Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nem ilyen oldalról jutottam oda hogy az legyen :) Simán csak Csöri ezt javasolta.

Viszont most megkérdeztem az AI-t:
"A "Sub-Group 1" megjelölés nem azt jelenti, hogy a tárcsa ne lenne High Carbon, hanem a gyártóközi alapanyagszabvány szerinti ötvözetcsoportot jelöli (a féktárcsáknál a szürkeöntvények / GG20-GG25 osztályok finomabb kategóriáit).

A Brembo hivatalos specifikációja alapján a 09.C497.11 cikkszámú féktárcsa tulajdonságai:

High Carbon (HC): Igen, ez a tárcsa magas széntartalmú ötvözetből készül.

BeVonat (UV Coated): Rendelkezik az UV-cured védőbevonattal a rozsdásodás ellen.

PVT (Pillar Venting Technology): Oszlopos belső hűtési rendszere van a jobb hőelvezetésért.

ECE R90 jóváhagyás: Gyári minőségű cserealkatrésznek minősül.

A szürkeöntvény (Gray Cast Iron) önmagában a féktárcsák alapanyaga, a High Carbon pedig ennek egy speciálisan emelt széntartalmú, jobb hővezető és halkabb működést biztosító változata. Tehát a kettő nem zárja ki egymást: ez a tárcsa egy magas széntartalmú szürkeöntvény."

Sajnos nem értek hozzá :)

A gyári beszállító a Brembo. A lengyel gyárben készül, ez az oszlopos hűtési megoldás Brembo szabadalom. Viszont a 09c49711 ami a Brembo Prime, sima G3000 szürkeöntvény minden jel szerint.
ITT a műszaki rajzon Sub-Group 1 szerepel, ami "sima" szürkeöntvény, és Sub Group-2 nek kéne ott lenni, hogy high carbon legyen. Ha jól böngésztem ki, többször rákerestem.

Az a vicces, hogy magamtól is arra jutottam, hogy tényleg itt az ideje a négyévszakosnak, legalább télire. A téli lamellái nem annyira szeretik az ősztől tavaszig nagyjából száraz hideg aszfaltot. Valószínűleg az 5 szezon, sok elindulás, megállás, parkolás a lassú menetben, vagy állóhelyben tekert kormánnyal, mind pusztítják a téli mintáját. És valójában vízen, és száraz hidegben egy jó all season jobb mint egy téli. Annál biztosan, amilyen újkorában volt a mostani télink. Ai-val kigyűjttetem a számszerűsíthető paramétereket, és egy Pirelli Sf3 hó és jég kivétel simán hozza a 2020-as Wintrac Pro tudását, szárazon pedig inkább a nyári Ultrac-hoz van közel. Vagyis ha megveszem téliguminak, azzal az év nagy részet biztosan lefedem, sokkal jobban mint egy téli/nyári kombóval.
Aztán nyáron eldönthetem, hogy feltegyem e még a 6 szezont lefutott Ultrac-okat, amik amúgy kb. jók még, de nyilván itt is ideje a cserén gondolkozni.
Egy garnitúra all season reálisan el is fogy 4-5 év alatt, szóval mindehogy logikusabb.
Ha bejön, szépen felszabadulna kerék tároló kapacitás is, lenne hol tárolni a Giulia kerekeit.

azt tudod ki a beszállító?
Nálam Brembo került fel, 09c49711

Sziasztok,

Eddig akksit csak a motortérben lévő bikázó ponton keresztül töltöttem. Viszont most a töltőt hátra kell rakjam a csomagtartóba, ott az akksira kellene csatlakoztatni. Amit olvastam hogy a BCM modul miatt nem mindegy hova csatlakoztatom a csipeszt. Tudna valaki segíteni benne? Esetleg egy kép jól jöhet.

Köszi.

Féktárcsa ügyben, ha valakit érdekelnek a miértek:


Jól látszik, hogy a Brembo PVT megoldását használja a gyári tárcsa, ÉS high carbon anyagú.. Tehát a gyári tudja mindkettőt egyszerre. Utángyártottban vagy PVT lesz, vagy high carbon.

A gyerekeknek megmutattam már, hogy amit én művelek az max powerslide.
Ez pedig a drift:

Ide is másolom: a emlegetett téligumma 2022.11.21: Bridgestone LM005 XL 225/50 R17 98V, akciósan vihetó:) Előző évben kb. 500km futott, két mátrai síelésre volt feltéve januárban.

Hogy valakit érdekel-e télikerék Giuliához?:)
Vagy még túl korai?

Bridgestone 2022-es szerelés, minta jó.
Szelep, felni, gumi 250k akciósan.

Meg is mondom a célfüggvényt 19" gumit tervezek venni és ha eladom akkor legalább lesz hely a garázsban :D

Mikor érdemes meghirdetni?:)

Na érkezik a féktárcsám, végül minden érv a gyári mellett szólt, így az lesz.

Íme egy kis nagyon beteg alfás sajá gyűjtés, nem kizárólag Giulia és nem kizárólag Alfa, de bolond :)))

Gyűjtögetem, gyűjtögetem:D

Huhh, végignéztem, lenyűgöző motor, egy mérnöki csoda.
Meg a videó is nagyon igényes, köszönet érte!

A Textar Pro+ és a Mopar is high caebon, eddig erre jutottam. A többi nem.

A Brembo meg a többi is "sima" vas, kizárólag a BOSCH "gyárt" HC tárcsát ezekben a méretekben.

Ja, innen van még 5-6l benne. Amikor ezt kijelzi, általában úgy lekönnyül a lábam, hogy még egy 100-ast elgurulhatnék vele XD

Más: menő fétárcsa Brembo alapon. Ááállat jól néz ki, de passzolom, nem én fogom kipróbálni :-)

Plusz azt mondja AI hogy a Brembo műszaki rajzokon szereplő material: sub-group 1 az sima szürke öntvény. Hmm.. és Textart vagy Mopart javasol. Még nem tudom mi legyen, pedig már világít a sárga lámpa, hogy cseréljem már ki...

Hogy van olyan hogy piros empty?:D

és tényleg.. de nekem ekkor ment bele 50, lehet hogy tehetségtelen vagyok?:D

Paksról hazafelé az M6-on Dunaújvárostól volt piros empty, utána tankoltam 59-et SzBattán :-)

friss infó:
QV-nál volt elvileg, hogy két autónál az 5-40 viszkozitás jó volt, de valóban más specifikáció került bele, de azokat cserélik a tulajdonosokkal egyeztetve

és az a mondás, hogy Abarth 10-50 olaj is lesz, csak új néven (legyen így!)

Minden márkaszervíz túlszámláz és áthárítja ránk minden költségét :-(
Kevésbé nyomorult időben is volt már rá példa, hogy kiszálmáztak 2 flakon féktisztítót arra szemétre amit ők csináltak...

Nekem most ugrotta át a 90k-t és 1-2-ben mintha nem lenne annyira fluid, ezért cserélném.

A 2x olajcserés móka valóban olcsóbb, de a wandler-ben ott marad, azaz csak higítod az olajat, nem cseréled. Bár az olaszok is úgy cinálják amit SD tett be eggyel lentebb.

úgy emlékszem, legutóbb egy beszélgetésnél a Totalt mondták és előre szóltak, hogy már nem lesz Selenia (Abart-hoz sem lesz a 10-50 Selenia, sajnos...)

Köszi, beszéltem velük, 120 körül megcsinálják a budapesti telephelyükön.

Ez mikortól?
Nekem Aug előtt volt cserélve azóta már mentem egy olaszt, mondjuk nem evett le csak egyszer 1 egységnyit összesen eddig 4k alatt.

De volt egy furi betorpanás kvázi hideg motornál busz előzésnél.. közeledek a gari végéhez nem akarok aknákat gyűjtögetni.

utána viszont erősen meggondolós hogy mi az amit hivatalos szervizben csináltassak és mi az amit sajátkezűleg, vagy jól ismert Alfás szerelőnél érdemes..

Eleve a hideg ráz minden olajcserénél ezekkel a hírekkel hogy minden autó kapja ugyan azt az olajat, gariidőt úgy is elfutják stb.. ez osztrákban tök standard..

Hát ha egy fékolaj csere amit azért mi ketten kipumpáltunk 1 óra alatt. az egy független autó szervizben is off márkánál 50k amiből 6k az alapanyag, 45 az óradíj :D

Az jó ár, nagyon is.

106 ezer Ft volt 1 éve. (bruttó)
Géppel cserélve, anyaggal együtt. Lejjebb írtam a szervízt.
Nyíregyháza, Fehérgyarmat, Mátészalka, Bp-n vannak.

Szerintem nem. Sajnos, Érden többen is nem a belevaló Selenia-t kapták, hanem ami épp elérhető volt.

Az szép.. 58 l -es a tank XD
Nálam az első figyelmeztetés már ingerküszöb alatt marad, általában már csak az E betű világít és nincs hatótáv becslés mire tankolok, de eleinte nagyon frusztráló volt. A mutatós szintjelzők ebben jobbak, ha fekszik, akkor tojás gázon irány a legközelebbi kút XD

Érden szerintem már most is ezt használta a márka szerviz.