Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jóóóó. Eddig érti Norbi bácsi. És felmelegités után (valamit olvastam is erről) kell valami szoftveres programmal szórakoznom, vagy az olaj "minőségéből" tudja majd, hogy cserélve volt?

Üdv. 2.0 Julis motorolajcsere.
A hivatalos irodai teendőket meg tudom oldani MES-el, vagy keressek mindenképp egy szakszervizt.
Van fullos MES, OBD csat meg egy halom másik tarkabarka kábel.
Vagy ez is annyi mint a 159-nél, hogy egyszerüen resetelem az olajcsere intervallumot?

Nagyon izgulunk mindketten, első olajcserénk lesz. :-D

Szakember tudása és tapasztalata segített beállítani. Miután én már halmozottan hibrid proxy rendezett vagyok, egy újabb rendezéssel sokmindent kiütnék. De jelenleg RACE mellett Type1 a BCM programozésa és az ETM két helyen is át van verve, hogy ez egy QV.
Drag Race-t még nem próbáltam, az utolsó beavatkozás után jött, hogy reset-elhetők lettek a korábbi értékek és megjelentek a READY szövegek.

Oh nem rossz :D A Drag működik is rendesen? Én úgy tudtam, hogy ezt eddig még csak akkor sikerült nem Q autóban működésre bírni, hogyha nem rendezték a proxit a modul cseréje után. Proxy rendezés után eltűnik ez a funkció, az autó úgy gondolja, hogy nem Q modelről van szó.

Bocs, igazad van, gyárilag nincs előfeszítve.

Láttalak a giuliaforum-on! :-)

Nem az én érdemem, de ezt sasold:

Nem videóztam le, de pont úgy működik, mint SD videóján.

SET-et nyomva zöld lesz a tempomat ikon, alatta a beállított sebességgel. Gázt adva a fehér vízszintes sávok elhalványulnak (de nem tűnnek el teljesen), gáz elengedésére viszafehérednek. A zöld ikon nem változik.

Fékre pöccintve a zöld ikon fehér lesz, az alatta mutatott sebességet zárójelbe teszi és a vízszintes fehér sávok elhalványulnak, mint gázadáskor.

RES nyomására újra zöld lesz a tempomat ikon és fehérek a távolságtartó sávok.

Köszi! :-)

Holnap beindítom én is és kipróbálom, ha nem felejtem el. Az app szerint pont 50 napja nem volt már beindítva. Most már ráférne egy gurulás :D

Köszi!

Egyik ismerősömnek MY22 van, rákérdeztem nála hogyan működik de még nem tudott válaszolni, mert nem gyakran használja a tempomatot, amint autóközelbe lesz, meglesi majd. Hátha segít.

Akkor félreértettem valamit, eléggé futtában néztem.

A felújító szett is csak a lamellákat tartalmazza, a kúpos előfeszítő a difi része.

Benne van az előfeszítő gyűrű, nélküle nincs LSD. Rugósan jön szét is.

Óó de jó videó. És szoorú, hogy az az előfeszítő gyűrű nincs gyárilag benne. A BMW difiben kevesebb lamella van, és van előfeszítője.

Ez van benne:

lsd

Végáttétel a fogaskoszorú/kúpkerék függvénye hát persze hogy módosítható ha ven egy jó gépműhelyed gyártani hozzá új cuccot :-)

A Giulia-ban egy 1.5-ös LSD van, gyorsításnál sacc. ~30-35%, lassításnál ~15-20% a zárás.

Emitten egy jó szemléltetés.
Ezt meg ajánlom megnézni akit érdekel a táma, ez konkrétan a Giulia difije.

Nincs 2024+ -os GTA :)

Már hogy lenne ugyanez, mikor az egy TV diffi :D

De akkor jól gondolom hogy a végáttétel is két fogaskerékkel végül is módosítható, ami valószínüleg csereszbatos mert minek gyártanának annyi alkatrészt?

Tehát ha veszek egy bármilyen diffit, és max az enyémből átrakom a végáttételt

Vagy nem:D

A GTA dffinek van gyári száma?:) Abban mi lehet?:) Ugyan ez?

A púpnál semmilyen része nincs a sperr mechanikának. 3 napja vizsgáltam meg közelről :-)
A keresztbe menő tengelyek a fő azonosító. Ezt külföldi alfás fórumok is megerősítik. És a szétszedett sperr is. Az egész lényege az, hogy az open difi 4 kis fogaskerekének tengelye nem egy fix perselyben ül, hanem két korong alaktrész közé beszorítva, egy szögletes vájatban. Ahogy kapja a nyomatékot, szétnyomja a két korongot, ami összezárja a kuplungokat a két végén. Tudom, nem egy képszerű magyarázat, de minden belül van egy alapvetően open mechanika belsejében. Tehát elvileg a bele is cserélhető.
Sőt a BMW-nél konkrétan ez fog történni, az e34 open házába megy be egy e36 sperr bele.

Ez itt a lényeg:

Flrevezető, a pópos nem púpos, nagyobb szárny kisebb szárny évjárattól függően változott, leginkább 2016-17, majd cikkszámváltásnál MY20 után is, de ami benne van ezt csak betekintéssel, vagy cikkszám alapján tudod eldönteni. Ill. VIN opció 939.

Mindenen IS túl vagyunk.

Jó én még a PDF-nél tartok de megnéztem ezret képen.. a háza itt púpos amelyik LSD

Ha kész vagy vele és sikerült, de gyorsított lejárásra én is bejelentkezek:D

Köszi! Még csak az ikon sem vált vissza zöldről fehérre, csak a sávok szürkülnek ki.

Jogos.

Jajaja nem kell hézagolni, ha nem vezsem le a csapágyakat.

Pontosan! Külső jegyek alapján nem azonosítható egyértelműen, a PDF átver.

Oké, de szerintem nekem az ECOE6DF jó csak 2021 vagy utáni autóból. Gondolom szabad fordításban Euro6D Final. Ami valójában egy 2.2 dízel difi, ha jól rakom össze a képet XD A dolgot nehezíti, hogy 21-ben nyáron meg is szűnt a Performance pack, és a LSD később azEstrema és 23-mas Veloce (?) modelleken került elő újra.
Korábbi dízelből pedig elég lutri, haogy avlóban minden stimmel e. És mondjuk a dízel Q2 sem a legygakoribb kivitel.

Tegnap levideóztam a tempomatot.
Végre mentem egy kört télikeréken:D
Egyszéles nem akar kresztbemenni:D

Meg is fejtettem:
- első kerék mondjuk balra fordítva, ugye jobb oldalra terhel az autó
- ezért a bal hátsó elkönnyűl nem tud annyi nyomatékot átvinni
- ha a hátsó más nyomtávon van mint az első, tehát szélesebb
- nagyobb erőkar a fordulás középpontja felé + a tömeg ami ráterhel
- így segíti befordítni az autót, ami játékosságnak tűnik, de valójában mindig máködik
- míg egyszéles keréknél inkább a balansz és a futómű dolgozik, ezért is inkább pálya autózáshoz ideális, nem technikás kis kanyarokban

A szétszedésnél a két végén a csapágyakat ne bántsd, mert onnantól valószínűleg hézagolni kell a cuccot ha leveszed.

De király. Akkor ez itt a legegyértelműbb megkülönböztető jegy. Nem a púp, vagy a szám, hanem ha benézel a lyukon :-)
Az open ilyen:

A LSD-nél keresztben is látszik két tengelycsonk.

Minden ott van/lesz az albumban :-)

Lengyel srác szól ha ismét beesik egy...

Nem púpos :-)

Vettem szimeringeket meg olajat is. Úgy gondolom széteszedem és megvizsgálom állapotilag és ha valami nem stimmel akkor felújítom. Inkább mint megint szétszedni később.
Visszarakom a gyári rugókat is a művelet során, meg a kipufogót is befaragom.
Ugyanitt eladó lesz "gyári ültetőrugó" ;-)

Ha valakit érdekel a téma:
Q2 projekt

#egyszerelunk