Blog
Egy héttel az után hogy az alkatrészek megrendelése is megtörtént, holnap elkezdődik a tényleges munkavégzés.
Halkan jegyzem meg, hogy érdekes módon most nem a biztosító ült az aktákon (3 nap alatt sikerült jogalapot adniuk), hanem a márkaszervíznek kell ennyi idő az alkatrészek behozására (tudtommal Lengyelország még vasúttal sincs ilyen messze...)
A termosztátom a nyár közepe óta rossz volt. A meleg időben nem zavart, de mivel már egyre hidegebb van, ezért aktuális lett a csere. Sikerült bontóból vennem egy elég jól kinéző darabot. A furcsa csupán annyi,hogy a benne levő hőszenzor csatlakozója 3 lábú volt, míg az enyémben levő 4 lábú. Szerencsére simán át tudtam tenni a sajátom. Persze kíváncsi lennék azért, hogy mi a 4 láb, ami az "új"-ban nem volt.
Most viszonylag hamar felmegy a hűtővíz hőmérséklete kb 70-80 fokra és ott is marad.(kb a képen látható szint fölé) Városban, dugóban megy csak fel 90 fokig. Remélem ez így normális.
A vízcsöveket figyelve érezhető, hogy az indítás után zárva van a termosztát és csak ha a motor meleg, akkor nyit ki.
2010.10.04. A kocsiba 66.054km.van.Ma ki lett takarítva a szívósor.
Ma átesett az autó az aktuális olajcserén, no meg persze az apróságok: levegőszűrő és olajszűrő. :-)
Km: 115124
Igaz szervesen nem az autóval kapcsolatos ez az "esemény",de mégiscsak megint az Alfa vitt minket egy jó kis helyre.
Egy zalakarosi hotelben töltöttük az elmúlt hétvégét.Már nagyon ránk is fért az elmúlt időszak hajtása után.
Szóval fürdőztünk,pihentünk,szaunáztunk,ettünk-ittunk:-))!
Hazafele útba ejtettük Keszthelyt és sétáltunk egy kellemeset a kastély parkjában.
Ismét egy nagyon kellemes hétvégén vagyunk túl.
Ma gondoltam elviszem kipucoltatni a gyertyáimat...ürge neki is kezd, mindent flottul kipucol, összerak, majd indítás után sziszegő hangon valahol kifujt a motor. Kinyomoztuk, hogy az egyik trafótol jön a hang. Na mindent vissza lebontani...kiakarta csavarni a gyertyát, amikoris az beletört a blokkba. No nemhogy a fos kúszott fel az agyamig! Szerencsére 15percnyi munka árán kicsavarta a menetes szárat és belekerült egy másik, vékony szárú gyertya.
külső-belső gőzös takarítás, ezt is kipróbáltuk... Nagyon szép munkát végeztek a srácok :)
Tényleg nagy szívás kicserélni, rendesen rá ment az egész napom, de legalább jó a tudat, hogy az is rendben van :)
Nem kommentálom, mert kész regény lenne...
- AC-pumpa keretbe építésének befejezése a megfelelő saruk felforrasztásával.
- Új, nagyobb terhelhetőségű kábelkorbács (relé biztosíték, vezetékek) gyártása az új pumpához.
Ma kicseréltem a kerékagy csapágyat a jobb hátsó keréknél, mert voltam olyan szerencsétlen és beletéptem épp a kerékőr csavart... Még jó hogy meg volt még a régi hátsó hidam arról vettem le, így akkor már mind a két csapágyat, még meg is lepődtem, hogy SKF csapágyak voltak rajta :), annyi, hogy ezek nem ABS jeladósak, de amúgy sincs ABS az autón...Még ami furcsaság, hogy a dobféknél a csapágy alatt menyivel vastagabb alátétet használnak....
