Blog
Ismét beleszaladt 12e km az autóba, így ideje volt egy olajcserének.
Selénia 5W40 WR diesel
UFI gázolajszűrő
Man olajszűrő
Champion levegőszűrő
Plusz kapott még Bosch albaktörlő lapátokat.
Óraállás: 160200 km
Már réges-régen vártam arra, hogy BP-n töltsek egy hétvégét, de sosem volt kellő motivációm arra, hogy csak úgy leguruljak. Eljött ennek is az ideje, sikerült megismernem egy tündér cartársnőt. :) A kocsit úgy raktam össze, hogy kibírja az utat, jól is viselkedett, bár Szerencs és Miskolc között valami érdekesen kopogó hangot adott ki, aztán a pályán Miskolc után 50 km-vel egy pár másodpercig szintén fura hangok jöttek a féltengelyből. Végül mégiscsak sikerült épségben megérkezni a fővárosba. Egy kis kitérőt tettem a találkozó előtt, és a GPS-nek köszönhetően rögtön első este befogtam magam egy kis városnézésbe. Miután sikerült megtalálnom, akit kerestem, már ültünk is be az Alfába és célba vettük az Aréna Pláza földalatti parkolóját, ahol már vártak. Jól esett egyszerre ennyi új arcot, Alfást megismerni. Tetszik az éjszakai Budapest, tetszett a FnF feeling. Szöszitől kapott a hintó egy "Valentin-napi" ajándékot, rózsaszín Ooops! matrica formájában. Erre azért volt szükség, hogy mindenki jól lássa a darabokra zúzott lökhárítómat. Igen, a színt azt én választottam ki, tényleg feltűnő feliratot szerettem volna :). Szépen telt a péntek éjszaka, tetszik a pesti Alfás közösség. Szombat délelőtt vitték a fenekem jobbra-balra, volt kis városnézés nappal, majd lassacskán készültünk a délutáni Alfa Night Valentine"s day találkozóra. Elméletileg 15:00-kor kellett volna találkoznunk a konvojozókkal, de mivel a jóra várni kell, nekünk sikerült bő fél órát késni. Megvolt az első nagy konvojozásom, BP-Székesfehérvár távon. Jó érzés volt, hogy ennyi Alfával több km-n keresztül élvezem az utazást. Mire megérkeztünk a találkozóra, már rengeteg Alfa parkolt a Praktiker parkolójában. A nem túl kellemes időjárás ellenére szerintem nagyon szép létszámmal jelentünk meg a talin. Tetszettek a programok, jó volt a társaság. Örültem az ismerős arcoknak, nagyon jó volt újakat megismerni. Semmi negatív élmény nem volt a találkozón. Sokan kérdeztek a félkész kocsiról is, ennek is örültem, legalább nem vész kárba a sok munka vele. A hazaút érdekesen telt. Elindultunk konvojban, majd Székesfehérvár közepén sikerült egy szerencsétlenkedő Peugeot mögé beragadnom. Olyan ügyesen hagytam el a konvojt, hogy legközelebb ismét BP-n találkoztunk az Aréna parkolójában. Az utazásom és újabb városnézésem (hála a GPS-nek) inkább most nem részletezném. Szombaton az Aréna-buli egy picit rövidebbre sikeredett, fárasztó nap volt utánunk. Az éjszakai belvárosi élet számomra lenyűgöző. Nem vagyok ekkora tömeghez szokva éjjel fél 12 környékén. Miután bedobtunk egy "laza" éjfél előtti vacsit, elsétáltunk a Margit-hídhoz, pár fotót szerettem volna lőni, ám úgy gondolták az égiek, hogy hagyjak inkább békét az egésznek (elaludtak a híd fényei). Vasárnapra már túl sok Alfázás nem jutott. Lényegében ez a nap a pihenésről szólt :) Na azért nem egészen :). Várt rám a hazaút, ám még be kellett ugranom az V. kerületbe, amit a GPS megint olyan ügyesen elintézett, hogy 1 órát kocsikáztam mire célba értem. Hazafelé szakadó esőben, kegyetlen körülmények között utaztunk. Találkoztunk karambollal az M3-ason, folyamatos átfolyások, majd a hab a tortán az volt, amikor 10 km-vel az M30-as letérő előtt letereltek minket a pályáról és folytathattuk utunkat a régi 3-as főúton Miskolcig. Szerencsére vasárnap éjjel elég gyér a forgalom. Nagyon nagyon élveztem a hétvégét, rengeteg kellemes élményben volt részem, várom már, hogy újra ott legyek... ha a Szöszit sikerül rászednem talán elvisz még az Arénába, hogy még több új arccal találkozzak ;). Most ismét egy kis szervizidőszak jön, elkezdte a nyűgjeit, a sok víz nem tett jót ennek az olasz gépezetnek. Szerencsére csak apróságok, de ezen a héten másra kell ráfeküdnöm.
Pénteken hívtak Kelet-Pestèk, hogy megérkezett a kulcs. Kértem is egyből időpontot a programozáshoz, így ma ez meg is történt.
Téli gumi csere alkalmával kiderült, hogy az első két gumi belső fele slickre kopott. Ennek örömére elvittem a gépet egy futóműállításra. Probléma orvosolva.
Téli gumi csere alkalmával kiderült, hogy a futómű rossz állása miatt az első gumik belső fele slickre kopott. 2db még használható lett volna, de nem találtam olyan gumit, vagy csak nagyon régieket, ezért, idén, még megelőzve az áremelkedést beszereztem 4 új nyári gumit. A választott végül Vredestein Ultrac Cento lett, 225/45 R17 méretben. Remélem beváltja a hozzáfűzött reményeket.
Olaj, olajszűrő, légszűrő csere.
Generátor szabadonfutó csere.
Km.: 284.142
Eléggé viseltesek volt a az első fékek (a hátsók is cserések majd jövőhéten lesz cserélve) ezért kicseréltem a tárcsát és a betétet is illetve a rögzítő pöcköt Rottinger+Textar kombóra szavaztam eddig úgy néz ki jól megférnek egymás mellett...Mivel a Rottinger tárcsák "agy" része nem volt kezelve ezért lefestettem őket fekete hőálló festékkel plusz állagmegóvás illetve az esztétika oltárán lefestettem a nyergeket pirosra.
Csere nem volt nehéz így jártam el :AR 147/GT/156 első féktárcsa csere
Költségeim:
Tárcsa: 29000 Huf
Betét: 10518 Huf
Munkadíj: Magamnak nem számoltam :)
Miutan elment a Gt-m igy vasarolni kellett masik alfat.
Volt tervben 156-os fl belsos es full fl sw is,hiszen nagyobb auto kell hisz bovulni szeretnenk a felesegemmel.
Ismerem az 56ost vezettem es szukosnek ereztem elol a Gt utan igy elkezdtem a 66ossal szemezgetni,bar regebben is voltra precedens. Neten talaltam egy szepet aztan kiderult itt is fenn van. Valmi belso hang megnezes elotti nap azt sugallta,hogy rendben lesz a vas.
Ugy is lett.. elmentuk megnezni minden oke volt es jott haza :)
Naprol -napra egyre jobban szeretem.
Meretehez kepest sportosan lehet vezetni es a sulyarol nem is beszelve. Tagas es kenyelmes hangtalan csak az 5v hangjat hallani smit imadok. Egesz jol megy,de o is megy majd Mankyhoz egy kis pluszert ;) km: 211370
Már az autó vételekor tudtam,hogy el fog jönni ez a nap.Elöl szolíd nyisszenés nagyobb úthibákon,hátul viszont szinte folyamatos nyekergés.Ez télen a hidegben tovább fokozódott.Gyakorlatilag már onedin kapitány hajóján éreztem magam,olyan hangok jöttek hátulról.Hosszas olvasgatás és tanakodás után a következőkre jutottam.A stab rúd szilenteket polieturánra cserélem,az összes többi viszont marad gumi.Az autó meg van ültetve és nyomtáv szélesítő is van rajta.Nem panaszkodok a menet komfortra.Egy bravábol ültem át,ez még így is egy más kategória.Az úttartása viszont lenyügöző számomra.Na de végetvetve az ömlengésnek.Hátra rendeltem két strongflexet a stabrúdhoz,ami a héten meg is jött.Pénteken elég hamar hazaértem,így gondoltam kicserélem.Aknám nincs,de ez nem állhatta utamat.egész jól indult minden.A szilentek tartócsavarja nem volt berohadva.Hurrá.Ekkor jött az első pofon.A szilentházat nem lehet csak úgy szétpattintani.Sabaj.Még két anya és már le is jött a két stabpálca.Ekkor azért már elszállt az első anyázás,az önzáró anyák miatt.Jól jött volna egy racsnis csillag kulcs.Szóval kivettem az egész stabrudat a kocsi alól.Irány a satu.A régi szilentet egy csavarhúzó és egy fogó segítségével csak úgy kiszagattam belőle.És most kezdődött a szívás.Bő másfél órát birkóztam,de az új szilenteket nem tudtam visszanyomni a helyére.Másfél óra után feladtam ezt a küzdelmet.Egy hidegvágó és egy jól irányzott kalapácsütés,és a szilent ház már szét is ugrott.A rögzítő furatban van összeperemezve.Strongflex beugrott a helyére,majd a ház másik felét is rátettem.Befogtam satuba és némi kocogtatás közben szépen össze is ment a ház.Visszaperemeztem a furatokban,és hurrá kész a fele.A másiknál kihagytam a birkózást,így az kb 10 perc alatt megszületett.Vissza minden a helyére és hurrá.Ma megvolt a próbakör is.Síri csend hátul.
Fangio cartárstól vételeztem ma egy kvázi új belteret - első + hátsó ülések, ajtó borítások, könyöklő. Csodaszép állapotban van minden bőr, az első ülések pedig fűtősek, elektromosak és memóriásak :-) Nem bírtam ki, az üléseket beműtöttem estig (egy légzsák csatlakozót majd babrálnom kell), majd a héten valamikor a többire panelre is sort kerítek.