Blog
Hétvégén lekerült a szárny és kicseréltük a régi kopottas csomagtartó emblémát is.
Kezd szépülni a vas :)
Ezúton szeretném megköszönni Döme CARtársnak, hogy segített kiválasztani az autót, remélem hosszú távon is jól döntöttem.
Az autó jól megy, szép. Eddig mindenkinek tetszett, és még el is fértünk eddig benne, ami azért meglepő, mivel mindenhonnan azt hallani, hogy szűk a kocsi.
Nem szűk az, csak dagadt, óriás emberek is vannak;-).
Műszakira való felkészítés! Eredmény: bal első szilent csere, hátsó rendszámtábla világításba izzó csere...és ennyi!!
Féktárcsa, előre (BOSCH) és hátulra (BREMBO), valamint fékbetétek (TEXTAR) cseréje vát aktuálissá.
A hosszú hétvégén végre bekerült az új és működőképes termosztát is, úgyhogy már a fűtés is üzemel, és nem 60 fokos motorral járok. Közben kigyulladt a fékkopásjelzőm is, csere elöl, csere hátul.
Viszont jó hírrel szolgált a szerelőm: a jobb első felső lengőkarom csere érett. Persze a kocsi sem titkolta eddig sem, de most már hivatalos, úgyhogy a heti projekt lengőkar :-)
Már egy ideje zavart, hogy nagyon kemény a kuplungom. Ezt főleg más Alfákból visszaülve vettem észre, mert amúgy hozzá lehetett szokni, igazából dugókban volt kicsit fura, a sok kuplungozáskor. Mivel a kuplung keményedése sok jót nem jelent, ezért már egy ideje kérdezgettem az árakról a szakikat.
Végül megint Csörinél kötöttem ki, ahol egyben megejtettük az éppen aktuális olajcserét is. Volt váltóolaj csere is.
Csöriék garanciában cserélték az első lengőkarjaimat is, amik nem bírtak túl sokat (januárban utángyártottak kerültek bele, most viszont gyáriak). Meglátjuk, hogy ezek hogy bírják a 18-as felniket.
Végre sikerült találnom méretpontos gumiszőnyeget és kidobhattam az univerzálisat ami sehogy se passzolt, ide-oda csúszkált! 7000 volt a garnitúra megérte királyul mutat legalább annyira mint a szövetszőnyeg amit nyáron csináltattam!
Nos mivel igény volt rá írok a gépegységbe szerelt olajleválasztó tapasztalataimról,
sajnos többet mint az említett oldalra (http://annazsofi.hu/olajlevalaszto/) írtam, nem tudok,
- szóval az a legkevesebb, hogy most már nincs olajsárésatöbbi, ez volt a cél
- sokan fogyasztáscsökkenést várnak tőle, mit tudok mondani, lehet hogy van, átlag 8 Litert eszik, akinek ugyanilyen van az tudja, ennél bizony ez alacsonynak számít
- azt viszont ésszel nem tudta felérni, pedig már több beszerelő mondta, hogy nyomatékosabb lesz a motor, na ez most már mintha alul is nagyon az lenne
- 1500 km alatt úgy 1.5 dL trutyit választott ki, mint mérnökember tudom, hogy annak nem oda kellene visszamennie, ide nem kell keverék mint a régen volt trabantomhoz :-)
Hosszú hétvégén Sárváron pihentünk, amit jó kis Alfázással tettünk teljessé. Hazafelé nagyon vidáman szaladt a "trakesz", közepes forgalom mellett Sárvár, 84-es út, 8-as út, M7, Budapest, M3 Debrecen útvonalon 4ó15p tiszta menetidőt produkáltunk (434km) 6.1 lityis fogyasztás mellett.