Blog
A minap (0413) ismét Gödöllőn jártunk megnézni a verdát. Alakul. Lassan, de biztosan. Ami a múltkori állapothoz képest előrelépés, hogy már kétszer belekerült a motor. Azért kétszer, mert egyszer egy cső kimaradt mögüle, és az istenért nem lehetett hozzáférni. Ezért ki kellett venni megint a már helyén lévő motort. De mostmár -talán- véglegesen a helyén csücsül a sportos szív. Ezzel megint időt veszítettünk, de már nem bánom. Ha már a találkozóról lemaradtunk, mostmár legalább legyen 100%-os.
Elkészült még a mélynyomó kábelezésének előkészítése a motortérből (tápkábel), illetve a fejegységtől (kapcsolószál) a csomagtartóig. Viszont a (Connection) kábelszettben nem volt RCA, úgyhogy az ma kerül megvásárlásra.
A nyári kerekeket Zoli elvitte gumishoz, mert az egyik szövetszakadásosnak tűnik a belső oldalán, mert kívül egy kisebb pukli látszik (lásd lenti képek), és ha tényleg az, akkor eléggé veszélyes lenne úgy közlekedni vele. Egyszer elég volt megtörni a vasat, úgyhogy új görgőt is kap a masina. Falken Ziex ZE 512 91V 215/50 R17. Ha már ott vannak a alufelnik a gumisnál, azok is át lesznek nézve, majd a kerék centrírozva.
A tetőkárpit is a helyére került időközben. Még a napokban egy teljes belső kárpittisztítást is kap.
A lenti képeken a behelyezett motor, a szövetszakadásosnak tűnő gumi és az új Connection First FS2 450 RCA kábel (4,5m) látszik.
Elmentünk kis családommal Esztergomba. Azt terveztem, hogy összefutok sok ismerőssel, és jókat dumálunk, sajnos nem sikerült, ahoz túl nagy volt ez a rendezvény..... de láttunk sok szép alfát, elfogadható volt az idő, a város gyönyörű, az odavezető és a hazavezető út élvezetes volt. Összeségében tetszett máskor is megyünk!
Csak a 8C hiányzott.....
szuper volt a tali !!! jol ment a kicsike !!! jo volt megmutatni az alfettát és nagyon örültem hogy sokan megnézték és fotozták : )))))
Ellátogattunk az esztergomi rendezvényre, nem bántuk meg! Jól éreztük magunkat, a véremet is kisztívták. Távozáskor átugrottunk Párkányba egy pazar bélszín elfogyasztása céljából, szintén nem volt utolsó!
Megtaláltam a fizető parkolóban:)) az új tulajnál is szééép még mindíg::))
Ma felkerült egy ovál króm kipufogóvég a gépre! Nagyon kellet rá, sokat dob a megjelenésen!
Kicsit dolgoztam ma a bontott tankon. Ledrótkorongoztam a tetejét, kiszereltem a szintjelzőt. A drótkorongozásnál rájöttem, hogy a forgásirány váltogatásával elég komoly hatás érhető el: a fémig lepucoltam néhol a festéket, illetve a rozsdás foltokat.Fotó mellékelve a lepucolt tankról.
Aztán persze átmentem a tankon (zsírtalanítás után) egy réteg Hammerite-tal (legjobb barátom mióta ilyen öreg autómban festeni kell valamit). Következik a második réteg, illetve a tank aljának a pucolása. Aztán valamikor ki is kell mosni a tankot és lehet felrakni a mostani helyett.
Képek:
1) tank teteje előkészítve festéshez
2) egy réteg Hammerite
3) tank alja (ilyen volt a teteje is, mikor megvettem)
Idén is ott voltunk a nagy Alfaamore talin Esztergomban, már 3. alkalommal, és másodszor úgy, hogy segítek a parkolásban, ami jól is sikerűlt! :-) Tul.képpen, eddig minden alkalommal másik Alfával voltam, idén a kis sárga spéciállal, nagyon szépen ment ahogy kell, pedig odafelé eléggé sietősre vettük a figurát, főleg a vége felé a 11-es úton, de jól futott a kiicsike. Annak meg külőn örültem, hogy az enyémen kívűl nem volt még egy ilyen metálsárga színű Alfa, igazi ritkaság a gép :-) Mellékelten néhány fotó.
Mult héten leesett a lakkréteg az alfajelről, biztos kaptam egy kavicsot :( Nah mondom ez egy újabb fasza kis beruházás lesz olyan 6 rugó környége a jel, nem vagyok szarrágó de sokknak tűník...az a baj ha lejön a lakk akkor kezd kifakulni a grafika. Ma ráértem és szép napos idő volt ezért vettem egy szintelen rally lakkot és lefújtam az első emblémát. Három réteget fújtam rá szép lett és kemény 1400ft-ba került. Az utolsó képen az eredmény..
