Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szegény ember ferrarija, avagy a gazdag ember fiatja :D

Handrás aztán a ferrarihoz meg a porsche-hez hasonlítja a design-t :D

Amire válaszolok ott benne van a burkolat leszedése a videóban.

A tükörlap is pattintós, ki kell fordítani végállásba akkor mögé lehet férni.

Nem bonyolult dolog leszedni a burkolatot, valami műanyag feszítő cucc kell csak hozzá. Lehet csavarhúzóval is persze :)

Giuliettán cseréltem tükörház borítást, ott először le kell venni a tükörlapot, hogy hozzáférj a borítás rögzítőfüleihez. Nem veszélytelen, az egyik oldalon sikerült megrepeszteni a tükörlapot. Úgyhogy aki nekiáll, csak óvatosan, kellő időt rászánva, nem szabad erőből nekiesni 😉

Azért ez általában így szokott lenni, ha valami recseg ropog, azt egy magasnyomású moső nem javítja meg. :-) Valószínűleg a minimum beavatkozás, hogy a burkolatot le kell pattintani. Nem próbáltam, de nem tűnik nehéznek. Mondjuk tuti hetekig készülnék rá lelkileg én is, aztán 20 másodperc alatt lejönne XDDD
Onnantól jobban látszik, hogy mi hozzáférhető és mi nem. Úgy célzottan a tükörbehajtóba egy kis kenőanyag egy próbát megér, bár szerintem nagyjából zárt doboznak kéne lennie. Szerintem ez így hamarabb megvan, mint elmenni a mosóig.

Azért csak úgy ésszel:D annál többet nem adnék neki mint amit mondjuk 200km/h egy szakadó eső autópályánál kapna, mindjárt kiszámolom chat GPT-vel:D

Gyakorlati javaslat (pro mosó ~200 bar esetén)
 Távolság:
 Karosszéria/függőleges felület általánosan: ≥ 40–50 cm.
 Érzékeny részek (tükör forgáspont, gumi/filc tömítések, jelvények, parkolaszenzorok): tarts ≥ 60–80 cm.
 Fúvóka: kerüld a 0° „pencil jet”-et; használj ≥15–25° legyezőt.
 Szög: ne merőlegesen „belenyilazz”, hanem kb. 30–45°-ban, és mozgasd a sugarat (ne tartsd egy ponton).
 Időtartam: rövid, seprő mozdulatok a tükör környékén; ne célozd a réseket hosszan.
 Ha nyekereg a tükör: a víz „átmosása” nem megoldás. Szárítás után szétszedés nélküli, óvatos kenés (pl. PTFE-szárazkenő spray a rés peremére, nem az elektromos részbe), vagy szakszervizben célzott kenés.

Gyors arányszám
 200 km/h „ram” nyomás ≈ 0.019 bar
 400 km/h „ram” nyomás ≈ 0.075 bar
 200 bar mosó ≈ 200 bar (fúvóka közelében) → milliószoros nyomás a 200 km/h-s menetszélhez képest.

Hmm akkor nem kéne bele tolni a vizet közelről, azért ennél kisebb különbsére számítottam.

úgy látom nem lehetetlen oda be sprickolni valamit, ha meg a szerkezet gatya akkor step 2. szétszedés ja.

Egy fekete műanyag dobozba zárt filléres mechanika van benne. A legolcsóbb, kínai vízipisztolyban is használt motor van benne, műanyag fogaskerékkel és "hernyó" hajtással.
Ha van türelmed szétszedni, igazából minden kapható hozzá Alin.

Vagy kikapcsolod a tükörbehajtást MES segítségével, és jóvanazúgy..😅

Én azt gondolom hogy, legalább is így indulnék el:
- szerkezet megtakarítása hátha beszutykosodott
- motorka megnézése nem darálódott-e le a fogaskerék
- kábel nézése nem azt tépi-e szét esetleg..

Garis még? Meg kell mutatni.

Nekem BMW E39nél volt olyan (öcsém kiköltözése miatt maradt rám) eladás előtt a halódó tükör kidöglött,. vettem egyet bontottan 15k és ráraktam.. de ja érdemes azért megnézni.

Baszki :/

Mari=gari
csak a helyesírás javító 😅🤣🤣🤣

Ha van rá Mari akkor még most gyorsan vissza, valami fixen eltört benne. Kis műanyag fogaskerék vagy hasonló szerintem. (Breránál is ez tipushiba) Úgy látszik nem javították azóta 😅

Sziasztok, furcsa meghibásodást tapasztalok az autómon.

Nem komoly, de meglepően idegesítő: mikor bezárom és becsukja a tükröket, a bal oldali tükör (nyilván a legtöbbet csapkodott ajtó...) záródásakor a végállásnál nem túl finom. Ez eddig zajmentes volt, most viszont egy tompa reccsenő hangot ad, kb. mint mikor felbontasz egy új PET palackos üdítőt és először tekered le a kupakot.

Nagyobb gondom az életben ne legyen persze, de bosszant egy picit...

Van erre case-study, vagy ez is olyan hiba, ami nálam jelentkezik először a világon? :D

Támogatom az ötletet 😉

Csinálj egy thread-et róla AlfaOwner-en. Ezek hasznos infók.

Köszi:-)

Grat és további sok boldog km-t! :D

Nincs csekkendzsin, és repül az autó. Ha lóerő nem is, de gázreakció került elő.
És nagyon brutál oldal-szembeszél volt (150-nél már orkán szélzaj) a tempó sem tatter volt, ez a fogyi feltűnően jó.
Az utolsó 20 perc Debrecen 5 órás csúcsforgalom.
Érezhetően jobb az autó, hálás köszönet az érdi szervíznek.

De még jó hogy lerendelni lehetett azért :DD Vicc :DD

Ez nem pont így történt asszem... :-)
A csere végképp nem azért történik mert ne lett volna hibája, elméletileg 2 hónapja vészmódban van az autó. Elismerendő viszont a hozzáállás, hogy elkezdték kinyomozni a zörgést, úgyhogy persze.. viszem, hozom az autót, utazok fel-le szó nélkül. Nyilván nem kezdik el, ha ez normális hang, és egyébként is "mind ilyen", de nem mindenhol álltak volna bele így a dologba, én is úgy gondolom.
Ha jó lesz az autó, és végre nem csörög benne az az izé, annak nagyon bírnék örülni :-)

Ne hergeld Gyurit :D Nem hiba nélkül cserélik le, "mert hátha", hanem mert úgy hozzányúltak, hogy utána már nem tért magához az autó. Nagy különbség :D

Gyönyörű ez a felni!!

Én is beszereztem az új téli gumit, csak autóm nincs hozzá. Nem gyártják, mert piros és tetőablakos és nincs barna cérna sem a bőr műszerfalhoz😅😅😅 viccccc!

lecseréled kicsit kisebbre ezt a féket, aztán elfér az, úgyis lukas már :)

És szereljem le a féket is? Vagy hova tegyem a 17-es kerekeket? xD



Amúgy van Valet mode a telefonos app-ban, elég azt benyomni :DDD

A padkát felejtsd el. Szerintem szerezz be te is egy 17-es garnitúrát XDDD
Plusz egy két szenzort húzz le, hogy vészmódba tegye magát az autó. :-)

Nekem akkor kell egy évben csak 3x szervizt látogatni, ha semmi baja nincsen xD De sebaj, múlt héten meglett az asszony jogsija. Még be kell tanítanom, de most már van kit küldeni a kocsival, nem az én időm kell menjen vele. R-be ne rakja meg a padkákra figyeljen és gyerekjáték a vezetése. Gáz-fék-kormány :D