Blog
Ma felkerültek a nyári gumik, gondosan átnéztem azokat , keréknyomást leellenőriztem, a téli szettet pedig ahogy kell, lemosva, rendben elraktam.
Régóta nézegettem az Alfistin ezt a cuccot és ma végre bekerült a gépbe. Sokkal rövidebbek lettek a kapcsolási utak majdnem fele annyit mozdul a váltókar így élvezetesebb és gyorsabb a váltás szinte csak pöccinteni kell. Annyi negatívumot észrevettem, hogy férfiasabb lett a váltás főleg hidegen ennek a párom nem nagyon fog örülni...
A hátsó rendszámkeret is kapott egy kis optikai tuningot 5D karbonfóliával és egy pár matricával.
A Goodyear Eagle F1-esek túl vannak a "bejáratáson" nagyon más ezeken gördülni, sokkal halkabbak mint a Pirellik voltak végre újra hallom a kipuff hangját.....
Tegnap ùj Dunlop papucsokak kaptak a tojástartòk... :) jöhet a nyár ! :) règi gumik kuka , tèliek szintèn. A tèli alufelnik felùjìtásra el.
Mivel a klíma egyáltalán nem hűtött, ezért beiktattam egy komplett ellenőrzést és feltöltést.
A lefejtett gáz mennyisége kb. max. 200 g volt, a lefejtett olaj mennyiségéről a szerviz gépe nem tudott információt adni.
A teljes rendszert nitrogén gázzal nyomás alá helyezték, így ellenőrizve a rendszer tömítettségét. Nyomásveszteség gyakorlatilag 0 volt 30-40 perc után is.
Ezek után a rendszert valamivel több mint 500 g klímagázzal feltöltötték, a szükséges mennyiségű olaj is bekerült a rendszerbe.
A befújt levegő hőmérséklete mostmár csak valamivel több mint 5 °C.
Az olajjal együtt került még a rendszerbe UV-s folyadék is, hogy a későbbiekben azonosítani tudjuk azt a helyet, ahol mégis szökik a rendszerből a gáz.
(Legutóbb majdnem két éve volt feltöltve, ez idő alatt több, mint a fele gáz elszivárgott!)
A szerviz kérésére 1 hónapig mindig haszni fogom a klímát, ezután UV szemüveggel újra átnézzük a lehetséges szivárgási pontokat.
*** Friss infók hamarosan ***
Utána ózonos utastér és klíma fertőtlenítés / szagtalanítás volt soron.
Ezt követte egy alapos külső-belső takarítás.
Km óra állás: 221.700 km (2015.04.22)
Gyorsan pörögnek a km-ek,eljött az újabb olajcsere ideje.
Az olaj mint mindig Selenia Wr5-40.
A szűrők pedig a gyári megfelelője.
Olajszűrő,levegőszűrő,pollenszűrő,gázolajszűrő.
A csomag az Elaforg Kft-től érkezett elég jó árban.
km:236845
Felkerültek a nyári gumik. A választás ezúttal a GoodYear EAGLE F1 Asymmetric 2 -re esett 215/45 R17 méretben. Hogy a hordozójuk is méltó legyen, az ősszel egy vW Golfról visszavásárolt Speedline GTA felnire kerültek fel a gumik teljesen új kerékcsavarokkal, kerékőrrel és emblémákkal.
A jó idő közeledtével felrakattam a nyári garnitúrát, a télibe kb. 9.000 km ment idén.
280200
Megelégeltem, hogy elég rosszul látok sötétben, így beszereztem egy pár MegaLight Ultra plus 90-es izzót. Valamit javult a helyzet, de el tudnék képzelni jobb megvilágítást is. :)
Kapott egy kis Liqui-Moly olajat, mellé olaj- és levegőszűrőt is.
276400
Ismet itt az ideje az olaj és szűrők cseréjének,megkapta a vas a szokásos szeretetcsomagot. Mobil1 került bele mint mindig.
Mivel itt a jó idő és már a Semperit teligumik is lefutottak aktuálisá vált az új nyári gumi vásárlás. Mivel nincsenek túl jó tapasztalatom a prémium gumigyartokkal kapcsolatban,ugy döntöttem hogy hallgatok a gumisomra és kipróbálom az általa is ajánlott Taurus 401 gumit 235/40 18". Nem a spórolás volt az elsődleges szempont,hanem a felettébb jo tapasztalatok a Taurussal kapcsolatban. Off-os kombimon is ilyen van,jól is tapad es lényegesen halkabb az előző hankook-októl,igaz gyorsabban is kopik.
Majd elválik,hogy jól döntöttem-e,eddig pozitivak a tapasztalatok.
Cserélve volt meg a két hátsó GL szem és két első alsó lengőkar,illetve voltunk futómű allitason is.
Km állás:230.000
Több kört kellett futnom, mert az autót Magyarországon vásárolták és két éve vonták ki átmenetileg a forgalomból, mivel Szlovákiában helyezték forgalomba.
Ez olyan érdekes volt mindenki számára, hogy senki nem tudott semmi jó információval szolgálni. Mindenhol követelték, hogy fizessem be a regisztrációs adót. Nem tudom egy szaros eredetvizsgásnak mi köze van ehhez. Neki nem kell jelentenem erről. Mivel magyar volt ezért nincs reg.adó. Az eljárás viszont ugyanaz, mint egy külföldről behozott autónál. Hiába "csak" átmenetileg lett kivonva a forgalomból, mivel a szomszéd országban forgalomba helyezték.
1. Szóval első körben kell egy biztosítás. Itt ez is érdekes, mert nincs magyar rendszám, forgalmi.
2. Időpont az NKH-nál és a sor kivárása. Ha van érvényes külföldi okmány, akkor elég a honosítás. Az adatokat a külföldi forgalmiból átvezetik majd a magyarba (adatlapra)
szükséges az adás-vételi és a biztosítási ajánlat és a külföldi papírok. Itt körbefotózzák az autót. Kívül, belül. Alvázszám, stb...videó készül a műszerfalról, hogy valami visszajelez-e.
3. Eredetvizsga. Vinni kell a műszaki adatlapot, adás-vételit.
4. Okmányiroda. Ami kell eredetvizsga, biztosítási ajánlat, adás-vételi (itt már a kétnyelvűt kérnek a többi helyen elég volt csak a magyar, két fajtát készítettünk. Mivel külföldi az autó így minden esetben két nyelvű adás-vételi kell), műszaki adatlap. Természetesen mindenhova személyi, lakcímkártya alap, hogy nálunk legyen. Itt már le kellett adni a külföldi rendszámot és az autó összes külföldi papírját. Plusz a befizetések nem maradhatnak el. Itt nagyon aranyosak voltak a hölgyek. Az NKH-ban is, de a vizsgabiztos elég mogorva volt. :D
Visszaolvasva nem tűnik nehéznek, csak az a fejetlenség...
Gyorsan pár jegyzet az összegekről, mert el fogom felejteni.
Szóval.
NKH honosítás 8.000 HUF
Eredetvizsga: 20.000 HUF
Matrica a rendszámra: 585 HUF
Forgalmi, törzskönv: 12.000 HUF
Rendszámtáblák: 8.500 HUF
Vagyonszerzési illeték: 95.550 HUF
D típusú rendszám: 12.300 HUF (mivel nem volt legyártva ezért duplán fizetem ki)
Srácnak, aki "segített" az NKH-nál...nem vettem észre: 5.000 HUF
Még a biztosítás és a teljesítményadó hátra van. Ma (2015.04.21) megkaptam a magyar papírokat. Szlovákok leadva.
Egy kis frissítés: :-)
A folyamat úgy lett volna helyes, hogy kimegyek Szlovákiába és ott kivonatjuk kéz a kézben a volt tulajjal a kocsit és hazajövök próbarendszámmal vagy ahogy akarok...nem így tettük és a kocsi abban az országban még mindig a volt tulaj nevén van. Elvileg hivatalból Magyarországról megküldik az okmányokat Szlovákiába, hogy a kocsi legyen kivonva a forgalomból, de ez eddig még nem történt meg. :-) Érdekes dolgok ezek. :-P
228916 km