Blog
Sorozatosan nem indult az autó. Főleg hideg motornál. Ha beindult akkor utána meleg motornál simán elindult. Első körben adtam neki egy kis injektor tisztítót tankoláskor, de nem segített.A szerelőm az AC-re gyanakodott. Szét is szedtük a csomagtartót, és a hátsó ülést, de nem ott volt a probléma. Végül kiolvastuk a hibát. Hűtőviz hőmérséklet érzékelő szenzort írta hibának. Ennek cseréje tényleg megoldotta a hibát.
Kaposújlakon szerencsém volt és nyertem tombolán 5 L Selenia motorolajat pont jókor jött ugyanis olajcserére érett a kilóméteróraállás. Ezt a folyamatott véghez is vittük. Múltkor észrevettem, hogy a baloldali féltengelygumiharang elöregedett így azt is kicseréltük.
Kilóméteróraállás: 217848
Mivel nyakunkon a sáros, havas, dagonyás idő, ezért vettem az autóba gumiszőnyeg garnitúrát. Ismét az autoszonyeg.info -t választottam, ahol a szövetszőnyegeket vettem anno. Típusazonos és bele van ütve az Alfa Romeo embléma. Tetszik!!
Közel 600 km-es kirándulás, egy wellness hétvégével egybekötve, hibamentesen.
M5-ös autópályán 200km-es szakaszon 14db trafipax!!! Reméljük egyikbe sem futottunk bele, tudtuk, hogy "lavina" akció van a sünnőknél :-)
Közeleg a tél, kapott hát egy börápolást belül az éves 2-3 alkalom jegyében, spéci szerrel üvegek belülröl megtakaritva, pollenszürö cserélve hogy ne päräsodjunk, valamint az ajtótömitéseket átkentem vazelinnel hogy ne legyen befagyás vagy ilyesmi na meg ne is öregedjen a holmi.
Mai nap megtörténtek a javitások Csörinél.
Kicserélte izzitógyertyákat,szervoolajat,fékolajat plusz a hátsó ablakmosóból nem jött folyadék azt is rendbe vágta.
Most minden ok a géppel.Csak menni kell és tankolni :-)
Km179567
Az Alfadepoban rábukkantam egy szép állapotú 15"-os, 415–ös típusszámú sportos felniszetre, így megváltunk az Alfákon mindig kiábrándítóan ronda lemezfelniktől. Dávid 15 eFt-ért be is számolta azokat!
Még anno Halesz mutatta GT-jében ezt a dokkolót. Mondta, olvassam el az Amoren az általa írt részletes tesztet is. Nekem igazából csak egy jó tartó kellett a 159-be, mert a gyári B&M tökéletesen tette a dolgát iPhone 4-emmel. Most viszont telefoncsere előtt állok és Zsuzsinak átadom a régi iPhone-om. Gondoltam, hogy mivel 147-esében nincs semmi gyári kihangosítás és mp3 lejátszási lehetőség, egy ilyen Dension eszköz a kézenfekvő megoldás. Nagyon jól szól a zene az FM transzmitterén és tökéletesen érthető a telefonbeszélgetés is rajta mindkét irányban. 147-esben, GT-ben profi módon rögzíthető kis öntapadó talpával a középső szellőzőrostélyok tetején, a vezető oldalán. Kifutó modellként reklámáron kaptam meg a Gigatelnél. Minden iPhone 4/4S használónak csak javasolni tudom!
Feleségem Zsuzsi, már egy ideje figyelemmel kíséri Alfás rajongásomat és ő is nézegeti a lombard autógyártás újabb remekeit. A facelift utáni 147-es Alfák tetszettek neki. Nem is csoda, nagyon jót tett a formának a Giugaro általi "159-esítés". A típus nekem is régi nagy kedvencem volt, sőt még korábbi Nuova Bravo vásárlásomkor is egy komoly alternatíva volt ( sokat meg is néztem, csak mind rom volt :-( ).
Öt ajtóst szeretett volna, mert a kicsi Milánt már nehéz volt ki-berakni az előző 3 ajtós autójába, meg hát csúcs az a rejtett hátsó kilincs! Fekete, vagy grafit metál volt az elképzelt szín, és fontos volt, hogy ne legyen beige a belseje.
Hosszas kutatás és autónézés után egyik szeptember végi napon megláttam egy hirdetést egy váci kereskedéstől, amiben egy Alfa rosso 1.6 TS-t kínáltak. "Piros???", kérdezte Zsuzsi. "Piros, mint egy Alfa", mondtam. Megnéztük, egyből imádta! Gyönyörűen terpesztett a pici piros autó a 17-es Black Line felniken. Sérülésmentes, szép a belseje is. Átnéztük műszakilag is, különösebb problémát nem tapasztaltunk, egyben van. 84000 km egy osztrák nőnél nem tette tönkre a futóművet sem. Meg is vettük! :-) Szeret vele járni Zsuzsi. Élvezi, hogy nem túl nagy, pörgős motorja sportosan repíti, stabil a futóműve és alfásan vagányak a fények a belsejében. Ő az '59 kicsi testvérkéje! Sokban hasonlítanak is.