlesztést (olajcsere), gyomor mosást (karter) meg a hozzá tartozó szűrő cseréket. A MAP és EGR is ki lett tisztítva, elég kormosak voltak. Ber-Do csinálta szépen akkurátusan. Az egyik gyertya is kifújt, összes cserélve lett.
Az olajteknő nem volt nagyon piszkos, ez megnyugtató (a képen már tisztítva van) .
Olaj csere, Adinol, Váltó olaj csere, alvázvédelem, kipufogó festés, fék javitás réz zsirral be ken, gumi alkatrészek szilikonozása.
Féktárcsacsere, munkahenger gumiházának cseréje.
Téli gumiszett kerékcserével összekötve.
km166800
Belepróbáltam a bordóba. Így kézreesett. :)
Összességében elégedett vagyok.....a forgalmazó által ígért 35/25 mm-nél kevesebb lett az ültetés mértéke nem tudom miért de nem is baj így legalább nem fog úton-útfélen lekoppanni az alja! Optikailag azért szemmel látható a változás most vagyunk a QV gyári szintjén ami a cél is volt! Talán hihetetlen de a komfort szinte egyáltalán nem romlott és az úthibák "kezelése" is elfogadható szinten maradt a kanyarstabilitás viszont érezhetően nagyot változott pozitív irányba, olyan "gokartos" feelingje lett és a hátsó futómű elpattogása szinte megszűnt! Ezek az első pár km tapasztalatai nagyon megérte a pénzét ez a szett csak ajánlani tudom!
Ahogy időm engedi :)
A pesti meghúzás nyomait Vittorio tüntette el, lökhárító telifény+ sárvédő+ lámpa polír.
Budapest belvárosában egy parkolóban meghúzták a bal elejét a sárvédő-lámpa-lökhárító találkozásánál.
Apám nem hitt a szemének, amikor a szélvédőn észrevett egy cédulát, amin a sérülést okozó neve, telefonszáma volt:-)
Ritka az ilyen:-)