Blog
Két évre elfelejthető a dolog... :)
143.000km
Olajcsere megvolt tegnap Fiat Szabónál. Rezsi óradíj + leeresztőcsavar alátét + valami tisztító spray = 10.000Ft munkadíj. Ugyan azt nem tudom, hogy a melléfolyt olaj lepucolásához miért én fizetem a tisztítót, de mindegy. Valaki kivágta az alsó motorvédőt az olajleeresztő környékén, hogy ne kelljen leszedni :-(
A furi az, hogy előtte is ők cserélték az olajat tavaly tavasszal, le is szedték a burkolatot és akkor még nem volt kivágva. Azóta nem nyúlt hozzá senki. A manók voltak.
Tulajdonképp mindegy, mert a képeken látszik, hogy úgyis cserés lesz. Meg a bölcső is? Elég szarul néz ki. Miért ilyen alacsony ez a dög?
1db izzítógyertya csere otthon 0FT (a többire meg ott a MasterCard)
Komputer olajcsere nullázás is megvolt.
Tanulság: az olajban másfél év és 19000Km volt, tehát bőven csereidőn belül volt. DE csökkent a regenerálási távok hossza és szerintem a turbó ette az olajat már, annyira "vékony" volt, amit bizonyított a pillangószelepnél látható olaj is. Olajcsere évente!
Megrendeltem az első tárcsákat, és hozzá a betéteket(integrált szenzoros). Mind Brembo, ezt találtam jónak, majd meglátjuk mi lesz a tapasztalat. Próbáltam olyat választani, ami talán nem melegszik annyira, hogy alig fogjon, mert a mostani sajnos olyan. A hátsó tárcsán még gondolkozom, hogy csere legyen-e, a betét ott is Brembo lesz.
Tárcsa: Brembo Max Line
Fékbetét: Brembo P 23 077
Sikerült időt szakítani az első féktárcsák illetve a gyertyák kicserélésére.
A tárcsák már eléggé oda voltak. Havertól elég jó árért vettem a tárcsákat, jó állapotban. Plusz adott hozzá FERODO fékbetéteket. Kicseréltük, fékhatás tökéletes. :)
A gyertyákat bonyesz cartárstól vettem. Még az 56osából valók kb 5000 kilóméterrel.
Bal eleje kis gondoskodást kívánt. Hangos kopogással adta tudtomra, hogy a talpas csapszeg elfáradt, ergo lengőkar csere esedékes. Ha már meg volt bontva megnéztük a féltengely csuklót is, mert kanyarodáskor már adott ki hangot. Hát igen, kezdett már elfáradni. Ha már aknán van, akkor cseréljük ki azt is. Plusz a fékcsövet is. Így is lett, majd futóműállítás, és újra szól a hatlövetű :-)
Ma felkerültek a "kötelező" matricák.
Reggel hívtak a kereskedésből, hogy meghozták az autót. Felkerekedtünk, hogy megnézzük a leendő útitársunkat.
Látni rajta, hogy nem volt egyszerű útja a kereskedésig. Enyhén szólva piszkos lett. Imponáló látvány még így is.
Meglepően puha a bőr, amiből a belseje készült. Ehhez képest a Póké olyan, mint a páncél. Kellemes meglepetés.
Mivel ma nem lett világ vége, ezért itt volt az idő lecserélni az első féket. Jó szokásomhoz híven maradtam a gyári alkatrészeknél, ezért a Brembo szett került bele.
Köszönet a Kurucz Alfa autójavítónak! A fék hibátlan, mint az egész autóm egybevéve.
Kellemes karácsonyi ünnepeket!
Hirtelen ennyi:
-Olajpumpa
-Vízpumpa
-Főtengely
-Feszítőgörgő
-Főtengely leszorító bilincsek
KM.:221000
Cserélve lett: jobb első alsó lengőkar, axiálcsukló, első féktárcsa, hátsó féktárcsa és fékbetét, hátsó lengéscsillapítók (Bilstein), hátsó lengőkarok.