Blog
Nos mint írtam ha meleg a motor akkor az önindító nagyon lassan forgat, mintha az akksi megmerült volna. Egyértelműen az önindítót hibáztattam, és beszereztem egy pót-önindítót is amit felújítattnék.
Azért csak rámértem, mert pont a múltkor a 155 topicban erről volt szó hogy alapjáraton felkapcsolt fogyasztókkal is 14,4V nak kell lennie. Nos nekem van 13,55!! Sőt ahogy tartottam úgy ment lefelé. Aztán rájöttem azért, mert beindult a ventillátor! Ez arra engedett következtetni, hogy meleg motornál azért nem indul mert annyira megmakkan az akksi hisz megy egy nagyfogyasztó (ventillátor), viszont töltés nincs! Úgyhogy ez GENERÁTOR FELÚJÍTÁS!!
Egyébként kitaláltam egy új költségnemet: szopóág költség! Mit jelent, hát azt hogy ez a generátor felújítás már benne van 5995 Forintomban, mert 1x megvettem az önindítót, 2x mert megbüntettek tilosban parkolásért, mert nem indult a dög és otthagytam.
Kapott egy keréktároló állványt, így kulturáltabban tudom majd tárolni a téli/nyári abroncsokat a pincében.
A fűtés ventillátora egyszercsak megállt. Néha amikor zötyögött a kocsi, akkor időnként beindult, de aztán végleg.
Elvittem Dunakeszire (Fiat Német: http://fiat-nemet.uw.hu), ahol kiderült, hogy szerencsére csak a csatlakozó csúszott le. Elég hülye helyre szerelték gyárilag, mert ha a jobb első ülésen ülő egy kicsit feljebb tolja a cipője orrát, akkor simán véletlenül lepiszkálhatja. Most már tudom, hogy hol keressem :)
Meguntam a kínlódást és kapott egy újat.
Sikerült kicsit autópályán autózni, 3 ember, autó fullra megpakolva.
Fogyasztásmérő szerint 5.9 fogyasztással, ami valójában azért 6.4-re jött ki, de így is elégedett vagyok.
Vajon miért csal?
Ma hirtelen felindulásból húgommal elmentünk egy közeli erdős helyre hogy csináljunk pár fotót. Íme néhány a teljesség igénye nélkül.
Kócosw és Kispogga cartársak szerveztek egy kerti sütögetős főzőcskézős talit Árpáson. A Nyugati banda elég szép számban képviseltette magát(a kemény mag :D ). Rendkívül jó idő, rendkívüli hangulat, és piszok finom bográcsban főtt kaják. Nem is kellett több a bandának. Remélem hagyomány lesz belőle!
Tegnap utas voltam az autómban - ilyen már volt - de hátul. Ilyen még nem. Úgy éreztem, mintha bedugult volna a fülem: a magastartomány teljes hiánya. Hiába vannak az ajtókban viszonylag jó M.N.C.-k, az a kis piezo izé a kónuszon sosem volt szimpatikus. Hazafelé vettem egy pár Sony csipogót (dómot), azért azt mert az volt az Elektrovördben. Szépen felügyeskedtem a B-oszlopra egy 30 fokos kerettel, így kb. olyan szögben áll mint az első ajtókban.Hiába, a fizikát nem lehet arculcsapni: a magas hangok bizony egyenes vonalban terjednek. Így már egész jó a rendszer - az ésszerűség határain belül. A gyári Blau fejegység megmaradt, de a saját végfokját nem használom mert elég gagyi. Kihoztam belőle kisjelű kimeneteket - nem kis munkával. Ezekröl mennek az ajtóhangszórók 4X100-as erősítőn keresztül. A dohogót egy 2X200-as Renegade eteti hídba kötve, kicsit visszafojtva. Így már lineárisban van a hangszínszabályozás, és mégis szépen szól, van alja, teteje. Most már az utasok is jó minőségben hallhatják azt, amit én akarok hallgatni. Elvégre nekik is joguk van a minőségi szórakozáshoz!
