Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kellenek még csavarok. A szelepfedél gyári csavarjai M7-ek. Nagyon nehéz találni, csak rendelni lehet és nem biztos, hogy van inox kivitel. Akkor belepróbáltam a szelepfedél csavarhelyébe M8-as hatlapfejű csavart. Gond nélkül elfért. Tehát a megoldás az, hogy át kell fúrni a hengerfej meneteit M7-ről M8-ra. Természetesen új csavarok fogják majd le a szelepfedelet új alátétekkel. Nem feledkeztem meg a leömlőről sem. Nagyon randa anyák fogják a hengerfejhez. Most M8-as zárt anyák lesznek rajtuk.
Vettünk tehát M8x45mm inox imuszcsavart és hozzá M8 inox alátétet.

Ferkétől megjött a csomag!
Tartalma a következő:
-Motor hűtő folyadék (Természetesen (PARAFLU) ó
-Levegő szűrő
Amint a képeken látszik, a motor hűtő folyadék a minimum alatt volt! :( Na most már nem :D
5100FT Postával :)
Ferke felhasználót ajánlóm mindenkinek!

Mivel túl sok a szabadidőm, a munkám meg még nincs kedvem csinálni, ezért nekiláttam egy kicsit kötögetni :) már minden megvan az erősítő és sub bekötéséhez, csak idő kell és még 1 biztosíték..... a legkisebb valami, de nincs, így még nem látok hozzá, két hét múlva lesz egy hét szünetem, szóval majd akkor halad a hifi projekt

amit ma megcsináltam eddig, az pár kábel bekötése az erősítőbe, nagyon kíváncsi voltam, hogy miként fog kinézni a 35 mm2-es tápkábellel a cucc, hát a képeken ti is megnézhetitek :) csak összehasonlításképpen lőttem egy képet a régi tápkábelről és az újról..... hm :)

megérkezett az RCA kábelem is, ami Connection BT2 550 névre hallgat, szép darab az is!

Nemsokára aktuális lesz az olajcsere, így kértem a fiúkat a szomszédban, hogy nézzük át úgy, hogy ősszel vizsga, és mi az, amit addig egészen biztosan orvosolni kell!
Olajból végül a Racing mellett döntöttem, hátha kevesebbet csipeget. Most ott tartunk, hogy MaxLifeból megevett 2,5 litert 12e km alatt, ez 1000 km alatt 2 deci. Ez jó-e vagy rossz 100e km alatt, nem tudom, meglátjuk mit csinál a vastagabb full szintetikus olajjal. (Az üzenőfalra várok esetleges véleményeket, tapasztalatokat.)

Amivel viszont elégedetlen vagyok, az a fékbetétek nyikorgása! Szörnyű! Állítólag valamilyen folyadékba áztatva lehet csökkenteni, a hanghatást! Az biztos, hogy minden zebrán alvajáró gyalogos felébred, ha közeledem.

Mostanában egyre több ismerősömtől hallottam, hogy megbüntették (volt akit nem csekély összegre) mivel utólagos xenont használt. Ennek hatására úgy döntöttem kiszerelem a szettet az Alfából. Mivel a xenon mellett már megszoktam, hogy látom is az utat amin megyek, nem csak megvilágítom azt, megpróbáltam valami extrább fényű halogént beszerezni. Választásom a már korábban ködlámpámban is használatos Osram Night Breaker -re esett. A fénye első látásra nem annyira parádés mint a xenoné, viszont fényerő és szín szempontjából jobb mint egy sima halogéné.
Ez a megoldás egyszerűbb és olcsóbb volt mint a motoros, gyűjtőlencsés, fényszórómosós lámpatestek beszerzése. Remélem nem tart örökké a xenon száműzetése és mielőbb viszontláthatom A FÉNYT az esti utakon!

Rendeltem négy 16-os tojástartót. Lehet, hogy az autóhoz is jó lesz!

Tegnap megtörtént a nagy szerviz.

- komplett vezérlés
- balansz szíj + görgő + feszítő
- hosszbordás szíj + görgő + feszítő
- nagynyomású Selespeed cső cserélve bontottra (vagy fog folyni az olaj ez után is, vagy nem)
- gyertyák tisztítva )még 50K-t bőven elmennek)
- fojtószelep takarítás
- hibák törlése, (nem is kérdeztem, milyen hibákat tárolt, nem érdekel)

Klima mágneskapcsoló szelep csere,és trafó csere.

Nakérem, 2 hét egyáltalán nem hosszú várakozás után, a mester elkészült a bőrfestéssel. Itt is thx BeeGee-nek a segítségért és a mester ajánlásá-ért. Hétvégén beépítésre kerülnek az elemek, majd arról is jön, a képes beszámoló :)

Mivel elég gyér volt a hangrendszer az autóban, ezért egy kis fejlesztésbe fogtam, noha még nem is nagy. Bekerült egy kis zene az autóba, ami kimerül egy erősítő+láda kombóban. A választásom egy Crunch blackmaxx négycsatis erősítőre és egy MNC nyomóra esett, mivel az volt éppen occóért. A fejegység az maradt a jó öreg Pioneer, kicsit ütött, kicsit kopott, de legalább van:) Az első szettek is egyelőre maradnak a kétutas hangszórók, de nemsokára úgyis lesz másik helyettük:)
Kis fejtörést a kábelezés okozott, mivel szörnyen lusta kedvemben voltam ma. A testelést megoldottam biztiöv csavarral, de a pozitív kábelt nem volt kedvem a tűzfalon átvezetni, ezért a biztitábla bekötéséről vettem le. Szerencse, h csavarozva van:)
Végeredményben a vicc az egészben, hogy MNChez képest egészen szépen szól a láda, de még hátra van a végleges beállítás, pedig már ígyis nagyot szól (még a kapu is rezeg:)