Blog
Amint hozzám került, szerelőhöz vezetett az első út.
Szokásos dolgok: komplett vezérlés csere, vízpumpával mindenfélével.
Olajcsere (megkapta a szokásos Selénia WR-t) és természetesen összes szűrő is le lett cserélve. A vicces az volt, hogy 137.000 km van az autóban és a pollen szűrő még SOHA sem volt cserélve!!! Ilyen feketét még életemben nem láttam... Állatok! :-)
194.204 km, 2011. március 26.
- 5 liter friss Selenia WR 5-40
- gyári gázolajszűrő
- valamilyen olasz olajszűrő (Erhard)
- valamilyen olasz levegőszűrő (Erhard)
- valamilyen olasz pollenszűrő (Erhard)
- Ruville ékszíjfeszítő (a régi még egész jó volt ránézésre, de október óta nyikorgott)
- Ruville görgő (nagyon beteg volt)
Anyagár 36000,- Ft, munkadíj nem publikus.
Ezek kívül volt egy alapos átnézés a következő eredménnyel:
1. A futómű 27.689 km óta szolgál és egyelőre úgy néz ki nincsen semmi baja. Semmi nem lóg, semmi nem nyiszog, semmi nem kopog. Remélem még egyszer ennyit kibír és akkor elégedett leszek.
2. Lyukas a motor :) Vagyik mindkét oldalon köpi az olajat. Bal oldalon olyan sár van, hogy nem is látni, honnan és hogyan. Vagy a nívópálcánál-nívópálcától, vagy a szervoszivattyú szimeringje, de az is lehet, hogy a főtengely szimering alól. Kapott egy alapos mosást alulról, megpróbálom megfigyelni, honnan. Akárcsak a másik oldalon, ahol szinte biztosan a főtengely szimeringje a bűnös és már nagyon élete vége felé jár, ami azt jelenti, hogy legkésőbb a következő olajcserénél csinálunk egy váltó le-kuplung ki-váltó fel nyolc órásat. Már alig várom.
3. Mindkét oldalsó gumibak tönkre van
4. A kormánymű fogasléce laza, mindkét oldalon kopog, de még használható. Jó lenne egy felújítás, még jobb egy új kormánymű :)
Ha már így nekifogtam a dolgoknak, jó fél év után lemostam az autót. Már nem is emlékeztem rá, milyen színű volt. A csomagteret is kitakarítottam, megtaláltam a 3 hónapja elveszett bőrkesztyűim. Mivel a takarítás eredménye egy tele szemétláda lett, a hátsó ülés takarítását későbbre halasztottam, ahogy a Matyit ismerem, biztos lesz két talicska száraz kifli hátul. Ezért jó a fóliázás, senki nem látja a koszt és a szemetet. A szag szerint még egerek nincsenek és hangyákat se láttam. A hangyász meg úgyse fér be.
Átdobtam a nyári kerekeket is. A centrírozásnál 2 felnihez hozzá se nyúltak, remélem azért, mert rendben vannak. Mit vár az ember 8 euróért manapság... Lecipeltem a 21 kilós 17-es felniket a padlásról, amivel a heti fitness adagom is megvan, így egy hétig várnom kell, hogy a 16-os téliket felcipeljem. Mivel a nyárikon 5 centi koszréteg volt, a téliket magasnyomásúval megtisztítottam. Remélem így nem kell darut hozatni a cipeléshez és elbírom egyedül is.
Vettem az Erhardtól klímatisztító habot is. Telenyomtam vele az autót, mert büdöszokni szag volt a múltkor, mikor megpróbáltam, működik-e a tél után. Remélem nem parasztvakítás. Ha meg igen, akkor valamit kitalálok.
A héten nekifogok a porszívózásnak, aztán minden készen áll a nyári szezonra és a kétszázezer kilométeres celebrációra. Az intézkedések alatt 461 km-t autóztam.
S lőn szép tavasznak kezdete
Vérünket pezsdíté a nap melege
Tizedmagammal útra keltünk
Mindig a nappal szemben mentünk
Három Alfa ment az úton
Jönnek mezők,völgyek,dombok
Irány kelet,Nógrád,Heves
Tempónk most nem túl sebes
A szépséges tájat nézegetjük
Miközben a kátyúkat kerülgetjük
Ment a 155-ös,mind a három
Máris túl voltunk hét határon
S végül a Mátra alján
Várt minket a vendéglátás
A szép Alfák leparkoltak
Csillapítunk éhet,szomjat
Ma délután normál körülmények között megadta magát a kuplung, nem volt előjel,csörgés-csattogás...egyszerűen nem tudtam 5.-ből visszakapcsolni. A pedál erő nem változott viszont szétkapcsolás nem történik.....diagnózis késöbb :(
Tuti meg vagyok átkozva...
Németországi példány, szakadt vezérműszíjjal elhagyott kulcsokkal lezárva egy kereskedésben (valószínűleg ez volt a mázlim, és ezért nem kapkodták el) várta, hogy Konstanz-ban járjak, megnézzem, megtetszen, és érte küldjek egy trélert. :)
79000km, szervízkönyv, festék hibajavító üvegcse, kézikönyv, minden benne volt... Kifejezetten jó állapotban. Szerelőnél csak néztek, hol "szereztem" ilyen állapotú 96-os autót. Miután levettek a hengerfejet kiderült ,a motor is gyönyörű tiszta belül.
Jelenleg szervízben, hengerfej felújítás, vizsgára felkészítés.
-
hengerfej rendbetétel
jobb első alsó lengőkar csere
új akku
kulcs készítés immo betanítás
vízpumpa csere
olaj, olajszűrő
vezérlés javát németben kicserélték, azt gondolták azzal megjavulnak az összekócolódott szelepek is :)
Friss műszakival hivatalosan újra a magyar utakon az Alfa Romeo 75 TS.
Minden jó. Hivatalosan. Aki nem hiszi járjon utána Yoyo barátomnál. :-)
Ezúton is köszönöm a munkát és a segítséget.
Fájt rá a fogam régóta, és most összejött hozzá végre minden: loudlink + kábel + 8GB kártya + kártyaolvasó .
A kulturált rögzítést kell már csak megoldanom.
Nincs más hátra, mint öröm és boldogság és hangerő!
160.000. km (0327) 111. teletank, 1,3MFt feletti benzinköltség.. Tudnám mire költeni.. :)
Ma voltam Szatyinál beállította a kuplungot (2-esnél csúszott).
Hibakód törlés (lambda szonda) - félő, hogy cserélni kell legalább kettőt. Sok a 15 lityis fogyi..., működnek, de elég lassan..
Motorvédő burkolat felfogatása.
Januárban sikerült vennem kéz alol uj felniket, bár kicsit megviseltek voltak,három felni le volt padkázva egyröl pedi pergett le a lakk, szerencsére az egyik hawerom-munkatársam autokat fest igy hát bevállalta az ujra fényezést,szerintem igen jo munkát végzett !! költségem 20 euro :-) első kép amilyen volt !!
