Blog
A fékek is teljes felújításon estek át, a nyergek homokszórva, szinterezve lettek, és kaptak egy teljes felújító készletet is
https://fiatalkatreszek.hu/
Gyors rendeltem egyet
Rendeltem Németországból az Alfistitől állítókulcsot a Bilstein B14-hez. Elsőre csak a kicsi jött meg, de aztán pótolták a hiányosságot.
10 EUR + 15 EUR postaköltség = 9125 HUF
Gondolatolvasó lettem.
262 000KM - ÖNGÓLT RÚGTAM!!!
Történetem egy generátor szíj nyikorgással kezdődött. Hűvösebb, hideg reggeleken - hideg indításnál kb 1 percig nyikorgó hangot adott a szteccs szíj. (kb fél éve)
2021 Jan. első hetére bevolt jelentve a szerelőhöz. Sajnos a vénkqrv@ja úgy gondolta 2020.Dec.30.-án nem vár tovább. Elszakadt! Azaz a fele szíj levált, és ahogy az a magykönvben megvolt írva a foszlányt bekapta a vezérműszíj és ennek hatására átugrott a vezérlés, reccs....
- 2,4 JTDm Motor (alfadepo)
- Gyári vezérlés szett (komplett)
- Klíma kompresszor csapágyazás
- Önindító rendberakás
- Olajak cseréje (2000km után leeresztem, majd kap frisset)
- Hűtőfolyadék csere
- Váltó olaj frissítés (2lit) Q-tronic
- Feszítők, görgők, egyéb sallangok...
Jó kis tanulópénz volt miért ne húzzunk - halasszunk ,egy jelentéktelennek tűnő "csak egy picit nyikorog"
Xenon izzót cseréltem. Ahhoz képest, hogy xenon van benne, úgy éreztem, hogy egy jobb fajta halogén is világít így. Ezért rendeltem egy pár új xenon izzót 5500K. Néztem pár videót az izzó cseréről, és ha már feszegetni kéne a dobbetétet a lámpa kivételéhez, inkább kivettem a dobbetétet, és onnan megoldottam a cserét. A jobb oldalon kellett még a légszűrőházról eltávolítani a szívócsövet a konnyebb hozzáféréshez. Kiszerelésnél derült ki, hogy nem is egyformák vannak bent, baloldalon Philips, jobb oldalon Osram volt. Az izzókat elég egyszerű kivenni/berakni, bajonettzáras megoldással vannak rögzítve.
Bővül a családban a jogosítványok száma, amihez igazodni kellett az autók számával is, amiben talán a legegyszerűbb döntés maga a márka volt. A MITO is Svájcban kezdte meg első kilométereit gyűjteni, és nem mutatott még a számláló 120000-et mielőtt honosítva lenn hazánkban. A vásárlás utáni első hetet a siófoki márkaszervizben töltötte az ilyenkor kötelezően elvégzendő szerviz kapcsán. Szerencsére komolyabb gond nem lett diagnosztizálva hátsó kerékcsapágy, néhány apró tömítés, gyertyák, olajcsere, szűrők stb...
4 év után eljött az ideje az akkumulátor cseréjének.
Az új akkumulátor: Exide Autó akkumulátor > Exide Premium 77Ah 760A
Kicseréltem a vezetőoldali majd a két hátsó ajtóhatárolót.
Az első cseréje megy egyszerűen nem kell szétszedni hozzá az ajtót.
A hátsóknál, már jobban meg kell bontani az ajtó kárpit illetve még egy takaró lemezt kell eltávolítani annyira, hogy beügyeskedjük a helyére a határolót. Meglepésemre nem fólia van az ajtókárpit mögött, hanem fém lemez. Roncsolás nélkül visszarakhatók a tömítések.
Alkatrészt az alfaalkatreszek.hu-tól rendeltem.
Észrevettem, hogy a vezetőülés deréktámasza állítható, viszont érdemben nem történik semmi.
Nosza leszedtem a hátlapot. Két oldalán nyitható, majd fel kell emelni és kiakasztani felül is. Ez utóbbi művelet kicsit nehézkesen, de megoldható.
A deréktámasz állításához tartozó bovden volt kiakadva és ráadásul olyan szerencsétlen módon, hogy 1 órámba került úgy visszafordítani, hogy ne ugorjon ki újra. Tettem be egy kis szivacsot, hogy jobban kiemeljen és a bovdent ne kelljen nagyon feszíteni.
