Blog
Kicsit modernizáltam a dolgokat.
A Miskolcon elvégzendő futóműbeállítás egyeztetése előtt (egri vagyok) elvittem az autót a szerelőmhöz, hogy előtte azért rángassák meg a futóművet, nehogy valami hiba legyen, ami miatt potyára mennék Miskolcra. Volt gyanúm, tél óta időnként koppanást lehetett hallani/érezni bal előlről.
Kiderült, hogy a kevesebb mint két éve cserélt (gyári beszállító, TRW) bal első alsó nagy szilentblokk belső gyűrűje - amibe a lengőkar nyúlványa beilleszkedik - egyszerűen kiszakadt és előrecsúszott. Ezen kívül szintén baloldalon a váltó oldali féltengely gumiharang is szakadt és a zsír folyt ki belőle.
Mivel már ideje volt a motorolaj és szűrők cseréjének - eltelt 12,5 hónap és 10.600 km -, az olaj- és légszűrőt már be is szereztem, ezért a futóműnél felfedezett problémák mellett a szerelőmre bíztam az olaj és szűrők cseréjét is. Plusz 1-2 hónapja elkezdett hülyülni a tolatóradar (neki tetsző időpontban sípolás, hibaüzenet a kijelzőn és ekkor nem működött) és a bal hátsó féklámpa is egyre gyakrabban hibaüzenetet dobálgatott, ezeket is le akartam tudni egy kalap alatt.
A szűrők esetében természetesen a 'gyári minőség' mellett maradtam, az olajnál pedig ismét a korábban bevált, szerelőm által alkalmazott szintetikus került bele.
- olaj: Fuchs Titan Supersyn 5W-40
- olajszűrő: Mann
- légszűrő: Sofima
Az első alsó nagy szilentblokk gyári minőségűnek titulált MOOG lett (TRW nem volt, illetve csalódást okozott), a féltengely gumiharang egyszerű IMPERGOM.
A féklámpa és a tolatóradar elektromos problémái is megoldásra kerültek.
Km óraállás: 99 917
Közeledik...utána lökös, küszöb javítás...
Mikor megvettem a gépet azóta sokat romlott a látása az autónak és már ugye akkor se volt jó,így segítettem rajta egy lámpa polírozással,ráadásul a téli hidegben,hát mi tagadás nem bírtam meg állni hogy ne rakjam rendbe!Kezdtem vizpapírral,800,1200,1600,végül 2000.Már ekkor látszott hogy nem lessz az rossz,aztán rámentem a fúróra rászerelhető kicsit keményebb hatásu polír koronggal és durvább pasztával,ezek után a puhábbal és a féldurva pasztával!Az eredmény szerintem megfelelő egy kezdőhöz képest,és még jobban is látok ki! :)
A jobb oldali fényszóró egyik tartó füle le volt törve. Ez elvileg egybe van építve a fényszóró házával, de rövid keresgélés után a ePER-ben találtam javító fület hozzá. Az új fület a fényszóró házához kell rögzíteni, ehhez ki kell szerelni a lámpatestet. A lámpatestet a két motorházból is elérhető csavaron kívül, alul egy harmadik is tartja, az ehhez való hozzáféréshez le kell venni az elülső lökhárítót. Nem nagy dolog, de elsőre elbíbelődtem az egésszel pár órát. Miután a lámpatestet kiszedtem, a javító fület két csavarral lehet rögzíteni a lámpatesten.
Ezeket a füleket rendeltem hozzá:
Javító fül
Elérkezett ez a pillanat is hogy végre letudjam cseréltetni a vezérlést és amit szükségesnek tartottam a motoron,mivel már a tél közelettével egyre jobban ciripelt,és az olaj folyás is aggasztott a szelepfedélnél!A kézifék bowdent azért cseréltettem mert többször kellett behuzni hogy elkapja a szorítást!Egy szerelő/tűzoltó ismerős csinálta kedvezményesen de hát így is zsebbe nyúlós történet aki tudja...de ez is le lett tudva végre!- 5 nap nélküle.. :(
Hosszas keresés és nézelődés után megtaláltuk amit kerestünk.
A nyöszörgő szilent is orvosolva, legalábbis egyelőre csöndben van, remélem így is marad :)
Tegnap reggel indítás után jött a meglepetés. Az autó nem megy. 2000 fordulatszám fölé nem lehet vinni. A végsebesség 30km/óra, 2es fokozatban. A hiba feltárása folyamatban.
Eddig cseréltem vákuum szelepet, Map szenzort.Most a légtömeg mérő következik. A diag ezeket dobta fel hibának...
Km óra állás: 253455km
Update: most már egészen biztos,hogy a légtömeg mérő a hibás. Lehúztam a csatit, és megszűnt a hiba jelenség.
Most indul a vadászat egy új levegő szűrő ház, és egy légtömeg mérő után.... Sajnos a szétszedésnél a ház megsérült.
Update 2.0: Sikeresen kicseréltem a légtömeg mérőt, egy új "Gyári" Bosch-ra. A hiba megszűnt, az autó visszanyerte az erejét, és az új diagnosztika már nem dobja be hibára.
Mikor megvettem sajnos a ködlámpák betörve,elmattulva a hütőrács hiányos állapotban gyors kötegelővel felfogatva.Így hamar véget vetettem a csúnyaságoknak ezeket cseréltem is bontott árura :) Gondoltam feldobom a gyári tojástartó felniket egy feketére festéssel,szerintem jobbak lettek... ja még kapott egy háromszögben lévő lóherét is és egy Devil tuningos fekete füst index búrát :) alakulunk...
