Blog
2005 január. Meghalt a golfom. Kettérepedt a karburatora.
2005 március. Irány autót keresni. Nem akartam semmi szokványosat. Róttuk a városokat, bejártunk a vidéket. Aztán megláttam egy 145-öst (1.6 ts), de nagyon sok baja volt. De két autóval arrébb ott állt ez a kék csoda. Tiszta koszos volt. Megtetszett. A kereskedő beindította, de valami hihetetlen ketyegős, kerregős hangot adott ki magából. Azt mondta az ember, hogy kitisztul meg, hogy négy hónapja nem volt beindítva és tényleg, kitisztult és besimult. Ekkor már tudtam, hogy kell. Aztán a próba kör......
2005 április 1. Ez nem vicc. Enyém az autó!!
És minden így kezdődött.
Sikerült meggyőznöm magam -azért annyira nem kellett-, hogy bekerüljön a kocsimba egy xenon szett. És lőn világosság! :)
Nem volt drága, és állítólag a kínaiak közül ez a legjobb cucc. Erről találtam is anyagot egy OFF Civic ON autós oldalon ...
Latsun makes some of the better kits out of all Chinese manufacturers. We have tested 8 different factories from China and chose one with the highest quality product. I believe these are the best quality kits you can get under $200 anywhere!
Ilyen a doboza, mint ez a fotón, csak nincs rajta ez a csúnya figyelmeztető matrica -hiába no, a tengerentúliaknak kell :)-, a trafó full króm és a feliratok lézer gravírozva vannak. Kár hogy elrejtettem a sárvédőben... :D
50000-es szervíz megtörtént( olajcsere motor, olajcsere sebváltó, szűrők cseréje, átvizsgálás)
A tegnapi nap folyamán megtörtént az éves átvizsgálás, és olajcsere. Na meg végre megszünt a nyekergés is a motorban, az egyik görgő volt kukás. Mostmár újra ugyanolyan hangja van, mintha most gördült volna ki a gyárkapun.
Az elvégzett munkák:
- olajcsere Selénia 20K
- összes szűrő cseréje (olaj, levegő, benzin, pollen)
- görgő-csapágy csere
- jobb hátsó világítás javítása :-)
33e pénz.
Még február folyamán egy navigációs egység is bekerült a kocsiba, pici pénzért, okosba'.
És természetesen már 2-3 hete a nyári gumik feszülnek a gép alatt.
uugy látszik itt is tolodik pár napot a munka,talán pénteken elhozhatom.....
Megérkeztek a hátsó futóműbe a szilentek,a kézifék kötél,az első stabilizátor bekötők, és a stab.rúd szilentjei.
Kb. másfél éve cseréltük az első futóműben ezeket a cuccokat,eddig bírta zörgés nélkül.
Köszönhetően a elsősorban a magyar utak minőségének,másodsorban az alacsony profilú gumiknak:(!
Azért az igazsághoz az is hozzá tartozik,hogy egyébként is gyenge pontja ez a 156-os futóművének:(((!
Talán jövő héten a cserére is sort tudunk keríteni.
Mivel társasházban lakom és az udvarunk is közös így ma egy igen érdekeset tapasztaltam. A korábbiakban éjszakai autó tárolásra használt helyemet a kedves szomszédaim átmeneti szemét lerakónak nézték, és így most a kapualj alá szorultam a kicsikémmel!!!:P:D
Ma végre ki lett cserélve elöl az összes lengőkar azaz az alsó, felső no meg a stabrúd...vége a kopogásnak, a nyöszörgésnek...érdekes, hogy a felső lengőkarokon csak a gömbcsukló, az alsó lengőkarokon a hátsó szilent is megadta magát...Ocap lengőkarokat tetettem be, mivel ez is a gyári beszállító a TRW és a Booge mellett (a felső gyárim Booge az alsó Ocap volt :)) s persze az árai is viszonylag normálisak no meg van olyan kuncsaftom, aki már 70e km-t tett meg ezzel a lengőkarral és még mindig jó...kormánystabrúdból csak gyári van...Csörinél rakattam be a cuccot 4 óra alatt kicserélte le a kalappal előtte gyorsan dolgozik és jól.
Most a következők jönnek: jobb oldali hosszlengőkar, torziós rúd szilentjei (bár valószínű, az egész rúd kell), meg egy balos stab.pálca.
Ezután jöhet a futóműbeállítás...
-Miután megvettem a gépet gyorsan hátsó fékbetétcsere következett (7.000 Ft)- Textar pofák, nekem eddig beváltak.
-Ezután jött a kihagyhatatlan vezérműszíj szett + vízpumpa csere+ fékolajcsere (39.000 FT + munkadíj+ olaj)
-Olajcsere és szűrőcserék (VW gyári olaj, mert a Seleniat szereti és igen nagy falatokban kajálja /ezért lehet sokan leszólnak majd/) (13.000 Ft)
-A legutolsó szervíz a lambdaszonda csere volt, kicseréltük az egyik elsőt (15.000 FT), majd továbbra is jelezte a gondot és ezután kiderült, hogy a "hátsó" is beszart. (+ 15.000 FT) a munkadíj 3.000 Ft volt ami igen korrekt a havertól /egyébként Bosch VW-Audi lambdaszondák kerültek bele (ez van, olcsóbb mint az alfa és a szerelőm tapasztalata szerint eddig mindegyiknél jobb volt)/
-Eddig egy jobb első tompított, majd egy bal első tompított izzó csere volt (bár nevezhetném inkább tortúrának)