Blog
A hátsó híd darabokra lett szedve. A váltó felújításról már írtam korábban, az már elkészült, csak azt várta, hogy visszakerülhessen a helyére.
Le lett rozsdátlanítva és le lett festve az egész híd. A csavarok horganyoztatva lettek. Ami cserélve lett: rugók és a hozzá tartozó rugótányérok, gátlók, kerékcsapágyak, váltótartó bakok, kardán gumiharangok, összes szilent.
Vissza is került a helyére, boldogság van :)
Kicseréltem az üzemanyag csöveket. Az acélcsöveket a Héfal Kft. gyártotta le, a gumicsöveket pedig autósboltban vettem. Remélem bírni fogják, olvastam arról, hogy 1-2 év után szétmennek a ma kapható benzincsövek az etanolos üzemanyag miatt...
Kapott az autó új benzinszivattyút és benzinszűrőt. Bosch-t raktam bele. A csavarok, konzolok le lettek horganyoztatva. Mondhatjuk, hogy elkészült minden, most már lehet a hátsó futóművet folytatni.
Újabb 10 ezer km. elteltével mentünk kötelező szervizre, most csak olaj, olajszűrő és levegőszűrő volt aktuàlis. (74700 km.)
Mai nap le lett szervizeltetve az autó.
Kapott:
- Selenia WR Forward olajat
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
Km. : 86 922 km
Átnézés, olajcsere Selenia K Pure Energy
km. 205.700
Nèha lent maradt az ablak, majd szèthulot a szerkezet. Rendeltem egy utángyártottat de nem olyat küldtek ami a kèpen volt. Elèg silány minőségű, bowden is èpp hogy átèri.
2026.09.10.-én vásároltam, 26800kM!
Cserélve lettek az első lengéscsillapítók (TRW), rugók (KYB), stabrúd pálcák (FAST),felső lengőkarok(FAST).A féltengely csuklók belső csillagjai,gumiharangjai, a kormánymű nyomtávrudak(TRW) ,gömbfejek(FAST), porvédő gumiharangok .A motortartó gumibak,és a váltótartó gumibak, az összes fékcső, az első fékbetétek(Textar).
A váltónál a 2-es szinkrongyűrűt szerettem volna kicseréltetni, és ezzel a feladattal az Alfáriumot bíztam meg. Szétszedés után kiderült, hogy a 3-as szinkront, a körmös fogaskereket és a szinkron dobot is cserélni kellene. Így már elég húzos lett a vége, de most rendben van a váltó.
A kuplungtárcsát nem nagyon tudtam beszerezni, ezért azt felújítattam. Remélem jó lesz.
Vettem új kuplung munkahengert, kapott váltótartó bakokat és váltótartó szilentet újat. Fékcsöveket lecseréltem, a fék szét lett szedve, kapott egy felújítókészletet és lefestettem. A féltengely távtartói meg a csavarok egy része horganyozva lett.
Sajnos a váltót nem tudtam makulátlanra lepucolni és nem akartam elvinni szemcseszórásra csak azért, hogy szebb legyen, így nem lett makulátlan, de nekem így is tetszik. Ahhoz képet, hogy nézett ki előtte, szerintem most gyönyörű :)
Magyar forgalomba helyezés után volt cserélve a vezérlés mikor elkezdtem használni az autót, azóta belekerült 95 ezer km, így újból esedékes volt a vezérlés cseréje.
Ismét Continental készlet került bele.
Km óra állása: 287283 km
