Blog
Az előző évi találkozóról lemaradtam az Alfetta-val, mostanra sikerült nagyjából összekalapálni.
Nagy öröm volt látni, nem hiába volt az a sok munka, idegeskedés, pénz, többeteknek tetszett az eredmény...Köszönjük!
Ma igyekeztem elterelni a figyelmem a doblemez-problémáról, ez legkönnyebben úgy ment, hogy bele sem ültem a kocsiba :-p
Az (épület)lakatost sem látogattam meg, inkább cuccokat és gondolatokat rendezgettem: elhatároztam, hogy mielőbb megnyúzom az eredetileg B1 "Rekszi"-t és elmegyek vele anyagbeszerző körútra. Persze egyből beugrott, hogy még a mostani ülésemről hiányzó csavarok dobozát sem tudom, hol van :-(
Némi OFF pakolászás után viszont megtaláltam, ez már nem lehet mentális akadály! :-p
Este azért mentünk egy kört a gyerekekkel, utána meg együtt tettük le a Kisszarost a garázsba, így nem nagyon tudtam lendíteni a dolgokon - de hát a vasárnap este nem is erre való...
628 nap kellett, hogy a 50000 km-t együtt elguruljunk, ami napi 80 km-nek felel meg. 1,67 milliót költöttem a javításra, ami 33 Ft/km. 25x voltam szervizben, vagyis minden 2000 km után. A legtöbb pénzbe a felnik és gumik kerültek - 383 ezresbe. De a nyakán liheg a futómű is, meg az 5 olajcsere se volt ingyen. A kuplungcsere szerintem felesleges volt, viszont volt sok drága ékszíj. Ezen kívül csak apróságok, de cserben csak 1x hagyott - a szakadt ékszíjjal nem mertem tovább menni.
Egészségedre barátom, remélem még egyszer ennyit lehúzunk együtt!
Bécsben a Shopping City Sud elején felfedeztem a Maserati és Ferrari szalont, elvittem az Alfát, nézze meg, milyen családba is születhetett volna, ha pár kilométerrel hamarabb rakja le a gólya.
A Ferrarik közül főleg pár régebbi típus tetszett, az újaknál inkább a Maseratik körül forgolódtam. 120 ezresért már egész jó állapotú 3 évest lehet kapni :)
Felkerültek a nyárigumik alufelnivel, lemosattam, alvázmosás minden, utána átmostam kézzel, Ma pedig felpolíroztam, most csilli villi a kicsike:)
2009. 04. 06. Sikerül eltüntetni a kövek okozta ütéseket a szélvédőről. Az egyiket teljesen, a másiknál sajnos az ütés alatt keletkezett a levegőbuborék (1. kép), így nem teljesen tökéletes, de nagyon szép munka! (lsd. utolsó három kép...nem találtam a helyüket) 20 Eur.
Jelenlegi állás szerint én fizetek a biztosító helyett, mert ez a baromarcú szerelő utólag akar javítási kalkulációt írni, ha elvittem neki az alkatrészt. Nem hajlandó felvenni a kapcsolatot senkivel, és állítása szerint oldjam meg a pénzhiányt, és az én dolgom, hogy ezt nem fogja kifizetni senki nekem...
Azért majd megnézem az arcát, amikor feljelentem biztosítási csalásért, hogy törött lökhárítókat akart eladni nekem 140.000- ért és a kárt kihozta 550.000 ft- ra, ami valójában, ha korrektül nézzük a dolgokat nincs 100 sem: két lökös kb 60, bontott hátsó fenéklemez 40.
Már nem nyitok új postot...
Beszéltem a biztosítóval, kiderült, hogy az öreg semmit nem intézett: a javítási megbízást nem hozták el a budaörsi márkaszervizből, így lemondási nyilatkozatot kell írni, megindokolva, hogy miért mondunk le a szolgáltatásukról. Amit én már írtam a második kárfelvételnél, de az okosok nem vették észre, hogy én írtam alá, na mindegy... A finanszírozó cégnek egy megbízásit kell írni, hogy az öreg csinálja a kocsit, a károkozó biztosítójának egy meghatalmazást... bla- bla- bla...
Nem fog lehúzni az öreg, mert a biztosítós azt mondta, hogy saját névre kell a számla, amit majd kifizetnek, mert a drága szerelő bácsi nem hajlandó együttműködni (be is lett köpve :) ).
És tényleg, azért lett ő megbízva, hogy gyorsan kész legyen és ne nekem kelljen rohangálni a papírokkal. Na, most két hete, hogy ott van az autó, és mindent én intézek sokadszorra és helyette, mert ő csak írta a nullákat a hülye javítási kalkulációjára.
Nagyon-nagyon jól sikerült találkozó volt, az eddigi legjobb - köszönhetően talán a nem annyira grandiózus méretnek. Nagyon sok szívemnek kedves cartárssal találkoztam, dumcsizhattunk, bolondozhattunk egy jót. Kicsiny családom is jól elvolt a barátainkkal együtt.
A süttkóbász meg legyen süttkóbász.
Itt az.
Jövőre ugyanott! :)
Megnéztem a karosszériaelemesek honlapját , sajnos deklaráltan csak néhány konkrét - főleg ex-szoci -típushoz van alkatrész, azért megkérdezem őket az egyedi gyártásról, elég családias és rugalmas cég. Esetleg a beszerzésre is lehet tippjük. Végső esetben - mivel Józsi úgyis azt javasolta - bepróbálkozhatunk a Lada-dobbal. Úgyis náluk a legolcsóbb és még az is elképzelhető, hogy kézileg igazítani is tudnak rajta - bár a tankbetöltő miatt nem lesz 1szerű feladat :-(
0
Az ajtózárral már kialakult a koncepció: lefúrni a bontóst, kitalálni a nem-szegecses rögzítést - utána pedig a kocsiban lévő lefúrása után alkalmazni is kell a megszületett okosságot - különben zár nélkül maradok :-(
A legjobb volna olyan helyen, ahol bármi szóba jöhető (csavar, menetvágó,stb..) kéznél van, ez elvileg Keresztapám műhelye lenne, de kiköltözött 1-2 falunyira Miskolctól és csak emiatt meg nem akarok kimenni oda.
Legjobb megoldásnak a felügyelt társasházi építkezés tűnik, beszéltem is a lakatossal: fúró van és mivel nem lakom messze , maximum szétszedjük a donort és azt látva másnapra tud magával menetvágót hozni, illetve a közeli csavarboltból kötőelemek is beszerezhetőek.
~0,5