Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Legalább nem lett túl kőfelverődéses az eleje :) Ez a Lipari szürke nekem mindig nagy kedvencem volt, különleges szín. Kár, hogy viszonylag hamar elengedték. Az meg még inkább, hogy a Q-ra sosem lehetett kérni...

nem így indult, igen napi 120km bejárásra készültem.
sztem az első tucat magyar tulajok között voltam, aki itthon új Giu-t vásárolt. :)

home office és másik autók miatt hobbiautónak redukálódott, évi pár ezer km-re, ez nem tartható tovább.

valóban, a garázsnak dísze az biztos! :)

Hogyhogy ilyen kevés a km ennyi idősen?

Én ennyit 2 év alatt megyek a kocsival, úgy, hogy októbertől márciusig nem is sokat mozdul. A dízelt nagy távokra veszik? Vagy nálad csak garázsdísz volt? :D

Csak észrevettem volna ha van folyásnyom.

sziasztok:

ha vkit érdekel a Giuliám, köszönet az ajánlásért!

De :) De nem akkor cserélted a kis légtelenítő csavarokat is?

Arra jöttem rá, hogy turbó csere óta nem fogy a hűtővíz semennyire. Eddig évente töltögették nekem a hiányzó decit. Csak az nem stimmel, hogy a turbó hűtés nem a másik tartály?

Ja Ön Én! :-D

M6x1x32

Használtam a kardáncserénél. Más hardveres megoldás nincs tudtommal.

Akkor tehát le kell hajtanom a hátsó ülést és a csomagtartón keresztül kell kimászni! Sima ügy :DDD

Elvileg a váltót alul talán egy imbusszal lehet kivenni netural-ba, de ezt elvileg szigorúan ha nincsen más megoldás. Nem mintha emelés nélkül egyáltalán hozzá lehetne férni! :D
https://www.youtube.com/shorts/nRunBGCHyFA

" I do not think you can get the car in Neutral if you turn the engine off, unless you stay inside the car. When you open the door, the car goes into Park. "

De ha ez működik, akkor elvileg, ha úgy szállsz ki, hogy nem nyitod ki az ajtót! Akkor üresben marad?! :D

Automatánál ezt beindítás nélkül elég macera kivitelezni. Bár lehet Piritu már rájött, hogy kell, ha jól emlékszem, őt már foglalkoztatta a kérdés.

Ezt is kérdeztem, de erre azt mondta a gumis, hogy a nagyobb nyomás ezen nem segít szerinte. Viszont egy másik gumis adott egy olyan tippet, hogy az OBI-ban most egész jó áron kapható gumiszőnyeg. Ha azon áll az autó, az talán kevésbé deformálja az abroncsot, mint ha betonon áll.

Ha szabad bele vauznom.
Én a holt időben hetente tologatom a GT-t a garázsban. Egyszer előre harminc-negyven centit, aztán egy hét múlva ameddig lehet hátra, ami közel egy méter. Aztán többet előre, kevesebbet hátra.
Még nem voltak problémák a téli leállás miatt. 😉

Tanulságos történet hosszabb állással kapcsolatban:

Elgurultam tegnap a gumishoz, hogy nézzen rá a centrírra, mert 150-160-tól elkezd érződni egy gyenge rázás a kormányon, ami a sebesség növelésével erősödik. Az első kerekeket megpörgetve a gépen, látszott, hogy nem teljesen szabályosan kerek a formájuk. Ugye, egy pontot nézve, fel-le járt a felülete forgás közben. Kért is emiatt 50 g súlyt mindkettő, bár nem ez volt a fő probléma.

Azt mondta a gumis, hogy hosszabb állás miatt simán lehet, hogy kissé deformálódik a gumi, érdemes emiatt azért jó 2 hetente megmozgatni.

Én télen nem használom az autót, de eddig így is történt mindig. Ha szárazabb hideg volt, 2 hetente gurultam vele egy kicsit. Most azonban sokáig volt havas-latyakos az idő, nem erőltettem a dolgot. Volt egy 8 hetes időszak, amíg meg sem mozdult. Valószínűleg ez lehetett a probléma.

A hátsók viszont nem voltak problémások. Nyilván, elöl van a motor és a nagyobb tömeg, ezért az első kerekek nagyobb terhelésnek vannak kitéve.
Szóval, ha valaki, hozzám hasonlóan, hosszabb ideig nem használja az autót, azért 1-2 hetente érdemes megmozgatni. Vagy a másik tipp, amit mondott, hogy be kell szerezni egy emelőt és kicsit aláemelni az autónak. Nem kell teljesen felemelni, csak csökkenteni a terhet a kerekeken.

Egyébként nem kell kidobni a gumikat, azt mondta a gumis, hogy használni kell és visszajöhet az még alakja egy ilyen kisebb deformációból.

Észre vettem, hogy a jobb oldali xenonom lilulni kezdett és gyengült (120 ezer km)... megnéztem, mennyi ebbe a "kis xenonosba" egy pár D5S izzó... hát másfélszer annyi lesz, mint amennyiért az első műszakis autómat vettem 21 évvel ezelőtt... :XDDDD

AKH simán beallította anno 👍

A lámpamosó folyadék szivárgás utólért.
300 e Ft-ért még nem volt kedvem szakszervízben javíttatni.
Van esetleg olcsóbb/egyszerűbb megoldás már erre a széria hibára?

Veloce 280 le
110 ezer km: no problem

Simán be lehet állítani a futóművet bárhol is, itt nálam a Subaru-s versenyzős srác percek alatt belőtte a gyárit.

Én önbevallás alapon most már nem töltögetem az autót, csak néha havi szinten 1-2 alkalommal van töltőre rakva max ha nem használom, és akkor is mielőtt tudom hogy majd megyek hogy ne álljon 100%-ra töltve. Eddig jó:D

Giulia Veloce MY19 36ekm-nél volt cserés
MY21 hibamentes volt 56ekm-ig
MY25 hibamentes 5ekm :-)

Sziasztok!
121000 2.0 200LE
Nincs gond-eddig

Önbevallás alapon:)

Ki hol tart km, volt-e már MA problem?
Én most 43k és eddig nem volt semmi erre utaló jel.

Q, QV és dizel tulajok, nem ér röhögni mert visszacsípek, hogy a szivattyú meg a hoszbordás:D

Minden perc öröm ezzel az autóval, nem bántam meg, ahogy egyre kreténebb a világ egyre többet ér hogy meg mertem lèpni:)))))

OMV-nél van

A 100-as miért? Azt teliáron adják, abból sosem volt hiány, régen sem. A Shell-nél Racing-nek hívják a 100-ast, arra gondolsz?

Csak a mérete és a pereme miatt gondoltam hirtelen, de tévedhetek is.

Arra a tárcsára már nem biztos h tennék új betétet.

Redstuff bejáratás van igen.
Mondták hogy a kerámia keverék felkeni magát a tárcsára és olyan furcsa kékes tükrös színe lesz. Valóban.