Blog
ugyan nem jött el az ideje, de jó hogy leeresztettük, mert nem volt szép színe :(
Az előző tulaj belement valami állat nagy gödörbe, nem is volt neki való ez a gép...
P6000est akartam venni, de ez jutott :(
Aztán jött a teszt: mégsem teszek rá 215öst :)
Ma sikeres vizsgát tett a kicsike! "egyéb problémáját nem nézve" tökéletes műszaki állapotban van a kézifék nem volt elegendő csak! még jó hogy nem is használom!:)
Már régóta szerettem volna berakni a garázsba a gépjárgányt:) De ahhoz először meg kellett szüntetni a bútor és kacat raktárt!! Úgy gondoltam, hogy ez a mai nap tökéletes lesz rá:) Neki is álltam!Igaz, hogy délután 2től este 9ig takarítottam/szortíroztam, de megérte a fáradságot!!!!Az Én kicsikém végre tető alatt van:) Úgyhogy a mai naptól elmondható, hogy garázsban tartott:)P:)
hazakerült ma a kicsike nagyon tuti lett jöhet a festés : )
Ma nem csináltam effektíve semmit, viszont egész nap azt nyomoztam, hogy a középső főtengely csapágynál lévő távtartó gyűrűk hornya melyik irányba néz.
Átnéztem minden elérhető dokumentumot, de éppen ezt nem találtam sehol sem.
Utoljára a szétszereléskor csinált fényképeket vettem elő. És láss csodát megtaláltam a kérdésre a választ. A hornyok a főtengely sonkák felé néznek, nem a csapágycsésze felé. :))))
Hát, ez van, ha valaki gyűri a kilómétereket! Olajcsere, és a vele járó finomságok, mint üzemanyagszűrő, olajszűrő, és levegőszűrő. A pollenszűrő kimaradt most, mert egy hónapja már túlestem rajta. Az anyag kb. 22e, plussz munkadíj 5e (szét kellett szedjék a hátsó ablaktörlőt, mert berohadt, ezért aztán jól megzsírozták! :) )
Az autóba beszereltem egy Nokia bluetooth-os kihangosítót. Nagyon jól működik, és végre szabályosan lehet autózás közben telefonálni.
Az ICS-ben van GSM modul, de sajna a kikódolás még nem jött össze, meg egyébként is a GSM modul használata elég macerás, ugyanis kellene hozzá egy autóskártya, amit csak előfizetéses telefonhoz adnak havi díjért (kb. 1500 Ft/hó). Ennyit szerintem meg nem ér, mert a kihangosító megvan 10 000 Ft-ból, és nincs havidíj, tehát kicsit több mint fél év, és megtérül az ára.
Sikerült beszerezni minden alkatrészt és lecserélni a vezérműszíjat, valamint a bordásszíjat és a hozzájuk tartozó feszítő és vezető görgőket.
Emellett még szelephézagot is állítottunk, aminek hatására megszünt a csúnya kopogós hang.
A következő nagy munka a kuplung cseréje lesz.
Nos nem a V-power benya miatt nem csörgött a gép, hanem a jó minőségű balatoni utak és az autópálya miatt. Budapesten megint elkezdte, de kiderült, hogy a motorblokk falán lévő kipufogó felfogató miatt csinálja. Az ugyanis keresztben el van törve. Állítólag típushiba. Kau írt is az üzenőfalamra, hogy két ilyen felfogató szokott eltörni. Csörivel ki fogom cseréltetni minél hamarabb, csak neki is most rengeteg a munkája, úgyhogy lehet hosszú várólistára kerülök :-)
A két kis rögzítő cikkszáma: 60610581 és 60610582.