Blog
3 hónap kihagyással meglett a következő Alfim, egy 2004-es 156os személyében. Olaszból behozott autó, szervizkönyves valós 99ezer km-rel, hétvégente volt csak használva, tip top állapotban van. nagyon egyben van a vas, 1,9-es jtd motorral szerelve. magyar forgalomba állítással, névre írva kulcsra készen volt 1,2 milió ft. a kövtkező hetekben nekiállok az autónak. elsőre kap egy gyári alfa piros fényezést, felkerülnek a nyári papucsok (16 colos Alessio, matt fekete szinben piros kávával) , külső belső takarítás, olaj csere, szokásos otthon elvégezhető karbantartások. a munkafolyamatokról majd írok bővebben. az ajtó kárpitokat és az üléseket szeretném még cserélni, de egyszerűen nem találok az országban eladó jó állapotú piros vgy barna bőrbelsőt. aki esetleg tud ilyet az kérem ne tartsa magában! köszönöm:)
A téli kerekek, olyan hírtelen kerültek fel, hogy a nyáriakat idő hiánya miatt koszosan tettem el. Most kaptak egy mosást és vissza szereltem méltó helyükre.
Csörinél jártam..kétszer...Nem azért mert valami nem sikerült jól, hanem mert elnéztem a naptárat egy nappal. Ráadásul visszafelé nekiállt riasztani a telefonom. Megnéztem mit akar ennyire. "Figyelem, holnap Csöri szerviz". Időben szólt :-)
Kötelező dolgok lettek cserélve. Természetesen gyárira. Amúgy minden rendben. Ha minden jól megy 5000 Múlva vezérlés csere.
Világítás káosz megoldva csomagtér ajtóba a kábelek szakadtak voltak. Átlettek nézve, meglettek forrasztva. Izzok cserélve
Felkerültek a nyári gumik. Télre kell venni újakat sajnos, kettőt mindenképpen.
Az autó még mindig produkálta a terhelésnél a megtorpanást illetve hibakódot. Sok blog olvasás után a szolenoid szelepre gyanakodtam. Ez a szelep engedi el a vákumot és így szabályozza a turbót. Nos, levettük megtisztítottuk kifújtuk és láss csodát az autó hibamentes. Kb. fél éves találgatás végére tettünk pontot 5 perc alatt.
Érdemes ellenőrizni ugyanis nagyon finom szűrője van ami könnyen eltömődhet.
Hétvégén felraktam a szép fehér nyáriszettet.
KM állás: 309.584
Indul a szezon, ideje ellátogatni Várpalotára.
A tervezett menü
- motorolaj és szűrő csere,
- féltengely szimeringek cseréje,
- váltóolaj csere, mert úgyis le kell engedni.
Desszert is lett. Az egyik - majd öt éve berakott - belső gumiharang elrepedt és lifegett. Szerencsére hamar jött a rendelt alkatrész.
A kérdéses harang 2011.08.16-án került bele ugyanitt.
A bal féltengelyen 2013.02.03-án cseréltem mindkettőt.
A jobboson 2013.02.19-én a külsőt, mert ugye a belső már új volt.
A hazaút természetesen nyitott tetővel, lobogó hajjal és fülig érő szájjal :-))
179.350 km
Tavaszi naplemente és a szépség :)
Felkerültek az új nyári pacskerek. A futómű is be lett állítva. Most már könnyű tekerni a kormányt és újra sinautó lett az alfából.