Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A jelenség azzal kezdődött hogy egyszer csak nem akarta bevenni a fokozatokat a váltó. Első ránézésre az alsó munkahenger fosta az olajat, de akkor vettem észre hogy a nyomóvilla ferdén áll.
Nem volt mit tenni: váltó le. A "pörgős boxer" topicban kaptam a segítőkész kollégáktól képeket és tanácsokat, mert mint kiderült a váltóharangban van egy 5-ös csap, ami a villát hivatott tartani, csak tőből le volt törve és én nem tudtam minek kéne ott lennie. Szóval egy kollégám édesapja esztergált egy csapot és bele raktam.
A másik nagyobb projekt a kuplungozás volt, mivel már a vásárláskor rezonált a kuplung ha csúsztattam. Az előző tulaj szerint eladás elött megkuplungozták, és "azért ráz, mert még nem kopott össze" . Ilyen szar dumának amúgy nem szabad bedőlni! Ez azért van, mert úgy nézett ki hogy tárcsát cseréltek -gondolom hogy eladáskor ne csússzon- , de szerkezetet és csapágyat nem. A szerkezet nyomólapja kopik, hullámos lesz és az új tárcsával rezonál. Szóval komplett kuplung szett csere.
Aztán a váltó kapott még egy alapos mosást, egy rudazat szimmeringet és ment fel a helyére.
Szétszereléskor a kutyacsontokat már egy határozott mozdulattal el is hajítottam a bal vállam felett, mert annyira rosszak voltak, plusz vettem kipufogó tömítéseket is, úgy került vissza a leömlő, mert jobb a békesség!

A projekt nem jött volna létre Malek Péter barátom nélkül, így ezúton is köszönöm neki!

Tételes számla: alsó munkahenger 6500, kuplungszett 25000+2700 (posta), szimmering 140, kutyacsont (stabilizátor inga) 2x2700, kipufogó tömítés 4x180

Tél végére szereztem dísztárcsát, pont Valentinnapra :P
Anyagi csődöt okozott :D:D
Sztem jobb mint a semmi....van akinek tetszik...van akinek nem...ez van!

A tél autós örömeinek és egy árok-oszlop páros következményeként kicsit megváltozott az autó frontrésze. Ennek javítása megtörtént és nagyon fájt. Mindenféleképpen. "Erről többet nem mondhatok, kérem kapcsolja ki!"
Lökös: 14.000,-
Sárvédő: 5.000,-
Hűtő: 10.000,-
Dob betét: 2.000,-
Ablak mosó motor: 1.500,-
Javítás: 20.000,-
Benzin ktg: 3.000,-

Téli gumi winter continental Ts 810.

Tegnap leszereltem a karbikat , a hengerfejet ,a kipufogót ,meg minden egyebet ,mert úgy gondoltam ,hogy csak a motort szedem ki, a váltót nem .De végül meggondoltam magam ,és a váltóstul való kiszedésre szavaztam.Ez csörlő hiányában nem volt tul egyszerü ,de megoldottam testvérem segítségével. A motor-váltó kombót leengedtük az aknába ,és utána egyszerüen letoltuk róla a kocsit.Elképesztően néz ki a hármas henger dugattyúja!
A kocsi eleje meg terepjárós magasságokba emelkedett a motor-váltó súlya nélkül .:DD

Pár hete otthon héderelek egészségügyi okok miatt .Unalmamban sort kerítettem a kocsi kulcsának szépítgetésére,Darabokra szedtem,kisikáltam kivül-belül. Raktam bele új elemet is ,hogy az örök világosság fényeskedjék néki! :))

Eldolgoztam velük de megérte:)

Sajnos az agyonjátszott olasz slágereket már rég meguntam, ezért kénytelen voltam valami könnyű, hangulatos újdonsággal feldobni a zenei életünket. Sikerült! :-))
A Putumayo kollekció eddig is a szívem csücske volt, főleg a görög és a Párizs válogatás (amelyiken egyébként Carla Bruni is megtalálható), de ez az olasz azt hiszem mindent visz. :-)

Kapott rendszámot , egyenlőre csak E betűset, így most már hivatalosan is vadászhat a GTA..:)) Foglyokat nem ejt továbbra sem:))

Másfél hete találkoztam Vele először, Akinek még nevet ugyan nem találtam, de első pillantásra elvarázsolt. Mindenesetre férfi, ezt szögezzük le az elején. Kell/nem kell ez nem is kérdés, csütörtökön már mentem is érte.
Előélete szerint végig garázsban tartott bevásárlóautó, női sofőrrel, pontosan 22.960 km-rel. Asszonya BMW 3-as Cabriora cserélte, de megkönnyezte az elválást. Baráti házaspár lévén átverés szóba sem jöhet, szervizkönyv pipa, a csütörtöki átadás előtt még átnézették az autót.
Némi probléma csak a forgalomba helyezéssel volt, az autó nemzetisége szerint ugyanis osztrák. Ezzel nem is lenne probléma hisz én is Bécsben élek, arról viszont megfeledkeztem, hogy anno nem állandó lakcímre jelentkeztem be, csak ideiglenesre. Ezen csütörtök délután változtatni már nem tudtam, és mivel péntekig várni sem akartam, elfogadtam hát a kék rendszámot. Ez annyival jár, hogy jövő februárban ki kell vonni, majd újra forgalomba kell helyezni az autót. Persze azt már úgysem várom meg, pár hónapon belül úgyis magyar rendszámot kap, fene akar havonta 130 jurót fizetni a kötelezőre...
Ezt a kis gubancot leszámítva teljes a boldogság! :-)