Blog
..És ha már elértük a 156. ezerkilométert realizálódott bennem, hogy olajat KELL cserélni. 20.000 ment úgyhogy nem lehetek olyan dinka hogy nem cserélem. Most nem Selenia került bele hanem Castrol, előzőleg ( a Selenia előtt) is azt hiszem az került bele, de valahogy nem éreztem olyan jónak a Seleniát, persze ez ilyen paraszubjektív dolog, na mindegy.
kapott új légszűrőt is, mert ugye azt is, viszont a régi nem volt nagyon bekoszolódva. Kicsit drága a légszűrő a 156osba nem? 4500+ Forint volt.
Viszont a motor mintha csendesebb lenne most már és mivel -gondolom- az egyik csavaragy a légszűrőházban megadta magát és nem tart rendesen kaptam egy kis szívóhangot ami tökre teccik :)
Tehát olajcsere : 156.400 km. jobb ha ide leírom így nem felejtem el.
A pollenszüröt is ki kellett cserelnem,előző tulaj szerint 2008 marciusaban cserelte..
Hat nemtom..eleg mocskos volt...
Megvolt az olajcsere, belecsuszott par liter jokis Selenia olajocska,es egy uj szűrő.
Hosszas szenvedes es felrecentirozas utan ujra lehet közlekedni a vassal.
Édesapam elvitte haveromhoz aki rendesen kicentirozta a görgöket a vason.
Volt munkaja vele bőven...
Ja és lekerültek vegleg az egyik gyenge pillanatomban vasarolt es felrakott (sokak altal joggal cikizett) disztarcsak... :o))
A kocsi meg mindig beepites alatt (utolso info szerint a bal oldal is kesz,az erőlködök es a kondik vannak soron, holnap tolatokamera,es kesz,mar alig varom...),es hogy ense unatkozzak estenkent otthon festegetek.
Vegre kiprobalhattam a Rainbow scarab festeket,es a Kicker agereessiv racs esett eme müvelet aldozatava.Tervek szerint ez fogja disziteni a csomagtartoban szolgalo melyládát. Sztem nem lett rossz...
A kocsi meg a hifibeepites alatt áll igy en a masik vaganyon intezem a dolgokat.
A mai napon a lampak es indexek szine is hozza lett passziva a kocsiehoz..igy mar jobban fognak passzolni a gep szinehez.
(közben info a hifibeépitesről: a kocsi jobb oldala kesz )
lengőkar,pollenszűrő csere,futómű beállítás!
Miután beszerzésre kerültek a felújításhoz szükséges alkatrészek, elkezdődhetett az összepakolás. Ez a rész rettentő lassan haladt, ha nem történik ami történik (egy következő bejegyzésben lesz olvasható) talán még 2009 Februárjában sem lenne kész..
Tehát elkezdődött az összelegózás, ugye minden szépen le lett takírítva, fényezve, stb. Vettem új gumigyűrűket a szívósorhoz, meg még nagyon sokmindent.
Az eredmény ez lett:
A motor szétbontása után a következők derültek ki:
A főtengely gyönyörű!
A hajtókarcsapágyakon enyhe kopás volt észrevehető, tehát ezeket cserélni kell.
A nyugvó csapágyak közül néhányon szintén kopás látható, ezeket is cserélem.
A hüvelyek közül három, a dugó felfelé mozgatásakor elindult a helyéről a dugóval együtt. A hüvely alján van egy tömítőgyűrű, ezeket tehát ki kell cserélni!
Az autó 2008.12.29-én használható állapotban!! Azért nem írom hogy KÉSZ, mert rengeteg apróság maradt, amit még meg kell csinálni, de az autó napi használatra kész, üzembiztos..
Az előzményekről, és az azóta megélt eseményekről külön postokat fogok még írni!
