Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sajna a múlthéten valamelyik nap találtam a lábtérben a pedálok előtt egy kb. 20 Ft-os nagyságú műanyag lapkát... nem tudtam hova tenni, mi lehet?! Következő alkalommal, ahogy húztam az ablakmosó kart, hogy spricceljen is az ablaktörléshez, egyszer csak lefittyedt az egész kar. Majd kisvártatva kicsit kerregett az egész rész. Szombatra már egy megbeszélt kirándulásra még elmentünk, de hazafelé már kattogott az egész kormányrész, minden mozdulatra, tekerésre... és megint hullott ki műanyag darabka. Szerencsésen hazaértünk.
Autó leállít és másnap már szedtem is szét.
Elképedve láttam ahogy a kormány alatti burkolatot leszereltem, hogy darabokra van törve az egész műanyag blokk, ami magába foglalja a gyújtáskapcsolót, a bajuszkapcsolókat, a kormányzárat... és ahogy bontogattam, szépen darabokban hullott szét, mígnem csak a kormány tengely maradt ott. Lehet, hogy egyszer valaki megerőltette, talán épp el akarta lopni... és most a nagy hőségben meg széthullott. Kormányoszlopcsere. : /
Gyors keresés a neten és szerencsére Alexandro cartársnál volt is egy hibátlan darab, amit mára (péntek) fel is küldött, szuper állapotban, tökéletes csomagolásban! Mindkettőt nagyon köszönöm neki! :)
Szóval a komplett kormányoszlop ma beköltözött a régi széttört helyére és minden klappol!
A próba csak későbbre kerülhet, mert közben az aksi lemerült és tölteni kell. :)

Eléggé csúszott már és ezáltal megkopott a hosszbordás szíj. Sajnos még ebben a régi konstrukcióban nincs automata feszítő...ez nagyon hiányzik is. Így a régi szíj csak cca. 38 ezer km-t bírt ki. Ugyanolyat kapott, mint korábban. Görgő még jó.
Dayco 5PK986

248.800 km

Szóval, ahogy már írtam, az önindító miatt le kellett szerelnem az olajszűrőt, ami sajna kilyukadt. Kicsit bosszankodtam, de eszembe jutott, hogy akkor már nézzem meg a szűrő "alatt" lévő hűtőbekötés közdarabját, hogy mit lehet vele tenni... merthogy hozzánk már úgy került az autó, hogy nincs fent hűtő, hanem amúgy rövidre van zárva egy gumicsővel az ügylet. Mivel úgy láttam már, hogy kicsit hozzáér valamihez elől és kicsit elkezdte izzadni az olajat, gondoltam kezdek vele valamit. Mivel sajna a környéken sehol sem tudták nekem felújítani, vagy cserélni a gumitömlőt, vagy rövidebbre kötni valamilyen fémcsővel, így úgy határoztam komplett kihagyom. A hosszú rögzítőcsavarját rövidebbre vágtam, amire Bluestrain cartárs előbb további menetet gyártott. Így már mehetett vissza az olajszűrő a helyére. Akiktől érdeklődtem, mind azt mondták, hogy nem fog hiányozni... ahogy maga a hűtő sem... főleg, hogy egy-két kivétellel inkább csak városi használatban van a kocsi.
248.800 km

Egyszer csak nem indult. Egy darabig tologattuk, majd jött a műtét. Sajnos csak úgy jött le, hogy ha az olajszűrőt is leszereltem... ami sajna közben kilyukadt... de ezt majd külön blogban... Szóval az indítómotor kijött és egy gyors tisztításon esett át. Azt hittem először, hogy szénkefés. Az egyszerű lenne, bütyköltem már olyat... de szétszedés után konstatáltam, hogy teljesen szépek, épek. Akkor mágneskapcsoló. Irány a villanyos. Másnapra kész is lett. Mehetett vissza a helyére.
248.800 km

Annyi minden tortent kozben ezzel az autoval, hogy egy elmeny lesz ezt szavakba, aztan meg majd mondatokba foglalni.
Lenyeg, hogy atomjaira lett szedve, szokasomhoz hiven a fel auto kicserelve (kezdem mar unni).
Mostmar jon-megy-megall. Szoval alakul.

Cserelve lett :
-komplett motor (Svajci autobol)
-also lengokarok (ruville)
-szilentek (Febi)
-fekolaj (Textar)
-valtoolaj (Eneos)
-szervoolaj (Tutela)
-motorolaj (Motul)
-olajszuro (Bosch)
-levegoszuro (Denckermann)
-benzinszuro (SCT)
-fagyallo, desztviz (Siberia imadom :DDD)
-bilincsek
-uj gazbowden
-hatso fektarcsa (Textar)
-hatso fekbetet (Remsa)
-hosszbordas szij (Dayco)
-elso fekcsovek (perpill meg nem kerult be) (Brembo)
-lampa izzok (Hella)



Terv :

-Ujra fenyezes (szinmodositassal) (lakk van)
-Megy ra valamelyik 18-as GT felni. Vagy a suru,vagy vissza a blackline (megvan)
-szines biztonsagi ovek (megvannak)
-Brembo 4dugattyus fek (betet, nyergek megvannak)
-3 kullos kormany , ujraborozve
-ultetes
-leomlo bandazsolasa (megvan)
-emblemak csereje, qv logo
-klima toltes, mert motor cserenel az atmoszferaba tavozott a hutokozeg, hurra
-egy ules szelenek javitasa, azt leszamitva patika a belter
-Egyel ujabb scudetto (arra vevo is lennek hallloooo ha van valakinek)

Hidegen elkezdett nem tetszeni az auto jarasa. Lediagoltam, es a 3-as porlaszto korrekcioja nagyon magas volt. Raktam bele egy masikat, uj tuzkarikaval termeszetesen. Az autot ,mintha kicsereltek volna.

A lökhárítón lévő fekete csík nem gyári, én már így vettem, de jobban is tetszik mint nélküle. Mivel utólag fújták le, az évek alatt már megkopott. Némi maszkolás, csiszolás és tisztítás után újra megfújtam fekete fényes akrillal. Így azért máris igényesebben morcosodik a szép orra :)

kifúj, érzésre sincs meg az összes ló, alul gyenge, míg nem épül fel a turbónyomás, morgós hangja van, hangos, ráz...

elvittem diesel specialistához.
az élőadatok alapján azt mondták, vizsgáljuk be a porlasztókat, valszeg ott a gond.

egyelőre ott tartunk, hogy a porlasztók harmadik napja nem mozdulnak, annyira be vannak "gyógyulva".

kezdek aggódni.
és az is biztos, hogy ezután több diesel autóm nem lesz...szóval 3 év múlva benzin, vagy elektro, vagy hidrogén... :)

update1: az egyik megmozdult
update 2: kint van mindegyik. és mindegyik felújítós. a "jó" hír, hogy a magasnyomásút is meg akarják vizsgálni. azt skippeltem...ez így is nagyon sok pénz lesz..

olaj Motul 8100x-clean FE 5w30
olajszűrő, levegőszűrő, utastér levegőszűrő, gázolaj szűrő, szervóolaj, nivòpálca tömítés csere

08.04-én szombati napon kedves cartársakkal egy kis kocsikázást hoztunk össze (Piritu , Forsberg , Zselé) minden rendben zajlott kellemes társaság jött össze és szuper képeket készítettünk.Mellesleg az étteremben mindent kétszer akartak kihozni:-)). Az alfi tökéletesen tette a dolgát.Kellemes kirándulás volt.Táv kb.160 km.