Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Mint már említettem a bemutatkozás átírt változatában, Lapi cartárstól vettem át az autót, gyönyörű, majdhogynem gyári állapotban. A hazautat Kecskemétről, valamint a kb. egy hetes városi furikázást többé-kevésbé zokszó nélkül bírta, elégedett is voltam vele, de sajnos mikor mentem volna vele a Mátrába, párom menet közben vette észre, hogy valami gőz jön a motorból. Nézem én is, igen, gőz, nem is kevés. Ránézek a hőfokra, 110 közeli, ez nem jó... Index jobbra, leállósáv, motor leállít, hibakeresés...
Már mikor elhoztam az autót, tudomásom volt róla, hogy a hűtővíz kiegyenlítő tartály több helyen repedt, az öregségének köszönhetően gondolom. De eddig se a tulajnak nem volt vele baja, se a kereskedésnek ahonnan végül elhoztam. Nekem se volt egy hétig, gondoltam ráér. Hát, nem ért rá.
Bugyogott a víz, motor láthatóan iszonyatosan izzadt szegény, és a víz a kiegyenlítő tartályból teljesen eltűnt szinte.
Szerencsére egy jólelkű munkásember egy Citroen Jumperrel (bár szerintem lélekben ő is alfás lehetett) megállt, és hagyott ott egy fél palack ásványvizet, amivel elgurultam a legközelebbi kútig. Ott vettem ioncserélt vizet, és szigetelőszalagot, hogy amúgy sufnisan megoldjam a dolgot. Az utántöltés után is köpte kicsit a vizet, de leragasztottam, gondoltam jó lesz. Hát nem lett az.
A benzinkútról kijövet még úgy tűnt, az aznapi Mátrázás még meglesz, de ahogy mentünk, láttam, hogy a hőfok ismét emelkedik, és az autó se megy olyan jól. Mondom, ennyit nem ér meg, hogy megfőzzem a motort, visszakanyarodtam, lehúztuk az ablakokat, légkondi ki, fűtés lábtérbe maxra be, 90re lelassít, és szépen hazacsorogtam.
Itthon ismerős által kb. 4 ezer Ft-ért vettem gyári kiegyenlítő tartályt, illetve aluhűtőhöz való fagyállót, és elvittem szervízbe egy megbízható ismerőshöz, aki az előző kis 145-ösömet is javítgatta. Gondoltam akkor már mindent megcsináltatok, a tükörlapot kellett cserélni a bal oldalon, berakattam egy igényesebb direktszűrőt is a gyári szűrőház helyére, kimosattam az egész hűtőrendszert, és átnézettem, miért recseg néha a jobb első felfüggesztés. Elméletileg nemsoká készen lesz, alig várom már, hogy visszaülhessek bele :)

A gumik már öregek és berepedezettek voltak, sürgősen cserélni kellett. Gabcsinál raktunk rá jó használtakat, amilyen keveset megyek vele 2 szezont még elfutnak.

Shell Prémiumot kellett tankolnom, mert arrafelé jártam és kigyulladt a lámpa. Ahogy elnézem egész olcsó volt. (449Ft/liter)

MOL Prémiumot tankoltam, talán utoljára, mert mostanában visszaemelik az árat és akkor OMV-hez megyek.

Ilyet se csinálok többet, semmi értelme. Csak tudtam, hogy sokkal olcsóbb ahol lakom és megéri visszamennem a teli tankért. Viszont nem akartam kiszárítani. :) (OMV Prémium)

MOL Prémiumot tankoltam megint.

MOL benzinkúton a közelben 25Ft kedvezmény volt a tankolásra, úgyhogy egy két alkalommal ide tértem be. (Első tankolás után kaptam egy kupont.)

Sima dízel volt azthiszem, Szamosinál raktunk bele Spurit.

Sajnos erről elfelejtettem lefotózni a blokkot, pedig kíváncsi lettem volna mennyibe került litere a prémium OMV dízelnek, ilyen drágán életemben nem tankoltam.

Pillmannál kivettük a DPF szűrőt teljesen, egy csövet tettünk be helyette. Semmi hibajelzést nem dobott.

Eszméletlen lett a kocsi hangja, nagyon megérte. Viszont a fehér füst néha látszik.
Rögtön el is mentem Alfa Szamosiékhoz, de azt mondták, hogy ez szinte semmi.

"Do you smoke?" matricát azért szerintem beszerzem. :)