Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is vannak új gumi élmények.

A téli aláírom 2 szezont ment és szinte kuka.. bizonyos körülmények közt egyenesen gyorsítani is para vele, nem hogy kanyarodni:D

Nem uccsó sorban megnéztem a 10” hátsóra ha egyszer vennék télit alig van.. és ja ha 2 évig jó akor az nem egy hosszútávú befektetés..

Felraltam a nyári ECO contact-ot és sokkal jobb lett az autó, érezhetően kevés a gumi alá de megszokható, utazni meg zseniális..

Le reset-eteltem a fogyit a pályán.. 150-170 és 6,5 a fogyasztás.. sok
Volt a nyomás 2.7-2.8 érdekes, hogy úgy szépen fut de hamarabb csúszik.
2.4 hidegen lenne a jó ami melegem beáll 2.5-re áll be..

Most abba az irányban gondolkozok hogy ideálisan lenne:
- nyári utazós talarékos gumma
- pályázós bohóckodós
- megjelenős vigyázós:)
-téli:D

De ki akar mindem hétvégén cserélni:D

A 4 évszakos erre az autóra sztem meredek, tobbet fogyasztana és nem tapadna. Én szerintem vegyél rá való gumit ha megteheted meet azza lesz jó!

Ezzel a két gumival kb megtanultam bármelyikkel bármilyen időben jót autózni. A téli hamarabb engedi el az elejét, kb időjárástól függetlenül. A téli 0 fokban nem tapad, a nyári 20 fokban. Ez egy vicc szerintem. Biztos vagyok benne, hogy egy jó négyévszakos ennél kiszámíthatóbb tapadást ad. A mindenhol szar is jobb, mint ez, hogy mindegyik garnitúra arra nem jó, amire kéne 😅

Nem támogatom a megközelítést :D

Egy 4 évszakos is max 2 évig jó, tapasztalatból mondom. Igazán jó az első évben lesz. Gumikat nem kell cserélned, cserébe sosem lesz jó. Lehet nyárival is megvannak a feltételek, amikor igazán jó, de azzal legalább meg lehet találni azt az állapotot. Esetleg lehet olyan nyárit keresni, amivel szélesebb az a paramétertartomány, ahol jó.

Nem kell köridőt mérni ahhoz, hogy érezd, hogy ezzel nem tudsz olyat autózni, amit tudna a gép. Én inkább nem bánom, ha átlagos körülmények között nem olyan jó, ha cserébe brutáljó, amikor elgurul a gyógyszer. Múlthét pénteken is úgy elkentem a száját a legendás Tevel-Bátaszék szakaszon, hogy meg-megúszott már alattam a gép. A végére már nagyon ráéreztem a gázzal fordításra :D És R-ben nem nyúlt bele a VDC :DDD

Felrakattam tegnap a nyári garnitúrát, és ugyan a nyomás még nincs beállítva és a 2.5 nagyon sok ebbe a gumiba, a hirtelen konklúzióm megint az, hogy a szituációk 90%-ára nekem egy négyévszakos sokkal jobb megoldás lenne, mint ez a hülye cserebere és a sosem jó tapadás. Erősen a kipróbálás felé hajlok, mégpedig a nyárik helyett, talonban tartva a téli garnitúrát még.
MIért? A téli gumikból szépen kimegy valami adalék az évek során, és egyszerűen nem tudják a kezdeti tapadásuknak az árnyékát sem pár évesen. Ezt a gumis megerősítette, azt mondta, "ezek manapság ilyenek". Magyarul felejtős az, hogy 8-9 évre veszek egy téli garnitúrát, nem fog tapadni.
Vicces módon azonban ahogy kisüt a nap, aszfaltba ragad a téli, és 20 fokban feltűnően kevésbé pörög ki, kevésbé csúszkál, mint a nyári gumik. Amit valahogy sehogy sem tartok normálisnak :-)
A nyárim ami elvileg sportos gumi szuper felhasználói véleményekkel...mikor jó? Amikor iszonyat mód megmelegítem, és agyalom mint a hülye. Tehát nagyon ritkán. Illetve nyilván nyáron autópályán szépen felmelegszik és dolgozik ahogy kell. 150-nel egyenesen..
Szóval erre az évi 10e km-re szerintem egy garnitúra kétszéles Crossclimate lesz a Godyear garnitúra utóda, és azt 4 év alatt el is használom nullára. Nem fogok sírni, ha 2 tizeddel rosszabb köridőm lesz Kakucson, mert amúgy sem mértem pontosan XD

Ráadásul V8-as! :D

Giulietta 6Q motor, látod XD

No és nem lenne igaza?! ;)

Ahogy a művelt amerikai mondaná: - Yo, what the fuck?🤨

Jó, hát kinek a pap, kinek a paplan :D

Ez kellene akkor inkább neked: Totem Automobili GT Super

Különösen ajánlom figyelmedbe 3:57-4:24 szakaszt (:

FIRST DRIVE: Alfa Romeo 33 Stradale - Top Gear

Ha végtelen pézem lenne és csak 1 autót választhatnék, akkor ez lenne az. Vagy max az eredeti 33 Stradale, ha még fel tudnék egyet lelni belőle.

Igen a rugó kipattant és amiatt lógott de már összeraktam minden megyvan.

Talán az bosszantó hogy sok sérülés lett a festésen… de csak utazott vagy 10k km-t :P

Azért becsomagolhatta volna jobban..

Megtaláltad a hátsó nyereg másik felét is ami nincs a képen? eBay-en ott volt...

"csak egy sima kisnagyfék Stelvio-ról" :-)

*itt a "csak"-ot akartam idézőjelbe tenni

Ne bosszantsd fel már... de mintha én sem látnám... és hát nélküle szopóroller...

Egy rekesz sör nálam, ha sokat beszélsz közben akkor kettő és plusz idő :-)

Ne csórózz, én is egy vadi új kis szettet vittem fel a padlásra :-)

Meg a kézifék nyergét nem küldték el? Vagy csak nincs a képen?

Most, hogy mondod, a gyári tárcsák lyuggatottak. Akkor ezek nem azok?

de egy ajánlatot kéne kérnem hogy mibe fáj ezt felpattintani, mert végülis csavaroz, légtelenít, proxy rendezés, próba mérés...

és mennyivel drágább ha segítek is?:D

hát ahogy a kezembekerült így elkapott a hév:D:D:D
De az alap terv hogy akkor kerülnek fel mikor a mostani elkopott végleg:D
ez kicsit idegtépőbb:D:D:D de full szikár realista:D

És hát abba a nyeregbe is jó betéteket tettek :-)

Na végre! Fel is dobod a hosszú 7végén?

Megjött a fék és megvan minden, szinte hihetetlen kanyarítottunk is egy blogbejegyzést chat-gpt haverommal:)))

https://alfaamore.hu/tagok/sd/autok/19612/blog

Kizárásokra , mentesülésekre érdemes még odafigyelni, illetve gazdaságos javítási határra.
Ez a márkaszerviz helyett egyéb javító opció/vagy kötelezettség(van esetleg kijelölt partnerlista) meg is jelenik valahol a szerződésen feltételekben vagy záradékként, vagy ez csak háttér infó?

Taggelés nem működik ezen az oldalon 😉

Mivel nem kaptam a kocsihoz sajnos gyári könyveket így nem tudom hogy ha az aksit leveszem pl kér e valami kódot a rádió. Ha igen ezt honnan tudom beszerezni?