Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Valakinek esetleg 021-es autója van még AdaptiveCruise Control-lal (ACC)?
Esetleg motoros sávbantartós kormányvisszatekerős vezió :-)

És tényleg nincs benne semmi extra segéd :-)

Furcsa vagy :-)

Nekem viszont nincs benne ACC, azt sem tudom mi az. 😅 Én ezt régiautósítottam,
nekem még tolatókamerám sincs. Se tábla felismerő, se semmi ilyesmi. Szóval nem igazán tudok segíteni, hogy minek hogy kell kinézni.

Sztem ez az ETM szoftvere, a kijelző csak kijelző, nem hiszem h ezek játszanak. ha valami akkor BCM Cluster vagy még a radar.

Warbinak van 2021-es autója kb azokkal a cuccokkal mint ami az enyémben van most.

Ezt mondja.

Még arra gondolok ha hiányzik valamely ikon akkor villoghat így.
Most nem tudom a központi kijelző külső monitorként használja-e a cluster egységet, mert annak ugye függetlenül működnie kell.

Tehát inkább egy nem túl bonyolult GUI fogadására képes intelligens kijelző lehet, ami viszont azokat az ikonokat tudja megjeleníteni amire hívást kap, és itt lehet a gond, vagy más üzenet megy vagy nincs meg az ikon.

Még arra tudok gondolni hogy más firmware van a cluster tft-n mint a mözpo ti számítögépen. Megnézem enyémen mi a szoftver verzio pill.

Csak lelkes amatőr, nem ért hozzá :-)

Én is így gondolnám, ha nem láttam volna majdnem saját stzememmel egy hasonlót másik videón, amit nekem lészített a srác. Nincs sok kütyü tapasztalata és állítja h gyári a 21-es Alfája. Kérdeztem tőle nincs-e radar hibája, esetleg ha volt akkor beragadt valami hiba, de azért gondolom az már kiderült volna...

Ezek alapján akár még radar inkompatibilitás is lehet nálam

Nem tudom mennyire releváns de MY24 esetében a leírt feltételek mellett fehérbe vált at az ikon, a gázpedál elengedése után pedig újra zöld lesz. Az adaptív sávok sem tűnnek el.

De hasonlót amúgy produkált nálam is akkor amikor ködös, havas idő volt és bedobálgatta a forward collusion hibát. Ilyenkor a HAS kikapcsolt, felvillant az FCW hiba lámpa és eltűnt az ACC+ ikonja és talán az adaptiv sávok is. Ha manuálisan felfügesztettem az ACC+-t, akkor megjelent a fehér ikon, ha újra aktiválam, akkor pedig eltűnt. Ha az FCW hiba kialudt akkor minden megint normálisan működött.

A fura, hogy az eltűnt ACC+ ikon mellett is normálisan működött az adaptív tempomat.

Azért köszi! Ha eltűnik gázadásra akkor az minden képernyőn konzekvensen az ikon és a vízszintes sávok is. Tegnap estig bug-nak gondoltam, de egy Baccable-s srácnak a gyári 21-ese pont így tűnik el és jön vissza ahogy az enyém.

Nekem ma kell raccsingolni a hóban :-)
Bezzeg a Q2 elveszett félúton hazafelé, minden rendben volt majd egyszercsak nem jött tovább a csomag Lengyelországtól szerda óta. Eladóval kalcsolatban vagyok, nem Ő a probléma. Csomag biztosítva van, de attól még nem lesz Q2-m :-(

Olyan keveset használtam a tempomatot, hogy nem tudnám fejből pontosan megmondani a választ. Amiben relatív biztos vagyok, hogy ha a beállított sebesség fölé megyek gázpedállal, attól nem fog eltűnni a tempomat ikonja. Ha a fékre lépek akkor pedig zöldből fehér lesz.
Az adaptív rész középső, távolságot jelző fektetett oszlopai sem tűnnek el szerintem (ebben kevésbé vagyok biztos). Hogy annak milyen a színe és változik-e, azt nem tudom.

A héten akartam gurulni egyet lassan 2 hónap után, de pont leesett a hó, szóval ez nem derül ki egyhamar :D

Szeretnék egy kis közvéleménykutatást intézni!

MY20 feletti ACC+ viselkedése érdekelne a cartársaktól.
Jelenleg az enyém így működik a 2020-21-es modulokkal:

Youtube

A szitu a kövi:
Megyek pályán pl. nyomom a gázpedált amennyire szükséges,
bekapcsolom az ACC+-t fehér ikon látszik követési távolság sávok szintén "halványan".
Megnyomom a SET-et h beállítsa a sebességet, amit meg is tesz, de eltűnik a fehér ikon a felső sávból és eltűnik a távolságtartó sávjai is, majd amikor elengedem a gázpedált, helyreáll az univerzum rendje!
Egészen addig, amíg újra rá nem lépek a gázpedálra, mert akkor ismét eltűnnek az ACC ikonja és sávjai...

Kaptam ugyan ilyen működésről videót egy gyári 21-es dízel Giulia-ról akinek pont így működik mint az enyém a videón.

Elfogadom, hogy ávjárattól függően eltérhet a viselkedés, de az eredeti konfigom, ill. más 2021+ konfigja nem így múködik, hanem csak az akítv ACC+ melletti zöld ikon fehérre vált ill a távolságtartó sávok is fehérből áttetszőek lesznek cxsak gázadásra, de el nem tűnnek.

Köszi, ha valaki végigolvasta és megnézi a működést!

Jó 1 hónap kihagyás után után ismét köreimben üdvözölhetem a start stop rendszerem. Akkut nem töltöttem azóta se semmit.
Mivel Alfa, nem tartom furának. Betudom a márkával járó megmagyarázhatatlan dolgok egyikének.

Nem hangos! Inkàbb haragos az is joformàn csak terhelèsen.
A sajàt dobja megy vissza,
Miert cserèlem? Kivancsi voltam, elèg volt, ha itt marad lehet majd vissza rakom.
M

Hogyhogy leveszed? Autópályán mennyire volt hangos a gyárihoz képest? Mi fog a helyére kerülni?

Ha valakit érdekelne előszőr itt kérdezem.
Gyári dob van a Giulián, ami nyitva van, (Muffler Delete) csak a hang más vizuálisan gyári.
Tavasszal leveszem, ha valakit érdekel még egy ideig meg tudja halgatni.
M

Ha kiveszed az autóból, vagy lekötöd az akksit, akkor csak egy akkumulátor. Tehát bármivel töltheted.

Ugyan ez a helyzer, de ezt csak kilogikázom, tehát ne vedd 100%-ra, az első bikapontokon sem megy át az IBS-en a töltés, mivel oda bármilyen másik autó kábelei is ráköthetők, az biztos nem okoz gondot.

Ha hátra és a szabályos bekötést szeretnél olyat amiről az autó is tud, akkor csak intelligens töltőt használj nehogy kifüstölje az autó agyát.

Én valami "intelligens" töltőt használnék. Nem tudom milyen a sima normál, de ahhoz mindenképp lekötném az autó áramköréről. Akkor meg már inkább egy Aldis, Lidlis okos töltő 5e-ért és pont megfelel az is. Akkor maradhat minden a helyén. Lényeg, hogy a - pólusra úgy kell rátenni, hogy asz IBS szenzoron keresztül tölts.

ez a gyári EFB volt?

Egyelőre nincs. Lehet hogy néha érdemes volna levenni a testet, feltölteni az akksit, és visszatenni a testet. Hadd higyje az IBS hogy új akksi van.. Szerintem valami elkalibrálódik, és nem tölti az akksit az autó.

azóta az új aksival nincs semmi anomália?

Lohadjon meg, az akksinak semmi baja. Tökéletes.

Az akksit simán fel tudtam tölteni. A 13.5V-ról szépen elkezdett beállni a 100%-nak megfelelő 12.6-12.8V-ra. Nem vártam ki, ráakasztottam egy 50W-os izzót. Direkt megmértem előtte, feszülség generátor módban 12V-on 4A-t vesz fel. 2.5 óra múlva még 90%-on kellene lennie ha hibátlan az akksi (12.5V körül).

Fejben megvan a hang XD A Waresznál a rugót ahova beakasztod, ott ugrált el a rugó akasztó füle a lemezfuratban. Szerintem itt is az lesz. Teljesen DIY a megoldás, a tonna zsírtól a papírfecnin át a rugófül valamilyen burkolásáig. Vagy magasabb szinten egy egy teflon betét a lemezfuratokba..talán.

Ezt már én is nagyon várom, nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz, mennyit ad az élményhez, mennyire kihasználható. Pont ma írtak vissza az Eurocompulsiontól, hogy meg tudják csinálni a tune-t amit szeretnék, szóval óvatosan agyalok, hogy mi is legyen.

A gyári rugó pont azért jó, mert nem ér le, rugózik, és ilyesmik :-) Normális nemsuv autó, ami normálisan használható. Amúgy kicsit puha. Kanyarogni mégis jobb bármelyik eddigi alacsonyabb Alfámnál. Kategóriákkal. Nekem ez így deal.

ez tökhülye

Nekem az előző új kora óta csinálta, de nekem a hátsó szárny miatt cserélték benne a rugókat (lövésem sincs, h minek) és szerintem akkor valamit nem jól raktak a helyére.
Megoldásig nem jutottam, mindig csak halogattam, de biztos meg lehet kenni a forduló pontoknál.

Igen, a saru levétellel reseteled az IBS-t, még annyit tennék hozzá, hogy az új akksit célszerű a berakás előtt külön feltölteni, hogy a kalibráció alatt tuttira 100% legyen.

Amúgy 2 hónapos gyári akksival nekem is volt olyan, hogy 1-2 óra proxy mókolás után nem indult az autó csak tekert az Önindító. Negatív sarunál gyors csati le majd vissza után pedig vígan indult az autó. Én annyiban hagytam, hogy nagyon érzékeny a szentem.

Sziasztok! Vén, 111 ezret futott Giuliámba ordenáré Wartburg módon elkezdett kattogni nyitáskor a csomagtérajtó bal zsanérjába a valami. Van erre valami best practice?

Vicces a videón :-)