Blog
Bratislavaba is kiköltöztetett az autó. Itt most a helyi Alfa Romeo szervízben helyreteszik az elektronikai gondját a vasnak. Hétvégén lemostam és kitakarítottam... Bitang gyönyörű ez az autó. Ennek ellenére túl jó nekem... Eladó. Rengeteget mentem vele. Mostanában igaziból hétvégi használatra van fogva, de akkor nem az öt km-re lévő találkozóra gurulok le vele, hanem 6-700 km-eket csavarok bele. Érdekes, hogy kevés Alfával talalkozom útjaim során.... Mi van veletek cartársak? M1, M7, és a Dunántúlon csak a garázsban fényezitek a vasakat vagy mi a franc? De tök mindegy, valószinűleg az a jobb és olcsóbb dolog. Én jobb szeretem vezetni és használni, mert kell is. Minden kedves olvasónak még ha fel is hábarodott volna a fenti szétszórt sorokon boldog Alfázást és kurva nagy szívet kívánok hozzá. Aztán villogatni kitartóan, ne csak divatoljunk itt vele. Üdvözlettel, az ékezet nélkül író Cartárs. (az én vasambol paran csak a képen latható oldalat látjak és nem a garázs ajtó mögött vagy a parkolóban...) Fedönevem BUNKO vagy Tulok válassz bakker.
Még valami, ezt most nem bírom kihagyni: Olvasd el a soraim és rajössz miért is írom ezt: Ne alsógatyába és strand papucsba fotóztasd magad már egy Alfa Romeó mellett, Bake. Ma-holnap 100 éves a marka, te meg lejáratod a niko papucsoddal és az adiads gatyáddal... Az Alfa Romeókra költeni kell, akkor adj már Magadra is légy szíves. Köszönöm. (igen én meg épp kereket csereélek és... valamit mindig foglalkoztam vele és költöttem és költök is rá.)
Egy éve van nálam az autó, majdnem 40 000 kilométerrel vettem, és ma belekerült az 50 000. is. Így 1 év alatt 10 000-et mentem vele, ami egész kímélős. Hála Istennek eddig nem volt semmi olyan gond az autóval, ami nem ered a rendeltetésszerű használatból.
Nagy szerencsémre a telefonommal le is tudtam videózni az eseményt: http://www.youtube.com/watch?v=LQ0FNkcEJ8U
Új papucsokat kapott a lelkem. Idáig teljesen meg vagyok elégedve velük. Sava Intensa 195/50
A visszaúton bekukkantottunk egy sétára Velencébe.
A svájci út során a St. Bernard alagúton haladtunk keresztül.
Ezúttal egy másik útvonalon tettük meg az utat Leysin-be.
Szlovénián és Olaszországon keresztül érkeztünk Svájcba.
Amióta az autó tulajdonomba került, azóta keresem a megoldást, hogy a -szereintem túltervezett- hátsó kipufogódobot valahogyan lecserélhessem!És lám, a sok várakozás, nézelődés, és a dolog ismerősök fülébe ültetése után végre megszületett a jóval diszkrétebb, és elrejtetteb megoldás, amit egy jóismerősömnek köszönhetek!
Eme kedves ismerősöm egy enyhén ital, és dohányszagú éjszakán vetette fel, hogy a garázsában pihen egy komplett kipufrendszer, amely egy régebbi, azóta már eladott autója alatt melegítette környezetünk, mostanában amúgy is túlfűtött levegőjét.
A nehezen átvészelt éjszaka után el is indultam szemrevételezni azt a bizonyos hajlított lemez, és csőegyveleget, amely-mint már azóta kiderült- alkalmazhatónak lett teremtve szürke lovamra.
A nehéznek igérkező alkudozás után, amely gyors megegyezést hozott, mivel nem adhattam!!! a rendszerért pénzt-itt meg is köszönném eme nemes gesztust:)-, haza is szállították!
Majd két nap elteltével, mely alatt sikerült is összeszerveznem a hegesztő ismerősöket, és a szabadnapomat, nekiugrottunk a kellemesen méregetős munkának, mivel a csövek, és az alváz enyhe összeférhetetlensége miatt akadt saccolnivaló, melyet azért sikeresen megoldottunk.
Itt elmondanám, hogy az "autóépítő csapattal" igazán elégedett voltam, mind szakmai, mind hangulati szinten!!!!!Jóhangulatunknak köszönhetően a CO-val hegesztő srácnak, aki mellé két pajzsot is tettem,-nehogy ne legyen kéznél-,sikerült a szemvédő alkalmatosság nélkül tornáztatnia szemhélymozgató izmait, melynek hatása révén, az ő szeme nem, de egy másik résztvevőé sikeresen táppénzesre gyulladt!:)A lánggal "cinelő mester:)" meg erősen COPLAND-es beütésű napszemüvegben varrta be a bevarrnivalót!(Később vendégként is az egységben!:))
Szóval, száz szónak is egy a vége:sikerült!:)
Az új kipuff közvetlen utóhatását már éreztette:jól mutat, és szépen durozsol!A közvetett hatásokat párszáz km-es fogyasztásmérő sűrűbb figyelése után megtudom!:)
Lecseréltem a fejegységet egy Pioneer DEH-P700BT -re, remek kis középkategóriás készülék "kékfog" telefonkihangosítóval audio streaming -gel USB csatlakozóval. Továbbá beszereztem egy 32 GB USB drive-ot mely közel 10 000 felvételt és KB 800-1000 albumot képes tárolni. Ezen felül lecseréltem a gyári hangszórókat, ha már lúd legyen kövér:
elöl JBL CS2165C komponens szett, hátul JBL CS2165 kétutas szett került beszerelésre.
A hangzás az MP3-ból kihozza a maximumot, nekem megfelelő lett, elég részletgazdag, igaz egy kicsit több mély elférne még, de ehez a csomagtartóból kellene áldozni, az meg már így is elég szűkös a Hobby-aim hoz.
Ma (0727) újra nekifogtam, azaz folytattam a visszapillantó felújítását. Reggelre szépen megszáradt a tegnapi munkám. Fogtam egy csiszolópapírt és nekiestem, ott ahol tegnap elrontottam. Miután lecsiszoltam a feles festéket róla, jöhetett a javító-festékréteg. Egész jól sikerült a végére. Délben már megszáradva újra az ajtón csücsült a szerkezet, és működik is. Úgyhogy véglegesen gyógyultnak nyilvánítottam a kicsikét.
Adott volt egy elfekvő váltóm, amiről semmit nem lehetett tudni. Még a legelső donorban volt, serie 1, 6 évet állt a földbe félig besüppedve, ez kb nem sok jót sejtetett.
Aztán adva volt a katasztrofális kuplung az autóban, úgyhogy gondoltam cserélek egy kuplungot+kipróbálom a váltót egyszerre.
Padon nem látszódott sok baja a váltónak, volt egy kis gond az egyik kulisszánál, de megoldódott. Eredmény: hibátlan váltó!:) Nem tudom megreccsenteni egyik sebességet sem, minden passzentos! Ki gondolta volna ezt?!:)
(Azért egyedül elég herót meló ez a váltó le-fel, kifingatott egy kicsit.:)) )
