Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem jó a formátum meg nem is lehet jól látni. A lengőkar a QV-jé, de arra keresve sem hozza a műanyg idomot a kat. Ill. egyéb képeken sem látszik :-(

Köszi!

A méret váltás miatt kell a szoftveres átállítás.
Nélküle is megy, csak nagyobb erőt küld a fékre főleg elől szerintem az autó.
És ezért hamarabb fut ABS-re, szoftveres állítás után egyértelműbb lett a fogáspont és érződik hogy van benne tartalék.

Fogni fogott a 305-ös fék is, csak ebben van még tarcsi.

Utána már nem. Az garantált :-)
10e van az "új" fékben, szomorú is lennék, ha bármi kopás ennyi km után látszana rajta. A tavalyi Kakucs óta igazából csak közlekedek vele, hegyvidék se sok volt.
Tavasszal az első fékek következnek, mielőtt a Transilvania térkép az én ölembe is behullik :-)
Viszont olvastam, hogy valami szoftveres akkomodációt futtatni kell? Ez az első féknél kell, vagy hátsónál is? Mrt nekem semmi ilyen nem rémlik a leírásban. Szervizmód ON, csere, szervizmódból ki. Nekem ennyi rémlik a hátsónál. És jó is lett teljesen, jobb mint volt.

És utána már nem lesz friss?:D

Neked hogy bírja az új fék?:)

Enyémen is volt ilyen. Sajnos nincs cikkszám.
Kíváncsi vagyok az újon lesz-e...(hátha van rajta cikkszám 😉)

Ime a big brake projekt, beesett az anyós lábtérbe egy Transilvania térkép, nem tom arra kell menni?:D

SD kocsiján találtam egy katalógus alapján be nem azonosítható alkatrészt.
A lengőkar alján van rögzítve valami védelem. Esetleg tud valaki hozzá cikkszámot?

Örülök h hazaértél épségben, sok az a 600 Le!

Ja és majd elfelejtem: így már távtartó nélkül elfér a felni:)))

Jelentem a front fékem belső oldalán a kopásjelző is az enyészet részévé vált:)
Hála Shadin cartársnak, némi jókedv, némi közúti bohóckodás, és némi dráma után felkerült a géppéjárműre az őt megillető méretű és állapotú vadonás új fékberendezés:)

Jókedv: mekkora érzés mikor tudod mi történik az autóddal és végig része is vagy a fejlődésnek!

Közúti bohóckodás: kopott Corsa gumikkal 1.5C fok szemerkélő eső majd hó, remek lehetőség az autó kereszben menését próbálgatni, nem mellesleg a fék is megkapta a járatást, tesztelést :)))

Dráma: az amerikából rendelt fék szett (Stelvio '23 (280hp)) bal hátsó nyerge nem bírt megfelelő értéket produkálni, vagy sérülés vagy gyári hiba van a háttérben, szerencse a szerencsétlenségben, hogy mint kiderült a hátsó ATE fék full ugyan az mint ami rajta volt, csak a konzol más méretű így a saját régi fék vissza tudott menni, jó pár óra megoldást követően. Amiért külön köszönet, mert ezt a szintű figyelmet, nem is tudom hogy bárhol megkapta volna az géppéjámű.

Így most egy működők QV kerékhez méltó méretű és új állapotú fékberendezéssel Giulia tovább lépett élete következő szakaszába.

És hazaértem egyben, az hó szitálásban :D
Már csak gumit kéne venni:D De van még a listán mit még:D:D:D

Nem nyílik a géptető szemből nézbe bal oldali zárja. Van valakinek ötlete mit lehet kezdeni vele? A jobbos nyílik. a nyitó karnál minden rendben, olyan mitha szétakadt volna a bowden.
Küzdöttem vele mert nem akart záródni, szétszedtem összeraktam, nem húztam még le rendesen a csavarokat se, csak teszteltem és úgy maradt.

A Képen jobbra,fehér csatival a sensor,külföldi fórumon látszik. Két cső megy rá . Egy a GPF elé a másik mögé csatlakozik. Ha a csövek hibásak (Repedt,lyukas) be tud irni sensor hibát. Ha egészségesek a csövek cserélnék egy sensort.

Gondolom hogy ott kéne legyen belecsavarozva a kipu-ba a GPF előtt vagy után..
A csepp töltővel semmi képp nem jársz rosszul:)

elsőre erre gondolnék, de ez lehet a lambda szonda ez szokott lebxódni néha..

De csak tipp.

Honnan tudnék hétvégéig SGW bypass kábelt szerezni? Fékcsere miatt aktuális, hogy tudja az autó milyen fék van rajta, a szoftveres beállításokat igy lehet elérni.

Tud valaki beszerzési helyet, esetleg van a polcon ilyen nem beszerelt kábele?

Ali: 2k

Itthon 10k környékén..

olyasmi :) Giovanni nem gondolt arra hogy ezt cserélni kell majd :)
Ahogy nézem kb. ugyanaz mint a Stelvio esetében. Annyival egyszerűbb hogy a Giuliánál nem láttam a videokban a klíma kondenzcsövét, amit a Stelvional ki kell húzni, mert full útban van.
Kesztyűtartó alatti burkolat kipattint, alatta csavarok, aztán kesztyűtartó még csavarok, hab idom a légbefúvokhoz elhajtogat, aztán a függéleges fedél bent (alul csavar) kivesz, szűrő kijön, vissza sokkal nehezebb mert nem egyenesen kell betolni , ezután visszaszerelés.
legutóbb már negyedóra alatt megvolt :)

Van köztünk olyan, aki pollenszűrőt cserélt?

Láttam videot… ez most komoly, hogy szét kell bombázni mindent az utastérben, és nemlétező helyeken szerencsétlenkedni, gyömöszkölni, káromkodni??

Minden hot swap-os, csak cserélni kell!
Jobb nyomásos, nem kell hozzá pumpálós ember.
Oszt majd kell egy fékbetét és féktárcsa csere és egy mennyiség ill. levegő ellenőrző program AlfaOBD-ben, már ha szépen akarod csinálni, de lehet megoldani prosztón is :-)
Meg egy proxy átírás és rendezés a végén...

ilyenre gondolnék:))

Hátőőőű:D

Na és a nyergeket ráfogó csavar vajh ugyan az a 300/292 és a 330/320 féknél?:D Meee hogy az nincs hozzá?:D

Nyomásásos folyadék cserélő? Hát nem csak beletölt és punypál?, míg ki nem jön a lég?

MES v. AlfaOBD, bypass, fékfolyadék, nyomásos folyadék cserélő és mindenféle szerszám kell.

Lemaradtam az előzményekről, így nem tudom mit mire akarsz cserélni de itt egy leírás ahol 2.0 -> QV steel-re cserélik a féket.

Fékcsere

A proxirendezéshez szükséged lesz még OBD olvasótol függően szürke és/vagy kék adapterre.

Meg kéne már írnom a blogban:)

A Ctek5.0 töltőhöz alapból két fejet adnak: 1. csipeszes 2. beépíthető kis kanóc

(vannak extrásabb, ledes csatlakozó meg egyéb bohócságok, de az nem fontos csak lehúzás)

Két módon lehet az autóra kötni:
- elől a bika pontra (ehhez nyitva kell tartani a mocitetőt, és így nem tud róla az autó elektronikája)
- hátul az akksira beszerelt csatlakoztatott állapotban (ide be lehet rakni fixre a kis kanócot, akkor még egyszerűbb)

Utána a töltőről kb. annyit kell tudni hogy csetlakoztatod, bedugod és megy.
- ha 9V alá megy az akksi akkor nem fogja tölteni mert azt hiszi 6V-os motor akksi
- van pár mód: alap, agm, recondicionálás.. ha pl. AGM akksid van akkor AGM nyilván..

ezekben nincs nagy külömbség, csak a töltési fesz 13.8 vagy 14.1.. azthiszem...

Szóval okos kis kütyü, én egy kapolcsós konnektorra tettem, hátul csatlakoztatom és oldalt ki is fér a kábel a gumikéder rugalmasságával, plusz egy dorngy, hogy ne harapja el a szigetelését.

Kb. ennyi.

(a beépíthető csati egyik pólusát kicsit meg kell reszelni hogy rámenjen a csavarra mert vastagabb de rámegy) Elsőre ki tudod próbálni csipesszel.

Max 75W-ot vesz fel, és melegszik kicsit, nem kell megilyedni. 6-8 óra alatt tölti föl teljesen. Ha 4 led világít már indítható az autó, a töltőt szedd le mikor indítasz:)

ŐŐ had kérdezzem meg mi kell a fék cseréhez?

Szerszámok..
Fékfolyadék..

SGW, MES, ezzel a proxy elrendezést is meg tudom csinálni?
(ugyi kéne tudjon az autó róla hogy nagyobb fék van rajt)

Amim van:D Polc.. rajta fék..:D Vlinker vagy blinker vagy na..:D Bluetooth bigyó.
Szerszámok is akadnak..

Fékfolyadékot gondolom kell vennem a légtelenítéshez..
Ilyennel márkaszervízbe vinni ökörség lenne nem?

Haver szerelőtől meg ajánlatot kérni ökörség...
Bár mégis a szerelőre szavazok hogy, ne fussak bele olyanba, hogy hiányzik valami bigyó vagy nem jó, vagy folyik vagy mittom...

Hmm

Nálad nem DPF hanem GPF van. GPF differential pressure sensor hibás . Vagy a jel hibásnak értékelhető.

Sziasztok, jött egy ilyen hibaüzenetem ami mellé beállt vészmódba a kocsi. Ötlet?

P2453 - Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A

erre a lengyel vonalra emlékszem hogy írtad anno

Azt tudtam, hogy külföldön volt ilyen opció, csak az infó az alfa magyarországi oldaláról származik, emiatt furcsa. Mondjuk a konfigurátorban már nem kérhető rwd-vel az Intensa.

Nem is annyira korlátozottan, a 280 lovas rwd több országban rendelhető volt. Ha jól rémlik akkor az volt a Sprint. Lengyelországból ajánlatot is kértem ilyenre. Most szerintem már csak awd van.. bár ki tudja.

valamelyik piacon korlátozottan asszem rendelhető volt hátsókereskes 280 lovas, vagy legalábbis nagyon így rémlik.